ໃນມື້ນີ້, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງເປັນສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕະຫຼາດ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜສົງໃສວ່າພວກເຂົາຈະຄອບງໍາຕະຫຼາດ. ການໂຈມຕີການປ່ອຍອາຍພິດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂໃຫມ່ໃນສ່ວນຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງແລະການວິວັດທະນາການເຕັກໂນໂລຢີຈະເຮັດໃຫ້ການສະເຫນີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ, ທັງສໍາລັບຄຸນລັກສະນະແລະລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນຍັງອາດຈະໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງຫຼືສອງທົດສະວັດກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນການຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ຂໍ້ສະເຫນີບໍ່ຄວນຂາດ.
ຫ້າປີຂ້າງຫນ້າຈະເຫັນນ້ໍາ plug-in ໄຟຟ້າແລະລູກປະສົມໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ແລະຈີນຈະເປັນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍສໍາລັບການບຸກລຸກນີ້.
ຕະຫຼາດລົດຍົນຂອງຈີນແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລະບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການຂະຫຍາຍຕົວ. ລະດັບຂອງມົນລະພິດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ບໍ່ສາມາດທົນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນລັດຖະບານຂອງຕົນກໍາລັງບັງຄັບໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍສຸມໃສ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ. ກະຊວງອຸດສາຫະກຳແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງຈີນໄດ້ປູທາງໃຫ້ແກ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງໃນປະເທດ. ປີ 2016, ຕະຫຼາດຈີນໄດ້ດູດເອົາລົດຍົນ 17,5 ລ້ານຄັນ, ຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າໃນປີ 2025. ມັນເປັນຈຸດປະສົງຂອງລັດຖະບານຈີນ, ໃນເວລານັ້ນ, 20% ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍແມ່ນໄຟຟ້າ, ເວົ້າຢ່າງອື່ນແມ່ນປະມານເຈັດລ້ານ.
ເປົ້າຫມາຍແມ່ນທະເຍີທະຍານ: ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຫນ້ອຍກວ່າສອງລ້ານຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຂາຍໃນໂລກ. ຈີນດຽວຕ້ອງການຂາຍເຈັດລ້ານຕໍ່ປີ. ບໍ່ວ່າເຈົ້າບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້ຫຼືບໍ່, ບໍ່ມີຜູ້ກໍ່ສ້າງຄົນໃດສາມາດສູນເສຍ "ເຮືອ" ນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະໃຫມ່ຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະສາມາດບັນລຸຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ປະກອບມີພຽງແຕ່ plug-in hybrids (ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງໄຟຟ້າສະເພາະ) ແລະ 100% ແບບໄຟຟ້າ. ປະເພດລູກປະສົມເຊັ່ນ Toyota Prius ຫຼືລູກປະສົມອ່ອນໆ (ເຄິ່ງລູກປະສົມ) ທີ່ກຳລັງຈະມາບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກການຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການແລະຂ່າວລື. ແນ່ນອນ, ມັນອາດຈະຂາດການສະເຫນີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນການປ່ຽນແປງໃດໆໃນແຜນການໂດຍຜູ້ກໍ່ສ້າງ.
2017
ປີນີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ບາງຂໍ້ສະເໜີແລ້ວ: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper S E All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo electric drive, Smart Forfour electric drive ແລະ Volkswagen e-Golf.
ແຕ່ປີນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ, BMW i3 ຈະໄດ້ຮັບການພັກຜ່ອນແລະຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ - i3S -, Kia Niro ຈະມີລຸ້ນ Plug-in hybrid, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mitsubishi Eclipse Cross. ແລະສຸດທ້າຍພວກເຮົາຈະຮູ້ຈັກກັບ Tesla Model 3.
2018
ຫນຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ massive ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນທີ່ສຸດຈະໄດ້ຮັບການທົດແທນ. Nissan Leaf ຈະເຫັນລຸ້ນໃໝ່ - ມັນຈະເຫັນໃນປີ 2017 - ແລະ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ມັນຈະມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າຫຼາຍ. ມັນຍັງຢູ່ໃນປີນີ້ທີ່ crossovers ໄຟຟ້າຈາກ Audi, ກັບ e-tron, ແລະຈາກ Jaguar, ກັບ I-PACE, ມາຮອດ. Maserati ຈະເປີດຕົວປລັກອິນລຸ້ນປະສົມຂອງ Levante, ເຊິ່ງສືບທອດກຳມະສິດຂອງຕົນຈາກ Chrysler Pacifica Hybrid.
