ຕົວເລກແລະການສະແດງທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງລົດ Super sport ໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງ Porsche, ເຊິ່ງປ່ຽນຊື່ຈາກ Mission E ເປັນ Taycan, ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢ່າງເປັນທາງການ. ພວກເຂົາເຈົ້າສັນຍາວ່າຈະຍັງຄົງ overwhelming ໃນສະບັບການຜະລິດ.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ Stuttgart, Porsche Taycan ຈະມີມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວ - ອັນຫນຶ່ງຢູ່ເພົາຫນ້າແລະອີກອັນຫນຶ່ງຢູ່ເພົາຫລັງ - ເຮັດວຽກຖາວອນ, ຮັບປະກັນພະລັງງານ 600 ມ້າ.
ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກທັງສອງນີ້ຈະເປັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະລາດໃນຄໍາສັ່ງຂອງ 500 ກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າວົງຈອນການວັດແທກໃດ - NEDC ຫຼື WLTP - ມັນໃຊ້ໃນການຄິດໄລ່ຕົວເລກນີ້.
15 ນາທີເພື່ອຣີເຊັດແບັດເຕີຣີປະມານ 80%.
ນອກຈາກນັ້ນ, ອີງຕາມການ Porsche, ເມື່ອພະລັງງານໃນຫມໍ້ໄຟຫມົດ, Taycan ພຽງແຕ່ຕ້ອງການປະມານ 15 ນາທີເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບ, ໃນສະຖານີສາກໄຟ 800V ສະເພາະ, ເພື່ອໃຫ້ສາມາດດໍາເນີນການໄດ້ປະມານ 400 ກິໂລແມັດ. ຜູ້ຜະລິດຍັງສັນຍາວ່າລົດສະປອດໄຟຟ້າຈະນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານລະບົບສາກໄຟ CCS (Combined Charging System) ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ໂດຍຫນ່ວຍງານທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຍີ່ປຸ່ນຈະຖືກປັບໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນກັບລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນປະເທດນັ້ນ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 100%, Porsche ຍັງຮັບປະກັນວ່າ Taycan ຈະບໍ່ຢຸດເຊົາການເປັນ Porsche ທີ່ແທ້ຈິງ, ທັງໃນດ້ານການປະຕິບັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບຂີ່. ກັບຜູ້ຜະລິດປະກາດວ່າ ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະເກີດຂຶ້ນໃນ "ຫນ້ອຍຫຼາຍ" ຫຼາຍກ່ວາ 3.5 ວິນາທີ. , ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວເລີ່ມຕົ້ນຈາກ 0 ຫາ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈະເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 12 ວິນາທີ.
Porsche ຫວັງວ່າຈະຂາຍ 20,000 ຕໍ່ປີ
ໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ຍາວອອກໃນປັດຈຸບັນ, Porsche ຍັງເປີດເຜີຍຕົວເລກທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Porsche Taycan. ໂດຍສະເພາະ, ມັນຄາດວ່າຈະຂາຍປະມານ 20 ພັນຫນ່ວຍຂອງສິ່ງທີ່ຈະເປັນຕົວແບບໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງຕົນ. ນັ້ນແມ່ນປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ 911 ຫນ່ວຍທີ່ມັນສົ່ງໄດ້ຕໍ່ປີ.
ມາຮອດປະຈຸ, ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານ 40 ຄົນໄດ້ຜະລິດ "ຕົວເລກສາມຕົວເລກ" ຂອງ Porsche Taycan prototypes, 21 ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈັດສົ່ງ, camouflaged ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ໄປອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ, ບ່ອນທີ່ປະມານ 60 ພະນັກງານຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການພັດທະນາຂອງຕົວແບບ,. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 40 ພັນກິໂລແມັດກັບລົດ.
ຈົນກ່ວາຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການພັດທະນາ, Porsche ເຊື່ອວ່າ "ລ້ານກິໂລແມັດ" ຈະຖືກຮັບຮູ້ກັບຕົວແບບການພັດທະນາ Taycan, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂອບເຂດຂອງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ.
Porsche Taycan ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນປີ 2019. ມັນເປັນຕົວເລກທຳອິດຂອງລົດໄຟຟ້າ 100% ທີ່ Porsche ຫວັງວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2025.