ອາທິດກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການທົດສອບຫມໍ້ໄຟຂອງ Euro NCAP, ຜູ້ນໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈີນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ Qoros ບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະມີເຫດຜົນທີ່ດີ.
ຮູບແບບທີ່ທົດສອບແມ່ນ 3 Sedan, ເປັນຊື່ທົ່ວໄປຂອງລົດ, ກົງກັນຂ້າມກັບຕົວຫຍໍ້ຂອງຕົວເລກທີ່ເປັນຕົວເລກທີ່ບໍ່ເຄີຍສິ້ນສຸດປົກກະຕິທີ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນໄດ້ຮັບຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຮົາ. ຈຸດປະສົງຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນຈະແຈ້ງ: ເພື່ອແຂ່ງຂັນຜູ້ນໍາການຂາຍໃນເອີຣົບ, ແລະນັ້ນແມ່ນມັນ.
ດ້ວຍຄະແນນສຸດທ້າຍ 95% ສໍາລັບການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຂອງຜູ້ໃຫຍ່, ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສູງທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ຍີ່ຫໍ້ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າລົດເຊັ່ນ Skoda Octavia, Toyota Corolla ແລະ … Mercedes-Benz CLA.
ເນື່ອງຈາກຊື່ສຽງຂອງລົດຈາກດິນແດນເຫຼົ່ານັ້ນ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນບູລິມະສິດອັນດັບຕົ້ນໆໃນການພັດທະນາລົດຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະສໍາລັບການນີ້, Qoros ໄດ້ຫັນໄປຫາ Roger Malkusson, ອະດີດຫົວຫນ້າພະແນກຄວາມປອດໄພຂອງ Saab, ແລະຍັງ Magna-Steyr ສໍາລັບການພັດທະນາ. ຂອງເວທີ modular.
ເຖິງແມ່ນວ່ານະຄອນຫຼວງສໍາລັບການພັດທະນາແມ່ນຈີນ, ມັນຍັງຖືກຖາມວ່າ Qoros ແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນ, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າຢ່າງຫນ້ອຍລົດແມ່ນຈີນຢ່າງແທ້ຈິງນັບຕັ້ງແຕ່ການໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານການຕະຫຼາດແມ່ນເຮັດໂດຍຊາວອິຕາລີ, CEO ໄດ້ໃຊ້ບໍລິການຂອງ Volker. Steinwascher (ອະດີດ-VW USA) ແລະການອອກແບບໄດ້ມີການຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍ Gert Volker Hildebrand (ຜູ້ອອກແບບ BMW/Mini).
ຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເລີ່ມຂາຍຫົວຫນ່ວຍທໍາອິດໃນຕະຫຼາດຈີນໃນທ້າຍປີນີ້. ເອີຣົບຈະປະຕິບັດຕາມ, ໃນປີ 2015, ໃນເວລານັ້ນ Qoros ຫວັງວ່າຈະຜະລິດລົດ 450,000 ຄັນຕໍ່ປີຢູ່ສະຖານທີ່ Changshu ຂອງຕົນ.
ພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບປາກົດຂື້ນ, ຊາວເອີຣົບພ້ອມທີ່ຈະໄດ້ຮັບລົດຈີນບໍ?
ໃນການນໍາສະເຫນີສາກົນຂອງ Qoros 3, ໃນຕົ້ນປີນີ້ຢູ່ທີ່ Geneva Motor Show, Ledger Automobile ມີໂອກາດທີ່ຈະເປັນພະຍານເຖິງວິທີທີ່ເປັນຫ່ວງທີ່ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບເບິ່ງການກະທໍາຜິດຂອງຈີນນີ້.
