ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຫຼັງຈາກ teasers ຫຼາຍແລະສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມອົດທົນຂອງມັນ, ໄດ້ Porsche Taycan ໃນທີ່ສຸດກໍ່ອອກມາໂດຍບໍ່ມີການ camouflage. ພວກເຮົາໄດ້ໄປ Neuhardenberg, ໃກ້ Berlin, ເຢຍລະມັນ, ສໍາລັບການເປີດເຜີຍໂລກຂອງ Taycan ໃຫມ່, ລົດໄຟຟ້າທໍາອິດຈາກຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນ.
ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ໂດຍກົງ, ແຕ່ຕົວເລກທໍາອິດໃນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກໃຫມ່ສໍາລັບ Porsche - ແລະພວກເຮົາຍັງມີລາຄາສໍາລັບຕະຫຼາດປອກຕຸຍການ.
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກ່າວວ່າ Porsche Taycan ແມ່ນ "ລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ", ເຈົ້າຫນ້າທີ່ກ່າວວ່າ - ເຖິງແມ່ນວ່າມີສີ່ປະຕູແລະສີ່ບ່ອນນັ່ງ - ແລະເພື່ອເສີມສ້າງການໂຕ້ຖຽງ, Taycans ທໍາອິດທີ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ: ທີ່ເອີ້ນວ່າ Taycan curiously. Turbo ແລະ Taycan Turbo S.
761
ແຮງມ້າສູງສຸດທີ່ Taycan Turbo S ສາມາດມີ, ຫຼືເທົ່າກັບ 560 kW. Taycan Turbo ໂຄສະນາ 500 kW, ຫຼື 680 hp. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ "ໄຂມັນ" 1050 Nm , ແລະຢ່າລືມວ່າ, ເປັນໄຟຟ້າ, ພວກມັນມີຢູ່ໃນກົດທໍາອິດຂອງເຄື່ອງເລັ່ງ. ສະບັບອື່ນໆ, ເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, ຈະປະຕິບັດຕາມພວກມັນໃນເວລາສັ້ນໆ.ທັງສອງ Taycans ໃຊ້ສອງ motors ໄຟຟ້າ synchronous, ຫນຶ່ງຕໍ່ axle, ຮັບປະກັນການຂັບລົດທັງຫມົດ - motor ໄຟຟ້າ, ລະບົບສາຍສົ່ງແລະ inverter ແມ່ນລວມຢູ່ໃນຫນ່ວຍກະທັດລັດດຽວ, ຮັບປະກັນໂມດູນເຫຼົ່ານີ້ "ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດ (kW ຕໍ່ລິດຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ) ຂອງທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້."
View this post on Instagram
ສອງ
Porsche Taycan ເປີດຕົວໃນຮູບແບບການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງສອງຄວາມໄວ - ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຫັນແລ້ວໃນການແຂ່ງຂັນ, ເຊັ່ນດຽວກັບ Formula E -, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, Porsche ເອົາວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງຈາກການແຂ່ງຂັນ.
ຄວາມສໍາພັນທໍາອິດແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອເລັ່ງ, ນໍາໃຊ້ມັນຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຄົງທີ່. ອັດຕາສ່ວນທີສອງທີ່ຍາວກວ່າຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແລະການສະຫງວນພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ.
9.8
ເວລາເປັນວິນາທີ, ເພື່ອໄປຮອດ… 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໂດຍ Taycan Turbo S — 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແມ່ນບັນລຸພຽງແຕ່ 2.8 ວິນາທີ. Taycan Turbo ແມ່ນຊ້າກວ່າແນ່ນອນ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງຊ້າ - 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນບັນລຸໃນ 3.2s.
Porsche Taycan Turbo S
260
ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ - ສໍາລັບທັງສອງຮຸ່ນ - ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຢູ່ເຫນືອ "ປົກກະຕິ" ແລະເອເລັກໂຕຣນິກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຍ້ອນວ່າ Porsche ເວົ້າວ່າມັນເປັນຄວາມໄວທີ່ Taycan ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ແຕ່ຍັງຮັກສາມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.450
ມູນຄ່າເປັນກິໂລແມັດ, ສໍາລັບການປົກຄອງຕົນເອງຂອງ Porsche Taycan Turbo ໃຫມ່ - ແລະ, ແນ່ນອນ, ແລ້ວຕາມການຢັ້ງຢືນ WLTP. Taycan Turbo S ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດມີໄລຍະທາງຢ່າງເປັນທາງການ 412 ກິໂລແມັດ.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ Li-ion ມີຄວາມສາມາດຂອງ 93.4 kWh , ວາງຢູ່ເທິງພື້ນຂອງເວທີ J1 ຂອງ Taycan, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດລາງໃຫມ່ມີຈຸດສູນກາງຂອງກາວິທັດຕ່ໍາກວ່າໄອຄອນ 911.
