ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການມີລົດໃນປອກຕຸຍການມີລາຄາແພງກວ່າໃນປີ 2022. ອີງຕາມການສະເຫນີງົບປະມານຂອງລັດສໍາລັບປີ 2022 (ງົບປະມານຂອງລັດ 2022), ລັດຖະບານຈະເພີ່ມທັງ ISV ແລະ IUC.
ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພາສີທັງສອງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງອັດຕາເງິນເຟີ້, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ 0.9% ແມ່ນມູນຄ່າຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ທີ່ຄາດວ່າຈະສໍາລັບປີ 2022.
ຂໍຂອບໃຈກັບການເພີ່ມຂຶ້ນນີ້, ລັດຖະບານຄາດວ່າຈະເກັບກໍາຈໍານວນທັງຫມົດ 481 ລ້ານເອີໂຣຈາກ ISV ໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 6% (ຫຼາຍກວ່າ 22 ລ້ານເອີໂຣ) ເມື່ອທຽບກັບຈໍານວນເງິນທີ່ເກັບໄດ້ໃນປີ 2021 ກັບພາສີນີ້ຄິດຄ່າທໍານຽມໃນການຊື້ຍານພາຫະນະ. .
ສໍາລັບ IUC, ຜູ້ບໍລິຫານຄາດຄະເນລາຍຮັບທົ່ວໂລກຂອງ 409.9 ລ້ານເອີໂຣ, ຈໍານວນ 3% (ຫຼາຍກວ່າ 13 ລ້ານເອີໂຣ) ສູງກວ່າທີ່ເກັບກໍາໃນປີ 2021.
ນອກຈາກນີ້ຍັງ “ບໍ່ສາມາດແຕະຕ້ອງໄດ້” ຍັງຄົງເປັນຄ່າເພີ່ມຂອງ IUC ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດກາຊວນ: “ໃນປີ 2022, ຄ່າບໍລິການຂອງ IUC (…) ທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດກາຊວນທີ່ຕົກຢູ່ໃນໝວດ A ແລະ B ທີ່ສະໜອງໃຫ້, ຕາມລໍາດັບ, ຍັງຄົງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ (…) ໃນລະຫັດ IUC. ”. ແນະນໍາໃນປີ 2014, ຄ່າບໍລິການພິເສດນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ.
ISV ໃນ "ການຂະຫຍາຍ"
ຖ້າທ່ານຈື່, ໃນປີນີ້ ISV ໄດ້ເລີ່ມລວມເອົາຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆມາເຖິງຕອນນັ້ນໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການຈ່າຍຄ່າພາສີນີ້: "ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເບົາ, ມີກ່ອງເປີດຫຼືບໍ່ມີກ່ອງ, ມີນ້ໍາຫນັກລວມ 3500 ກິໂລ, ໂດຍບໍ່ມີການດຶງສີ່. ລໍ້".
ການແກ້ໄຂລະຫັດ ISV ທີ່ຕີພິມໃນເດືອນເມສາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຈ່າຍ 10% ຂອງພາສີນີ້. ນອກຈາກນີ້ໃນປີນີ້, ການປະສົມແລະ plug-in hybrids ເຫັນວ່າ "ສ່ວນຫຼຸດ" ໃນ ISV ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລົດໄຟຟ້າແມ່ນ, ໃນເວລານີ້, ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນຈາກການຈ່າຍຄ່າພາສີນີ້ແລະ IUC.