ໂດຍໄດ້ຂັບລົດມັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດເກຣັກແລ້ວ, Audi e-tron GT ໄດ້ເຫັນການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໂຮງງານBöllinger Höfeໃນສະລັບສັບຊ້ອນ Neckarsulm ຂອງ Audi, ສະຖານທີ່ດຽວກັນກັບຕົວແບບເຊັ່ນ plug-in hybrid ແລະ variants hybrid ທີ່ອ່ອນໂຍນແມ່ນຜະລິດຂອງ A6. , A7 ແລະ A8 ຫຼືແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ (ແລະຫນ້ອຍສຸມໃສ່ລະບົບນິເວດ) Audi R8.
ຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງ Audi ທີ່ຈະຜະລິດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, e-tron GT ແມ່ນ, ອີງຕາມ Audi, ຮູບແບບໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນທີ່ໄດ້ບັນລຸການຜະລິດໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈໍາກັດທັງຫມົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການແຜ່ລະບາດຂອງ Covid-19 ໂລກ. ໃບໜ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Audi e-tron GT ຍັງເປັນຜູ້ບຸກເບີກຂອງ Audi ສໍາລັບການເປັນຕົວແບບທໍາອິດທີ່ການຜະລິດໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ຕົວແບບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ໃນວິທີການນີ້, ລໍາດັບການຜະລິດທັງຫມົດໄດ້ຖືກທົດສອບ virtually, ການນໍາໃຊ້ຊອບແວທີ່ພັດທະນາໂດຍ Audi ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ virtual.
ນິເວດວິທະຍາຈາກປັດຈຸບັນຂອງການຜະລິດ
ຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Audi e-tron GT ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫຼັກຖານສະແດງຂອງມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນແມ່ນຄາບອນທີ່ເປັນກາງຍ້ອນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນທີ່ໂຮງງານ Neckarsulm ( ໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງທົດແທນ ແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍອາຍແກັສຊີວະພາບ).
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງ e-tron GT ຢູ່ໂຮງງານຜະລິດນີ້ (ທີ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວ, ໃຫມ່ແລະປັບປຸງເພື່ອຮອງຮັບການຜະລິດຂອງຮູບແບບ), Helmut Stettner, ຜູ້ຈັດການໂຮງງານຜະລິດໄດ້ກ່າວວ່າ: “ໃນຖານະເປັນຫົວຫນ້າດ້ານໄຟຟ້າແລະກິລາຂອງຫຼັກຊັບ. ຂອງຜະລິດຕະພັນ Audi, e-tron GT ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບໂຮງງານ Neckarsulm, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບໂຮງງານຜະລິດລົດກິລາທີ່Böllinger Höfe”.
ສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງໄວວາເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການໂລກລະບາດ, ລາວເວົ້າວ່າມັນແມ່ນ "ຜົນຂອງທັກສະລວມແລະການເຮັດວຽກເປັນທີມທີ່ດີເລີດ". ໃນປັດຈຸບັນທີ່ການຜະລິດຂອງ Audi e-tron GT ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບ Audi ທີ່ຈະເປີດເຜີຍມັນໂດຍບໍ່ມີການ camouflage ໃດ.