ຂໍໃຫ້ຍົກເລີກຄວາມສົງໄສທັງໝົດດຽວນີ້. Renault Mégane R.S. Trophy ລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນກ່ອນໃນເກືອບທຸກຢ່າງ.
ແລະເມື່ອຂ້ອຍຂຽນເກືອບທຸກຢ່າງ, ມັນກໍ່ "ເກືອບທຸກຢ່າງ". ຈາກເຄື່ອງຈັກກັບ chassis, ຈາກພາຍໃນໄປສູ່ພຶດຕິກໍາແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດປ່ຽນເປັນຂໍ້ມູນຍາກ, ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Renault Mégane R.S. Trophy ແມ່ນບາດກ້າວຫນຶ່ງ (ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ!) ລ່ວງຫນ້າຂອງລຸ້ນກ່ອນ.
ແຕ່ການປັບປຸງນີ້ພຽງພໍບໍ? ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະຄົ້ນພົບໃນສອງສາມແຖວຕໍ່ໄປ. ແຕ່ທໍາອິດ, ການຟື້ນຟູເລັກນ້ອຍ ...
ຂ້ອຍແລະ Renault Mégane R.S. Trophy
ມັນເກືອບເປັນເລື່ອງຄວາມຮັກ. ສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, Renault Mégane R.S. Trophy ລຸ້ນກ່ອນແມ່ນເປັນເຄື່ອງທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍ. ບັງຄັບ, ຕ້ອງການ, ປັບໄດ້ດີ ແລະໃຫ້ລາງວັນຫຼາຍໃນການຂັບຂີ່.
ເຄື່ອງຈັກ 2.0 Turbo ມີນ້ໍາຫນັກຂອງປີແລ້ວ, ແຕ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊຸດແມ່ນພຽງແຕ່ແຊບ. ຍັງ. ມັນຍັງຄົງຢູ່. ຈະຢູ່ສະເໝີ.
ຂ້ອຍມັກ Magano ຫຼາຍ * R.S. Trophy ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ອຸທິດບົດຄວາມอำລາໃຫ້ກັບທ່ານ—ຈື່ຈໍາຄໍາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂຽນ. ຂ້າພະເຈົ້າສາບານຮັກຂອງຂ້າພະເຈົ້າກັບເຂົາແລະໄດ້ປະໄວ້ບາງຂໍ້ຄວາມ / ການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ Renault ກິລາ. ແຈ້ງເຕືອນ Spoiler: ບາງຄົນຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ບັນລຸຜົນ.
ລຸ້ນໃໝ່
ສໍາລັບທັງຫມົດນີ້, ມັນແມ່ນຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າລໍຖ້າການມາເຖິງຂອງຄົນຮຸ່ນໃຫມ່. ຕົວເຄື່ອງໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສັນຍາວ່າຈະດີກວ່າເກົ່າ.
ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບ Renault Sport. ຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫນ້ອຍ (ຫຼືພະແນກການ) ມີຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ Renault Sport ໃນລົດກິລາຂັບລົດທາງຫນ້າ.
ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງ. ແບບໄດນາມິກຂອງ Renault Mégane R.S. Trophy ໃໝ່ແມ່ນມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ. ມັນບໍ່ມີແກນທາງຫນ້າຂອງ Honda Civic Type R — ເຊິ່ງສະຫນອງການຈັບໄດ້ຫຼາຍເທົ່າກັບທໍ່ຂອງ "superglue 3" ຕິດກັບນິ້ວມືຂອງພວກເຮົາ - ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສອງເດືອນ.
ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບລົດບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜິດຫວັງແລະສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະໂຈມຕີເສັ້ນໂຄ້ງເຊັ່ນ: Renault Mégane RS Trophy ມັກ. ນັ້ນແມ່ນ, ແບກເບກບາງສ່ວນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, ເຮັດໃຫ້ດ້ານຫລັງເບົາບາງແລະເຮັດໃຫ້ chassis ເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ບາງສ່ວນຂອງ magic ເກີດຂຶ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນມີ. ລະບົບ 4CONTROL ໃຫ້ Mégane R.S. Trophy ມີຄວາມວ່ອງໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ໃຫ້ມັນຊີ້ໄປທາງຫນ້າບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມັນ rotates ດ້ານຫລັງ, ໃນຄວາມໄວສູງ, ມັນຮັກສາຫລັງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ - ນັ້ນແມ່ນ, ຫລັງລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ເມື່ອມັນບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ມັນເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ດີ ...
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບ 4CONTROL. ປະຕິກິລິຍາບໍ່ເປັນທໍາມະຊາດຈົນກວ່າພວກເຮົາຈະປ່ຽນວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບການເຂົ້າຫາເສັ້ນໂຄ້ງ.
