ປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອຂະຫນາດຂອງລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມສົນໃຈຂອງຂ້ອຍຫຼຸດລົງ. ມັນ turns ໃຫ້ ເຫັນ ວ່າ BMW X7 M50d (G07) ບໍ່ແມ່ນລົດປົກກະຕິ. SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງກົດລະບຽບ. ທັງຫມົດເພາະວ່າພະແນກ M Performance ຂອງ BMW ໄດ້ເຮັດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ການເອົາລົດ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງ ແລະໃຫ້ມັນມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໂດດເດັ່ນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ. ຮັກສາໃຫ້ລາວສະດວກສະບາຍຫຼັງຈາກປະຕິບັດວິໄນຫຼາຍກ່ວາສອງໂຕນຂອງນ້ໍາຫນັກເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້ອຍ. ແຕ່ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນໃນສອງສາມແຖວຕໍ່ໄປ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ BMW ໄດ້ເຮັດ.
BMW X7 M50d, ຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈ
ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ທົດສອບ BMW X5 M50d ແລະມີຄວາມຜິດຫວັງບາງຢ່າງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນ BMW X7 ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຂ້ອຍຈະເຮັດຊ້ໍາປະສົບການໃນທາງທີ່ຮຸນແຮງຫນ້ອຍ. ນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍ, ຕັ້ງຊື່ແບບເຄື່ອນໄຫວຫນ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ ... ໃນສັ້ນ, ເປັນ X5 M50d ແຕ່ຢູ່ໃນຮຸ່ນ XXL.
ຂ້ອຍຜິດ. BMW X7 M50d ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ກົງກັບ "ປະລິມານ" ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ອງຊາຍ "ຫນຸ່ມ" ຂອງຕົນ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫຼູຫຼາຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ: ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຫຼາຍຈາກ X7.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມຈິງແມ່ນ, BMW X7 M50d ແມ່ນຄວາມແປກໃຈໃຫຍ່ແທ້ໆ - ແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະຫນາດເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມແປກໃຈນີ້ມີຊື່: ວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໃໝ.
ການນໍາເອົານ້ໍາຫນັກ 2450 ກິໂລເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຮອບຂອງ Nürburgring ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ BMW M3 E90 ແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າສັງເກດ.
ມັນແມ່ນ "ເວລາປືນໃຫຍ່", ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ. ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບລາງວັນໂນແບລດ້ານຟີຊິກສາດເພາະວ່າ, ຕາມກົດລະບຽບ, Royal Swedish Academy of Sciences ມັກຈະຈໍາແນກລະຫວ່າງຜູ້ທີ່ຮຽນຟີຊິກ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ທີ່ເຮັດການດໍາລົງຊີວິດທີ່ພະຍາຍາມຂັດມັນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ BMM X7 M50d: ວ່າພວກເຮົາກໍາລັງລະເມີດກົດຫມາຍຂອງຟີຊິກ.
ຄວາມຫຼູຫຼາທັງໝົດຂອງ BMW ໃນລຸ້ນ SUV.
ໃນລົດຂະໜາດນີ້ເຈົ້າບໍ່ຄວນເບຣກຊ້າເກີນໄປ, ເລັ່ງໄວແລະລ້ຽວໄວ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ - ເລື້ອຍໆກ່ວາຂ້ອຍຢາກຍອມຮັບ.
ວິທີການຕ້ານຟີຊິກໂດຍ BMW M Performance
ເທກໂນໂລຍີທີ່ໃຊ້ໃນ BMW X7 M50d ໄດ້ໃຫ້ປື້ມທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 800 ຫນ້າ. ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ມູນທັງຫມົດນີ້ໃນສາມຈຸດ: ເວທີ; suspensions ແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ພື້ນຖານ. ພາຍໃຕ້ເສື້ອຄຸມຂອງ X7 ແມ່ນແພລະຕະຟອມ CLAR — ທີ່ຮູ້ກັນພາຍໃນວ່າ OKL (Oberklasse, ຄໍາພາສາເຢຍລະມັນສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: "ຟຸ່ມເຟືອຍເທົ່າທີ່ຕາສາມາດເຫັນໄດ້"). ເວທີທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ BMW ມີ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ອາລູມິນຽມແລະ, ໃນບາງກໍລະນີ, ເສັ້ນໄຍກາກບອນ.