800
Porsche Taycan ໃຫມ່ແມ່ນລົດໄຟຟ້າການຜະລິດທໍາອິດທີ່ມີແຮງດັນຂອງ 800 V (Volts), ແທນທີ່ຈະເປັນ 400 V ປົກກະຕິຂອງລົດໄຟຟ້າອື່ນໆ. Vantage? Taycan ໃໝ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 270 kW, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການສາກໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດສໍາລັບການສາກໄຟທຸກໆຫ້ານາທີ. ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 22.5 ນາທີເພື່ອສາກໄຟຈາກ 5% ຫາ 80%.
Porsche Taycan Turbo S
265
ມັນເປັນມູນຄ່າ, ໃນ kW, ທ່າແຮງການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ, ສູງກວ່າການແຂ່ງຂັນ. ອີງຕາມການ Porsche, ປະມານ 90% ຂອງການຫ້າມລໍ້ຕໍ່ມື້ແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກກະຕຸ້ນ.0.22
Aerodynamics ເປັນປັດໄຈສໍາຄັນໃນ trams ທີ່ຈະສາມາດຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງເຂົາເຈົ້າ. Porsche Taycan ໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ກັບຜູ້ຜະລິດປະກາດຄ່າສໍາປະສິດ drag aerodynamic, Cx, ພຽງແຕ່ 0.22, ຫນຶ່ງໃນມູນຄ່າຕ່ໍາສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາໃນຂໍ້ກໍານົດຢ່າງແທ້ຈິງ.
Porsche Taycan Turbo
366 + 81
ຫນາແຫນ້ນກວ່າ Panamera, ແລະມີຄວາມສາມາດສູງສຸດຂອງສີ່ບ່ອນນັ່ງ, Taycan ໃຫມ່ບໍ່ມີຫນຶ່ງ, ແຕ່ມີສອງລໍາຕົ້ນ, ຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ. ປະໂຫຍດຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາໄຟຟ້າ, ຍ້ອນວ່າມັນເຮັດໃຫ້ສ່ວນຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຜູ້ບັນທຸກກະເປົ໋າທາງຫລັງທີ່ຖືກໂຄສະນາແມ່ນ ພຽງ 366 ລ , ເປັນຕົວເລກທີ່ຂ້ອນຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ມີບ່ອນເກັບກະເປົາດ້ານຫນ້າໃຫ້ຄວາມຈຸຕື່ມອີກ 81 ລິດ.
ກ່ຽວກັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ, ພວກເຮົາໄດ້ອຸທິດຄໍາເວົ້າບາງຢ່າງໃຫ້ກັບມັນກ່ອນ:
4
ມີສີ່ໂຫມດການຂັບລົດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະເພາະຂອງ Taycan: Range, Normal, Sport ແລະ Sport Plus. Quatro ຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊື່ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມໃຫມ່ທີ່ວິເຄາະແລະ synchronizes ລະບົບ chassis ທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, Porsche 4D Chassis Control.ແລະລະບົບ chassis ແມ່ນຫຍັງ? ຄໍາຫຍໍ້ທັງຫມົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຈາກຄໍາສັບຂອງ Porsche: PASM (Porsche Active Suspension Management) ເຊິ່ງທາງອີເລັກໂທຣນິກຄວບຄຸມ suspension ປັບຕົວດ້ວຍເທກໂນໂລຍີສາມຫ້ອງ; PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport) ເຊິ່ງປະກອບມີ PTV (Porsche Torque Vectoring Plus).
ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?
ດຽວນີ້ສາມາດສັ່ງຊື້ລົດລາງ Porsche ທຳອິດໃນປອກຕຸຍການໄດ້, ໂດຍ Porsche Taycan Turbo ໃໝ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນລາຄາ. 158 221 ເອີໂຣ , ມີມູນຄ່າເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 192 661 ເອີໂຣ ໃນກໍລະນີຂອງ Taycan Turbo S.
