ໃຫມ່ ຟອດ ປູມາ ມັນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍແລະທຸກຄົນທີ່ຄາດວ່າຈະເປັນ coupé ຫນາແຫນ້ນແລະວ່ອງໄວຄືຕົ້ນສະບັບຈະຜິດຫວັງ. ມັນເປັນຄວາມເປັນຈິງຂອງວັນເວລາຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍ Puma ໃຫມ່ສົມມຸດວ່າຕົວຂອງ crossover, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຄືກັບ coupé ທີ່ໃຊ້ຊື່ຂອງມັນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການເນັ້ນຫນັກໃສ່ອົງປະກອບດ້ານຄວາມງາມ.
ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ EcoSport ແລະ Kuga, Ford Puma ໃຫມ່, ຄືກັບ coupé ຕົ້ນສະບັບ, ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ Fiesta, ສືບທອດເວທີແລະພາຍໃນຈາກມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນ crossover, Puma ໃຫມ່ໃຊ້ເວລາໃນລັກສະນະການປະຕິບັດຫຼາຍແລະ versatile ຫຼາຍ.
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົາ Super
ຂະຫນາດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະກາດ, ແຕ່ Puma ເຕີບໂຕໃນທຸກທິດທາງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Fiesta, ມີການສະທ້ອນເຖິງຂະຫນາດພາຍໃນແລະເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດໃນຫ້ອງກະເປົ໋າ. Ford ປະກາດຄວາມຈຸ 456 l , ເປັນມູນຄ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລື່ນກາຍ 292 l ຂອງ Fiesta, ແຕ່ຍັງ 375 l ຂອງ Focus.
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດທີ່ປະທັບໃຈ, ກັບຜູ້ອອກແບບແລະວິສະວະກອນຂອງ Ford ສະກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງສຸດຈາກລໍາຕົ້ນ. ມັນມີຊ່ອງໃສ່ຖານທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 80 ລິດ (ກວ້າງ 763 ມມ x ຍາວ 752 ມມ x ສູງ 305 ມມ) — Ford MegaBox — ເຊິ່ງ, ເມື່ອເປີດເຜີຍແລ້ວ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາວັດຖຸທີ່ສູງກວ່າ. ຊ່ອງພາດສະຕິກນີ້ມີເຄັດລັບອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງແຂນເສື້ອ, ເພາະມັນມາພ້ອມກັບທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການລ້າງດ້ວຍນ້ຳ.
ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ເຮັດກັບລໍາຕົ້ນເທື່ອ — ມັນມີຊັ້ນວາງທີ່ສາມາດວາງໄວ້ໄດ້ສອງຄວາມສູງ. ມັນຍັງສາມາດເອົາອອກໄດ້, ໃຫ້ພວກເຮົາເຂົ້າເຖິງ 456 l ທີ່ມີການໂຄສະນາ, ດ້ວຍເຄື່ອງນີ້ທີ່ສາມາດ stowed ກັບກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ໃນການເຂົ້າເຖິງລໍາຕົ້ນ, Ford Puma ໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ວຽກງານງ່າຍຂຶ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເປີດມັນດ້ວຍ ... ຕີນຂອງທ່ານ, ໂດຍຜ່ານເຊັນເຊີພາຍໃຕ້ bumper ຫລັງ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນພາກສ່ວນ, ອີງຕາມການ Ford.
Mild-hybrid ຫມາຍເຖິງມ້າຫຼາຍ
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນເດືອນເມສາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກທາງເລືອກແບບປະສົມອ່ອນໆທີ່ Ford ຕັ້ງໃຈຈະນໍາສະເຫນີທັງ Fiesta ແລະ Focus ເມື່ອລວມກັບ 1.0 EcoBoost. ອີງໃສ່ Fiesta, Puma ລຸ້ນ ໃໝ່ ອາດຈະເປັນຜູ້ສະ ໝັກ ທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້ເຊັ່ນກັນ.
ເອີ້ນວ່າ Ford EcoBoost Hybrid, ລະບົບນີ້ສົມທົບກັບ 1.0 EcoBoost ທີ່ໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍລາງວັນ — ຕອນນີ້ສາມາດປິດການໃຊ້ງານກະບອກສູບດຽວໄດ້ — ດ້ວຍເຄື່ອງກໍາເນີດເຄື່ອງຈັກແບບສາຍແອວ (BISG).
ມໍເຕີໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ 11.5 kW (15.6 hp) ໃຊ້ແທນເຄື່ອງສະຫຼັບ ແລະ ມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນ, ລະບົບຕົວມັນເອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຟື້ນຕົວ ແລະ ເກັບຮັກສາພະລັງງານ kinetic ໃນເບຣກ, ການໃຫ້ອາກາດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion 48 V ເຢັນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຸນສົມບັດດັ່ງກ່າວ. ເປັນສາມາດ circulate ໃນລໍ້ຟຣີ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນມັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນ Ford ສາມາດສະກັດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກສາມກະບອກຂະຫນາດນ້ອຍ, ຮອດ 155 ມ້າ , ການນໍາໃຊ້ turbo ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຕ່ໍາ, ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຮັບປະກັນແຮງບິດທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ທີ່ຕ່ໍາ revs, ຫຼຸດຜ່ອນ turbo-lag.
ລະບົບປະສົມອ່ອນໆໃຊ້ເວລາສອງຍຸດທະສາດເພື່ອຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້. ທໍາອິດແມ່ນການທົດແທນແຮງບິດ, ສະຫນອງເຖິງ 50 Nm, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້. ອັນທີສອງແມ່ນການເສີມແຮງບິດ, ເພີ່ມ 20 Nm ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນການໂຫຼດເຕັມ - ແລະສູງເຖິງ 50% ເພີ່ມເຕີມໃນເວລາ revs ຕ່ໍາ - ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 ແຮງມ້າ ປະກາດການບໍລິໂພກຢ່າງເປັນທາງການ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 5.6 l/100 ກິໂລແມັດ ແລະ 127 g/km ຕາມລໍາດັບ. mild-hybrid ຍັງມີຢູ່ໃນ variant ຂອງ 125 hp, ມີການບໍລິໂພກຢ່າງເປັນທາງການແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 5.4 l / 100 km ແລະ 124 g / km.
THE 1.0 EcoBoost 125 ແຮງມ້າ ມັນຍັງຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີລະບົບປະສົມອ່ອນໆ, ຄືກັນກັບກາຊວນຈະເປັນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມີສອງລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ປະກອບດ້ວຍເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະເກຍເກຍຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ.
ປະໂຫຍດອີກອັນໜຶ່ງຂອງ BISG ກໍ່ຄືວ່າມັນຮັບປະກັນລະບົບການເລີ່ມ-ຢຸດທີ່ລຽບກວ່າ, ໄວກວ່າ (ພຽງແຕ່ 300ms ທີ່ຈະຣີສະຕາດເຄື່ອງຈັກ) ແລະການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອເຮົາຂີ່ freewheeling ຈົນກ່ວາພວກເຮົາຢຸດ, ມັນສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກໄດ້ເມື່ອມັນມາຮອດ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລົດຢູ່ໃນເກຍ, ແຕ່ດ້ວຍການກົດປຸ່ມ clutch.
ເຕັກໂນໂລຊີສຸມໃສ່ການ
Ford Puma ໃໝ່ ປະສົມປະສານ 12 ເຊັນເຊີ ultrasonic, ສາມ radars ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບສອງຕົວ - ດ້ານຫລັງຊ່ວຍໃຫ້ມຸມເບິ່ງ 180º - ອຸປະກອນທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Ford Co-Pilot360 ແລະຮັບປະກັນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ໃນບັນດາຕົວຊ່ວຍຕ່າງໆທີ່ພວກເຮົາສາມາດມີ, ໃນເວລາທີ່ Ford Puma ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍ clutch ສອງ, ການຄວບຄຸມ cruise ການປັບຕົວທີ່ມີຟັງຊັນ Stop&Go, ການຮັບຮູ້ສັນຍານຈະລາຈອນ, ແລະການຕັ້ງສູນກາງລົດໃນເສັ້ນທາງ.
ຄຸນສົມບັດໃໝ່ແມ່ນຂໍ້ມູນອັນຕະລາຍໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຢູ່ຖະໜົນທີ່ພວກເຮົາກຳລັງຢູ່ (ບ່ອນເຮັດວຽກ ຫຼື ອຸບັດຕິເຫດ) ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະສາມາດເຫັນພວກມັນໄດ້, ດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ HERE.
ຄັງອາວຸດຍັງປະກອບມີຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ຕັ້ງຂວາງຫຼືຂະຫນານ; ສູງສຸດອັດຕະໂນມັດ; ບໍາລຸງຮັກສາເສັ້ນທາງ; ລະບົບກ່ອນແລະຫຼັງການຂັດຂ້ອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງການບາດເຈັບໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ; ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການແຈ້ງເຕືອນຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຈະມາ.
ຈາກທັດສະນະທີ່ສະດວກສະບາຍ, Ford Puma ໃຫມ່ຍັງເປີດຕົວໃນສ່ວນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີການນວດຫລັງ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ການຂາຍລົດ Ford Puma ຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍປີນີ້, ໂດຍລາຄາຍັງຈະປະກາດ. crossover ໃໝ່ ຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໂຮງງານໃນ Craiova, Romania.
