ເປີດຕົວເມື່ອສອງປີກ່ອນຢູ່ທີ່ Moscow Motor Show ແລະຈົນເຖິງປະຈຸບັນນີ້ສະເພາະຕະຫຼາດເຊັ່ນລັດເຊຍຫຼືເກົາຫຼີໃຕ້ (ບ່ອນທີ່ມັນຖືກຂາຍເປັນ Samsung XM3), Renault Arkana ການກະກຽມທີ່ຈະມາເອີຣົບ.
ຖ້າທ່ານຈື່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ Renault ໄດ້ຫລີກລ້ຽງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕະຫຼາດ Arkana ໃນເອີຣົບ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປ່ຽນໃຈຂອງຕົນແລະເຫດຜົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການຕັດສິນໃຈນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ: SUVs ຂາຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີການເບິ່ງທັງຫມົດຄືກັນກັບ Arkana ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວ, ຮຸ່ນເອີຣົບຈະຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ເວທີ CMF-B (ໃຊ້ໂດຍ Clio ແລະ Captur ໃຫມ່) ແທນທີ່ຈະເປັນແພລະຕະຟອມ Kaptur, ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງລັດເຊຍ. Renault Captur.
ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບທັງສອງແບບນີ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນທຸກວິທີດຽວກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Captur ໃນປະຈຸບັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຜງເຄື່ອງມືປະກອບດ້ວຍຫນ້າຈໍທີ່ມີ 4.2", 7" ຫຼື 10.2" ແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດກັບ 7" ຫຼື 9.3" ຂຶ້ນກັບສະບັບ.
ໄຟຟ້າແມ່ນຄໍາເຕືອນ
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Renault Arkana ຈະມີສາມເຄື່ອງຈັກ. ຫນຶ່ງປະສົມຢ່າງເຕັມສ່ວນແລະສອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, TCe140 ແລະ TCe160. ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ທັງສອງໃຊ້ 1.3 ລິດ turbo ທີ່ມີສີ່ກະບອກທີ່ມີ 140 ແຮງມ້າແລະ 160 ມ້າ, ຕາມລໍາດັບ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ທົ່ວໄປກັບທັງສອງແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບເກຍເກຍຄູ່ EDC ອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບ 12V micro-hybrid.
ຮຸ່ນປະສົມ, ກໍານົດ E-Tech ເປັນມາດຕະຖານຂອງ Renault, ໃຊ້ກົນໄກດຽວກັນກັບ Clio E-Tech. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Arkana hybrid ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ gasoline 1.6 l ແລະສອງ motors ໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນໂດຍຫມໍ້ໄຟ 1.2 kWh. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຸດແມ່ນ 140 hp ຂອງພະລັງງານລວມສູງສຸດ.
ຈໍານວນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງ Renault Arkana
ຢູ່ທີ່ 4568 ມມ, ສູງ 1571 ມມ ແລະຖານລໍ້ 2720 ມມ, Arkana ນັ່ງລະຫວ່າງ Captur ແລະ Kadjar. ເທົ່າທີ່ຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ໃນລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 513 ລິດ, ຫຼຸດລົງເຖິງ 438 ລິດໃນລຸ້ນປະສົມ.
ກໍານົດທີ່ຈະບັນລຸຕະຫຼາດໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2021, Renault Arkana ຈະຖືກຜະລິດໃນ Busan, ເກົາຫລີໃຕ້, ຄຽງຄູ່ກັບ Samsung XM3. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ລາຄາຍັງບໍ່ຮູ້ຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນແນ່ນອນ: ມັນຈະມີຕົວແປ R.S.Line.