ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Detroit Motor Show ໃນຕົ້ນປີນີ້, ໃຫມ່ Mercedes-Benz G-Class ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນເອີຣົບ. ຮູບແບບທີ່ສະເຫຼີມສະຫຼອງ 40 ປີຂອງການມີຢູ່ຂອງຕົນ, bets ກ່ຽວກັບການເບິ່ງ retouched, ພະຍາຍາມທີ່ຈະບໍ່ສູນເສຍຈິດໃຈຂອງຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ.
ໃນທີ່ສຸດ, Mercedes-Benz ຕັດສິນໃຈປ່ຽນຕົວເຄື່ອງຂອງໄອຄອນຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າຂະຫນາດຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ - ຄວາມຍາວ 53 ມມແລະກວ້າງ 121 ມມ - ຈຸດເດັ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ກັບກັນໄພທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ optics ໃຫມ່, ບ່ອນທີ່ຈຸດເດັ່ນຂອງ. ລາຍເຊັນ LED ວົງ.
ພາຍໃນກໍ່ມີຄວາມແປກໃໝ່, ແນ່ນອນ, ນອກເໜືອໄປຈາກພວງມາໄລແບບໃໝ່, ການໃຊ້ງານໃໝ່ໃນໂລຫະ ແລະ ສຳເລັດຮູບໃໝ່ດ້ວຍໄມ້ ຫຼື ຄາບອນໄຟເບີແລ້ວ, ຍັງມີພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງປັດຈຸບັນມີຜູ້ເຂົ້າພັກຫຼາຍກວ່າ 150 ຄົນ. ມມສໍາລັບຂາ, 27 ມມໃນລະດັບຂອງບ່າແລະອີກ 56 ມມຢູ່ໃນລະດັບຂອງສອກ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກແຜງເຄື່ອງມືອະນາລັອກ, ຈຸດເດັ່ນແມ່ນການແກ້ໄຂດິຈິຕອນໃຫມ່, ມີສອງຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວ, ແລະລະບົບສຽງ 7 ລໍາໂພງໃຫມ່ຫຼືເປັນທາງເລືອກ, ລະບົບ 16 ລໍາໂພງ Burmester Surround ທີ່ກ້າວຫນ້າ.
ເຖິງວ່າມີຄວາມຫຼູຫຼາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, G-Class ໃໝ່ຍັງສັນຍາວ່າຈະມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ແບບ Off-Road ຫຼາຍຂື້ນ, ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງສາມສ່ວນທີ່ຈຳກັດ 100% ພ້ອມດ້ວຍແກນໜ້າແບບໃໝ່ ແລະລະບົບລະງັບໜ້າແບບເອກະລາດ. ແກນຫລັງແມ່ນໃຫມ່, ແລະຍີ່ຫໍ້ຮັບປະກັນວ່າ, ໃນບັນດາຄຸນລັກສະນະອື່ນໆ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີ "ພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະແຂງແຮງກວ່າ".
ມຸມອ້າງອີງ
ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພຶດຕິກໍາ offroad, ປັບປຸງມຸມຂອງການໂຈມຕີແລະການອອກເດີນທາງ, ເປັນ 31º ແລະ 30º, ຕາມລໍາດັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດຂອງ fording, ໃນການຜະລິດໃຫມ່ນີ້ເປັນໄປໄດ້ທີ່ມີນ້ໍາສູງເຖິງ 70 ຊຕມ. ນີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກມຸມ 26º ventral ແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 241 ມມ.
Mercedes-Benz G-Class ໃໝ່ ຍັງມີກ່ອງໂອນເງິນໃໝ່, ນອກຈາກລະບົບໃໝ່ຂອງໂໝດການຂັບຂີ່ G-Mode, ດ້ວຍຕົວເລືອກ Comfort, Sport, Individual ແລະ Eco, ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນການຕອບສະໜອງການກະຕຸ້ນ, ການພວງມາໄລ ແລະ ລະບົບລະງັບ. ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ G-Class ໃຫມ່ດ້ວຍ suspension AMG, ບວກກັບການຫຼຸດລົງ 170 kg ໃນນ້ໍາເປົ່າ, ເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ອ່ອນກວ່າເຊັ່ນອາລູມິນຽມ.
ເຄື່ອງຈັກ
ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, G-Class 500 ໃຫມ່ຈະຖືກເປີດຕົວດ້ວຍ a ຈັກ 4.0 ລິດ twin-turbo V8, ໃຫ້ກໍາລັງ 422 ມ້າ ແລະ 610 ນິວຕັນແມັດຂອງແຮງບິດ. , ບວກໃສ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9G TRONIC ກັບຕົວແປງ torque ແລະລະບົບສາຍສົ່ງປະສົມປະສານຖາວອນ.Mercedes-AMG G 63
ຟຸ່ມເຟືອຍແລະມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ G-Class ບໍ່ສາມາດຂາດຫາຍໄປໃນເຈນີວາ. Mercedes-AMG G 63 ມີເຄື່ອງຈັກ 4.0 ລິດ twin-turbo V8 ແລະກໍາລັງ 585 ມ້າ. — ເຖິງວ່າຈະມີ 1500 cm3 ຫນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງຕົນ, ມັນແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍ — ແລະຈະໄດ້ຮັບການກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເກົ້າຄວາມໄວ. ປະກາດທີ່ຍອດຢ້ຽມ 850Nm ຂອງແຮງບິດ ລະຫວ່າງ 2500 ແລະ 3500 rpm, ແລະຄຸ້ມຄອງໂຄງການເກືອບສອງໂຕນເຄິ່ງຫນຶ່ງສໍາລັບໂຄງການ. ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃຊ້ເວລາພຽງ 4.5 ວິນາທີ . ຕາມທໍາມະຊາດ, ຄວາມໄວສູງສຸດຈະຖືກຈໍາກັດຢູ່ທີ່ 220 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼື 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງດ້ວຍທາງເລືອກຂອງ AMG Driver pack.
ຢູ່ເຈນີວາມີລຸ້ນທີ່ພິເສດກວ່າຂອງ AMG ອັນບໍລິສຸດນີ້, ສະບັບທີ 1, ມີສິບສີທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມີສີແດງຢູ່ເທິງກະຈົກພາຍນອກ ແລະ ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 22 ນິ້ວໃນສີດຳ. ພາຍໃນຍັງຈະມີການເນັ້ນສຽງສີແດງກັບ console ເສັ້ນໄຍກາກບອນແລະບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີຮູບແບບສະເພາະ.
ຕິດຕາມຊ່ອງ YouTube ຂອງພວກເຮົາ , ແລະປະຕິບັດຕາມວິດີໂອທີ່ມີຂ່າວ, ແລະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ 2018 Geneva Motor Show.