ບໍ່ມີເລື່ອງໃຫຍ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີຄວາມສາມາດແລະເຕັມທີ່ນັບຕັ້ງແຕ່ສູດສະເລ່ຍ. ມັນສູນເສຍຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກແຕ່ໄດ້ຮັບລັກສະນະ. ໃນສາມສຸດທ້າຍຂອງ tachometer ມັນກໍ່ໄດ້ຮັບຄ່າເຊົ່າໃຫມ່ຂອງຊີວິດ, ຍ້ອນວ່າພະລັງງານ 300 hp ມາຮອດທ້າຍ 6000 rpm.
ຈົນກ່ວານັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດນັບໄດ້ສະເຫມີກ່ຽວກັບເສັ້ນໂຄ້ງ torque ທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ Megane ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. ຊີວິດບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການແຂ່ງລົດ…
ສິ່ງດຽວກັນບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ສໍາລັບການ suspension. ໄກຈາກການເປັນລົດທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍຄືກັບ Honda Civic Type R ຫຼື Hyundai i30N ທີ່ສ່ອງແສງໃນເລື່ອງນີ້ຍ້ອນການປັບຕົວ suspensions.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ບໍ່ມີການປຽບທຽບ. ດັ່ງນັ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນ brilliant. ຈົນກ່ວານີ້…
ຕ້ອງມີສະເໝີ ແຕ່... ແຕ່!
ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບກິລາ. ແລະກິລາ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມຮູ້ສຶກ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຂັບລົດ (ເບກ, ງໍ, ເລັ່ງ) ແລະຄວາມຮູ້ສຶກ (ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດສໍາລັບການຂັບລົດ). ຂ້ອຍຮູ້… ບາງຄັ້ງຂ້ອຍສັບສົນ. ແຕ່ຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມອະທິບາຍ.
ໃນຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍໄດ້ອອກຈາກລົດທີ່ພິເສດຫຼາຍ. ລາວກໍ່ຖອນຫາຍໃຈ. ໃນລາງວັນ R.S. ໃໝ່ ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າຂ້ອຍກ້າວອອກຈາກລົດພິເສດ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ຮຸນແຮງປານໃດ.
ບັນຫາແມ່ນລາຍລະອຽດ. ລາຍລະອຽດແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ຫຼືເກືອບທຸກຢ່າງ. ຄວາມຮູ້ສຶກກົນຈັກຂອງເກຍຄູ່ມືເກົ່າແມ່ນ "ປີແສງສະຫວ່າງ" ຈາກຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເກຍເກຍໃຫມ່. ມັນຄ້າຍຄືກ່ອງ Megane ທໍາມະດາ. ຕ້ອງການກິລາ Renault ເພີ່ມເຕີມ.
clutch ໄດ້, ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ບໍ່ ຮູ້ ວ່າ ຖ້າ ຫາກ ວ່າ ຍ້ອນ ການ ຂົ່ມ ເຫັງ ທີ່ ເປັນ ໄປ ໄດ້ ມັນ ໄດ້ ຮັບ ຄວາມ ທຸກ ໃນ ມື (ຫຼື ຕີນ ...) ຂອງ ຄົນ ອື່ນ, ແມ່ນ ຍັງ ຊ້າ.
ຮາງວັນ Megane R.S. ອະດີດແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ແລະແຮງກວ່າໃນການສໍາພັດ. Renault Sport, ໂດຍການເຮັດໃຫ້ Mégane R.S. Trophy ພັດທະນາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສູນເສຍລັກສະນະບາງຢ່າງ. ມັນເປັນອາລະຍະທໍາຫຼາຍ.
ມັນໄວກວ່າ, ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ສະດວກສະບາຍກວ່າ… ແຕ່ຍັງມີຄວາມປະທັບໃຈໜ້ອຍລົງ. ບາງທີມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງລາວ… ມັນເປັນຂອງຂ້ອຍ. ບໍ່ມີຄວາມຮັກຄືຄົນທໍາອິດ - ອ່ານຂໍ້ຄວາມນີ້ທີ່ຂ້ອຍຂຽນແລະເຈົ້າຈະເຫັນດີກັບຂ້ອຍ.
ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າໃນຫຼາຍເດືອນຂ້າງຫນ້ານີ້ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ຈັກເຂົາດີກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຄວາມຮັກບໍ່ໄດ້ມາເຖິງຄັ້ງທຳອິດສະເໝີ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ຫົວໃຈຂອງເຈົ້າຈະເຕັ້ນໄປຫາຄວາມຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງ, ເຈົ້າມີຢູ່ໃນລາງວັນ Renault Mégane R.S. ເປັນຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງສຳລັບຊີວິດ... ແລະແມ່ນແລ້ວ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສິ້ນສຸດຂໍ້ຄວາມນີ້ດ້ວຍການອ້າງອີງເຖິງເພງຂອງ Catarina Deslandes.
ຂ້ອຍຮູ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານໄດ້ອ່ານທັງຫມົດນີ້, ທ່ານສົມຄວນໄດ້ຮັບຫຼາຍ ...
* Magano — ຄຳ ຄຸນນາມ ແລະນາມ. ໃຜ ຫຼື ໃຜມັກມ່ວນ ຫຼື ມັກມ່ວນ. = PLAYFUL, PLAYFUL.