ມີລະດັບຄວາມເຂັ້ມງວດສູງທີ່ສຸດແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ຄວບຄຸມຫຼາຍ (ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມອົງປະກອບທັງຫມົດ) ມັນຢູ່ໃນເວທີນີ້, ຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຈະຮັກສາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນຕົກ. ຢູ່ໃນເພົາຫນ້າພວກເຮົາພົບເຫັນ suspensions ທີ່ມີ wishbones double ແລະຢູ່ດ້ານຫລັງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ, ທັງສອງໃຫ້ບໍລິການໂດຍລະບົບ pneumatic ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄວາມສູງແລະຄວາມແຂງຂອງການປຽກ.
ການປັບ suspension ແມ່ນບັນລຸໄດ້ດີຫຼາຍ, ໃນການຂັບລົດທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຫຼາຍ, ໃນຮູບແບບກິລາ, ພວກເຮົາສາມາດໄປຫຼັງຈາກຫຼາຍ saloons ກິລາທີ່ບໍ່ສັບສົນ. ພວກເຮົາຖິ້ມນ້ໍາຫນັກເກືອບ 2.5 ໂຕນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງແລະມ້ວນຮ່າງກາຍຖືກຄວບຄຸມຢ່າງສົມບູນ. ແຕ່ຄວາມແປກໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂື້ນເມື່ອພວກເຮົາໄດ້ outgrown ແຈແລ້ວແລະກັບຄືນໄປບ່ອນເລັ່ງ.
ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. ຂ້າພະເຈົ້າສາລະພາບວ່າຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ! ຕຳຄັນເລັ່ງຂອງລົດ SUV ຂະໜາດ 2.5 ໂຕນ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ສຳຮອງ ເພາະຫຼັງຄ່ອຍໆວ່າງຂຶ້ນ... ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງເລີຍ.
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກ suspensions, ການແຜ່ກະຈາຍຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງສອງແກນຍັງຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ BMW X7 M50d ເປັນລົດກິລາ. ມັນບໍ່ແມ່ນ. ແຕ່ມັນເຮັດສິ່ງທີ່ບໍ່ຄວນຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລົດກິລາ, ຊື້ລົດກິລາ.
ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການເຈັດທີ່ນັ່ງ ...
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ 7 ບ່ອນນັ່ງ — ຫນ່ວຍງານຂອງພວກເຮົາມາພຽງແຕ່ຫົກບ່ອນນັ່ງ, ຫນຶ່ງໃນຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ມີຢູ່ — ຢ່າຊື້ BMW X7 M50d ຄືກັນ. ເອົາ BMW X7 ກັບບ້ານໃນລຸ້ນ xDrive30d (ຈາກ 118 200 ເອີໂຣ), ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ດີຫຼາຍ. ມັນເຮັດທຸກຢ່າງທີ່ມັນເຮັດດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ SUV ຂະຫນາດນີ້ຄາດວ່າຈະຖືກຂັບເຄື່ອນ.
BMW X7 M50d ບໍ່ແມ່ນສຳລັບທຸກຄົນ — ເລື່ອງການເງິນນອກຈາກນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການລົດກິລາ, ຫຼືສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຈັດບ່ອນນັ່ງ - ຄໍາທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຕ້ອງການເພາະວ່າບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເຈັດບ່ອນນັ່ງແທ້ໆ. ຂ້ອຍຈ່າຍຄ່າອາຫານຄ່ໍາໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງທີ່ເອົາຂ້ອຍມາຜູ້ທີ່ເຄີຍເວົ້າປະໂຫຍກທີ່ວ່າ: "ຂ້ອຍກໍ່ຢາກມີລົດທີ່ມີເຈັດບ່ອນນັ່ງ".
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າເລື່ອງນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອໃດ? ບໍ່ເຄີຍ.
ແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ເປັນ BMW X7 M50d ສໍາລັບ. ມັນເປັນສໍາລັບຄົນຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະມີ SUV ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໄວທີ່ສຸດ, ຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ສຸດ BMW ມີໃຫ້. ຄົນເຫຼົ່ານີ້ພົບເຫັນໄດ້ງ່າຍກວ່າໃນປະເທດເຊັ່ນຈີນຫຼາຍກວ່າໃນປອກຕຸຍການ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍັງມີໂອກາດທີສອງ. BMW ພັດທະນາ X7 M50d ນີ້ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ ... ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້. ມັນຖືກຕ້ອງ ແລະມັນຫຼາຍກວ່າເຫດຜົນພຽງພໍ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ B57S
ດ້ວຍການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໜ້າອັດສະຈັນໃຈດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງຈັກ quad-turbo ຫົກສູບໃນແຖວເກືອບຈະຫຼົ່ນລົງໃນພື້ນຖານ. ຊື່ລະຫັດ: B57S . ມັນເປັນຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງ BMW 3.0 ລິດ Diesel block.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ດີເທົ່າໃດ? ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລືມວ່າພວກເຮົາຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ SUV 2.4 ໂຕນ. ສັນຍານຂອງພະລັງງານທີ່ສະຫນອງພະລັງງານ 400 hp (ຢູ່ທີ່ 4400 rpm) ແລະ 760 Nm ຂອງແຮງບິດສູງສຸດ (ລະຫວ່າງ 2000 ແລະ 3000 rpm) ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍເລັກນ້ອຍຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ.
ຄວາມເລັ່ງປົກກະຕິ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5.4 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ດັ່ງທີ່ຂ້ອຍຂຽນເມື່ອຂ້ອຍທົດສອບ X5 M50d, ເຄື່ອງຈັກ B57S ແມ່ນມີເສັ້ນຫຼາຍໃນການຈັດສົ່ງພະລັງງານຂອງມັນ, ເຊິ່ງພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່າມັນບໍ່ມີປະສິດທິພາບຄືກັບເອກະສານທີ່ໂຄສະນາ. ຄວາມອົດທົນນີ້ເປັນພຽງຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ, ເພາະວ່າໃນຄວາມບໍ່ລະມັດລະວັງເລັກນ້ອຍ, ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ພວກເຮົາກໍາລັງແລ່ນຮອບຫຼາຍ (ແມ້ແຕ່ຫຼາຍ!) ເກີນຂອບເຂດກໍານົດຄວາມໄວກົດຫມາຍ.
ການບໍລິໂພກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍັບຍັ້ງ, ຢູ່ທີ່ປະມານ 12 l / 100 ກິໂລແມັດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຄວບຄຸມ.
ຟຸ່ມເຟືອຍແລະຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ
ຖ້າຢູ່ໃນການຂັບຂີ່ແບບ sporty X7 M50d ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ຄວນຈະເປັນ, ໃນການຂັບຂີ່ທີ່ຜ່ອນຄາຍຫຼາຍມັນກໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຂອງມັນ. SUV ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫຼູຫຼາ, ເທັກໂນໂລຍີ ແລະຄຸນນະພາບຫຼັກ.
ມີເຈັດສະຖານທີ່, ແລະພວກເຂົາເປັນຈິງ. ພວກເຮົາມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນສາມແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງເພື່ອຈັດການກັບການເດີນທາງໃດໆດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນວ່າພວກເຮົາຈະໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຮົາຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
ບັນທຶກອີກອັນໜຶ່ງ. ຫຼີກເວັ້ນການເມືອງ. ພວກມັນມີຄວາມຍາວ 5151 ມມ, ກວ້າງ 2000 ມມ, ລວງສູງ 1805 ມມ ແລະຖານລໍ້ 3105 ມມ, ວັດແທກທີ່ຮູ້ສຶກໄດ້ທັງໝົດເມື່ອພະຍາຍາມຈອດ ຫຼື ຂັບລົດໄປມາໃນເມືອງ.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສຳຫຼວດມັນ. ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນທາງຫຼວງທີ່ຍາວໄກຫຼື — ເປັນເລື່ອງແປກທີ່… — ເປັນທາງພູແຄບ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 145 ພັນເອີໂຣ . ເຂົາເຈົ້າສົມຄວນ! ໃນກໍລະນີຂອງສະບັບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບເພີ່ມ 32 ພັນເອີໂຣໃນພິເສດ. ພວກເຂົາສົມຄວນໄດ້ຮັບຫຼາຍກວ່ານັ້ນ ...