ເປົ້າຫມາຍຂອງ Renault ໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານ: ໃນໄລຍະສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ (ທີ່ເກືອບໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ FCA) ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຂາຍສອງເທົ່າໃນຕະຫຼາດນັ້ນໃຫ້ກັບມູນຄ່າໃນພາກພື້ນຂອງ 200 ພັນຫນ່ວຍ / ປີ. ສໍາລັບການນັ້ນ, Triber ໃຫມ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນການເດີມພັນຂອງທ່ານ.
ການອອກແບບແລະການຜະລິດທີ່ມີພຽງແຕ່ປະເທດອິນເດຍໃນໃຈ, ໄດ້ Renault Triber ມັນແມ່ນ SUV ຫລ້າສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງແລະເປັນຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນພິເສດທີ່ Renault ອອກຈາກຕະຫຼາດເອີຣົບ (ເບິ່ງກໍລະນີຂອງ Kwid ແລະ Arkana).
ຂ່າວໃຫຍ່ຂອງ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນວ່າເຖິງວ່າຈະມີການວັດແທກຄວາມຍາວຫນ້ອຍກວ່າສີ່ແມັດ (3.99 m), Triber ສາມາດບັນທຸກໄດ້ເຖິງເຈັດຄົນ, ແລະໃນການຕັ້ງຄ່າຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ລໍາຕົ້ນສະຫນອງຄວາມປະທັບໃຈ 625 l ຂອງຄວາມອາດສາມາດ. (ສັງເກດສໍາລັບຕົວແບບທີ່ນ້ອຍກວ່າ Clio ໃຫມ່).
ເຄື່ອງຈັກ? ມີອັນດຽວ…
ຢູ່ດ້ານນອກ, Triber ປະສົມພັນທຸ ກຳ MPV ແລະ SUV ທີ່ມີທາງ ໜ້າ ສັ້ນ (ແປກ) ແລະສູງ, ຮ່າງກາຍແຄບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາ Renault "ອາກາດຂອງຄອບຄົວ", ໂດຍສະເພາະໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ແລະພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເວົ້າວ່າຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ສະບາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າບາງທີໄກຈາກລົດຊາດຂອງເອີຣົບ).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ພາຍໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມງ່າຍດາຍປົກຄອງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8 ນິ້ວ (ທີ່ຄວນຈະຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຮຸ່ນເທິງ) ແລະແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ.
ສໍາລັບ powertrains, ມີພຽງແຕ່ (ຫຼາຍ) ເລັກນ້ອຍສາມາດໃຊ້ໄດ້. 1.0 l ຂອງ 3 ສູບແລະມີພຽງແຕ່ 72 ມ້າ ມັນສາມາດສົມທົບກັບກະເປົ໋າຫ້າຄວາມໄວຄູ່ມືຫຼືຫຸ່ນຍົນແລະວ່າ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງວຽກງານທີ່ຄຸ້ນເຄີຍທີ່ Triber ສະເຫນີ, ພວກເຮົາສົມມຸດວ່າມັນຈະບໍ່ມີຊີວິດທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພິຈາລະນາວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 1000 ກິໂລ.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານແລ້ວ, Renault ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະນໍາເອົາ SUV ໃຫມ່ນີ້ໄປເອີຣົບ.