ມີສາມລຸ້ນແລະ 40 ປີໃນຕະຫຼາດ, ໄດ້ Fiat Panda ເປັນສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ Turin ແລ້ວ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫນຶ່ງໃນ "ສຸດທ້າຍຂອງ Mohicans" ໃນພາກສ່ວນຕົວເມືອງຍັງຄົງຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, Fiat ໄດ້ປັບປຸງໃຫມ່ ... ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ດ້ວຍຄວາມງາມ, ຄວາມແປກໃໝ່ຖືກຈຳກັດໃຫ້ໃສ່ກັບເບຕົງໃໝ່, ລໍ້ໃໝ່ ແລະກະໂປງຂ້າງໃໝ່. ພາຍໃນ, ນອກເຫນືອຈາກການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໃນບ່ອນນັ່ງແລະ dashboard, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນລະບົບ infotainment ໃຫມ່.
ດ້ວຍໜ້າຈໍຂະໜາດ 7 ນິ້ວ ແລະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບ Android Auto ແລະ Apple CarPlay, ລະບົບສາລະບັນເທີງນີ້ເປັນຂີດໝາຍສຳຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງ Panda, ເພາະວ່າມັນເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງໜ້າຈໍສຳຜັດ.
ຫນ້າຈໍ 7 ນິ້ວໃຫມ່ແມ່ນຂ່າວໃຫຍ່ພາຍໃນ Fiat Panda ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່.
ສະບັບສໍາລັບລົດຊາດທັງຫມົດ
ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບ infotainment ໃໝ່, Fiat Panda ຍັງເຫັນລະດັບຂອງມັນຄືນໃໝ່, ໄດ້ມີລຸ້ນໃໝ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ລະດັບ Fiat Panda ແບ່ງອອກເປັນສາມ variants: ຊີວິດ (ໃນຕົວເມືອງທີ່ສຸດ); ຂ້າມ (ການຜະຈົນໄພທີ່ສຸດ); ແລະໃນປັດຈຸບັນກິລາໃຫມ່ (ກິລາທີ່ສຸດ).
ແຕ່ສາມ variants ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກຕື່ມອີກໃນລະດັບອຸປະກອນສະເພາະ. ຕົວປ່ຽນແປງຊີວິດມີລະດັບ “Panda” ແລະ “ຊີວິດເມືອງ”; ຕົວແປຂອງຂ້າມແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບ “City Cross” ແລະ “Cross”; ໃນຂະນະທີ່ກິລາມີພຽງແຕ່ລະດັບອຸປະກອນ… “ກິລາ”.
ກິລາ Fiat Panda
ສໍາລັບສະບັບກິລາ, ຫນຶ່ງໃນ novelties ຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ນີ້, ມັນແມ່ນການເພີ່ມເຕີມຫລ້າສຸດຂອງ "ຄອບຄົວກິລາ" ຂອງ Fiat, ທີ່ມີແລ້ວ 500X, 500L ແລະ Tipo.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນອື່ນໆ, ລໍ້ນີ້ມີຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ວຍລໍ້ສອງສີ 16 ນິ້ວ, ມີບ່ອນຈັບກະຈົກສີແລະຕົວຍຶດ (ຫຼືເປັນສີ ດຳ ເຫຼື້ອມເພື່ອໃຫ້ກົງກັບມຸງສີ ດຳ), ໂລໂກ້ chrome "ກິລາ" ຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະຕົວເຄື່ອງສະເພາະ. ສີ Matt Grey.
Panda Sport ໃຊ້ທ່າທາງກິລາກວ່າ, ຈື່ໄວ້ວ່າ Panda 100HP.
ພາຍໃນ, ນອກເໜືອໄປຈາກໜ້າຈໍຂະໜາດ 7 ນິ້ວຕາມມາດຕະຖານ, Fiat Panda Sport ຍັງມີແຜງໜ້າປັດສີ titanium, ແຜງປະຕູສະເພາະ, ບ່ອນນັ່ງໃໝ່ ແລະລາຍລະອຽດຕ່າງໆໃນໜັງອີໂກ້.
ສຸດທ້າຍ, ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການ Panda Sport ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດດເດັ່ນຫຼາຍ, Fiat ສະເຫນີທາງເລືອກເປັນ "Pack Pandemonio", tribute ກັບຊຸດທີ່ເປີດຕົວໃນປີ 2006 ໃນ Panda 100HP. ອັນນີ້ຮວມມີເບກເບກສີແດງ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີ ແລະພວງມາໄລດ້ວຍໜັງອີໂກ້ທີ່ມີການຕົບແຕ່ງສີແດງ.
Mild-hybrid ສໍາລັບທຸກຄົນ
ມີໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາໃນ Panda Hybrid Launch Edition, ເທັກໂນໂລຍີລູກປະສົມອ່ອນແມ່ນມີໃຫ້ທົ່ວທຸກຊ່ວງ Fiat Panda. ມັນປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ 1.0 l, 3 ສູບ, 70 hp ທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າ BSG (Belt-integrated Starter Generator) ທີ່ຟື້ນຟູພະລັງງານໃນໄລຍະການເບກແລະການຫຼຸດລົງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເກັບຮັກສາມັນໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 11 Ah ແລະໃຊ້ມັນ, ດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 3.6 kW, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຢູ່ໃນໂຫມດຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນແລະຊ່ວຍເລັ່ງ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນໃນປັດຈຸບັນຮັບຜິດຊອບຂອງເກຍ 6 ຄວາມໄວໃຫມ່.
ກໍານົດສໍາລັບການມາຮອດຕະຫຼາດປອກຕຸຍການໃນເດືອນພະຈິກ, ຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອວ່າ Fiat Panda ສະບັບປັບປຸງນີ້ຈະມີລາຄາເທົ່າໃດ, ຫຼືວ່າມັນຈະມີເຄື່ອງຈັກອື່ນນອກເຫນືອຈາກປະເພດປະສົມອ່ອນໆ.