Jaguar I-Pace
ການເປີດຕົວຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບ Aston Martin ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີສະບັບສະເພາະຂອງ Rapide. BMW ຈະນໍາສະເຫນີ restyling ຂອງ i8, ຄຽງຄູ່ກັບການນໍາສະເຫນີຂອງລຸ້ນ roadster, ຍັງສັນຍາພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກ powertrain. ນໍາສະເຫນີແລ້ວ, ຮຸ່ນ plug-in hybrid ຂອງ Volvo XC60, ເອີ້ນວ່າ T8 Twin Engine, ຈະຕີຕະຫຼາດ. ຄວາມສົງໄສຍັງຄົງຢູ່ບໍ່ວ່າ Faraday Future FF91 ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຈະເຮັດໃຫ້ມັນອອກສູ່ຕະຫຼາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາທາງດ້ານການເງິນທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງ.
2019
ປີທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂ່າວແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນຮູບແບບ crossover ຫຼື SUV. Audi e-tron Sportback ແລະ Mercedes-Benz EQ C ຈະຄົ້ນພົບຮຸ່ນການຜະລິດຂອງພວກເຂົາ. ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງ BMW X3 ຈະມີລຸ້ນໄຟຟ້າ, ຄືກັນກັບ Porsche Macan. DS ຍັງຈະສະແດງເປັນ crossover ໄຟຟ້າສໍາລັບ B-segment, ແບ່ງປັນພື້ນຖານໄຟຟ້າກັບ 2008 Peugeot. Hyundai ຈະເປີດເຜີຍລົດ Crossover ໂດຍອີງໃສ່ Ioniq ແລະການອອກແບບ Model E ຈະກໍານົດຄອບຄົວຂອງ Ford, ເຊິ່ງປະກອບມີ crossover ທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ Audi e-tron Sportback
ການເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການຈັດອັນດັບ, Aston Martin ຈະເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກ DBX, ເຊິ່ງຈະປະກອບມີການສະເຫນີໄຟຟ້າ. ແລະຖ້າບໍ່ມີການຊັກຊ້າ, Tesla ຈະແນະນໍາ Model Y, crossover ເພື່ອມາພ້ອມກັບ Model 3.
ອອກມາຈາກ Crossover, Mazda ແລະ Volvo ເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ 100%. Mazda ກັບ SUV ແລະພວກເຮົາຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າ Volvo ແມ່ນຫຍັງ. ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ S60 ຫຼື XC40 ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານທີ່ເວົ້າເຖິງຫຼາຍທີ່ສຸດ. Mini ຍັງຈະມີຕົວແບບໄຟຟ້າ, ບໍ່ໄດ້ປະສົມປະສານກັບຊ່ວງປະຈຸບັນ, ແລະ Peugeot 208 ຈະມີລຸ້ນໄຟຟ້າ. ບ່ອນນັ່ງຈະເພີ່ມ Mii ໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນກຸ່ມ Volkswagen, Skoda ຈະແນະນໍາ plug-in hybrid Superb.
ສຸດທ້າຍ, ໃນທີ່ສຸດພວກເຮົາຈະໄດ້ຮູ້ຈັກສະບັບການຜະລິດຂອງ Porsche fantastic Mission E.
2020
ຈັງຫວະຂອງຂ່າວຍັງສູງ. Renault ຈະເປີດເຜີຍ Zoe ລຸ້ນໃຫມ່, Volkswagen ຈະເປີດເຜີຍລຸ້ນການຜະລິດຂອງ I.D., ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Skoda ຈະເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດ Vision E. Audi ຈະມີ Q4 ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ SEAT ແລະ KIA ຈະມີ Zero-emission SUVs. Citroën ຍັງຈະນໍາສະເຫນີ crossover ສໍາລັບ B-segment ໄຟຟ້າ, ບາງທີອາດຈະເປັນຮຸ່ນຂອງແນວຄວາມຄິດ C-Aircross ໃນອະນາຄົດ? ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງຍັງຈະວາງເດີມພັນກັບ C4 ໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ສືບທອດຂອງ DS 4. Mercedes-Benz ຂະຫຍາຍຄອບຄົວ EQ, ດ້ວຍ EQ A.
Volkswagen ID ຄາດວ່າຈະເປັນຮຸ່ນໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຈາກຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນໃນທ້າຍປີ 2019
ໃນດ້ານຜູ້ຜະລິດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, Honda ຈະເປີດຕົວ Jazz ຮຸ່ນໄຟຟ້າ, Toyota ຈະເປີດຕົວໃນລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟແລະດ້ວຍລົດຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, Lexus ຈະເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກ LS Fuel-cell.
ຄວາມແປກໃຈຈະມາຈາກ Maserati ຜູ້ທີ່ຈະນໍາສະເຫນີ, supposedly. Alfieri ທີ່ຕ້ອງການ, coupéກິລາ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນ V6 ຫຼື V8, ມັນຄວນຈະເປັນໄຟຟ້າ 100%.
2021
ໃນປີນີ້, Mercedes-Benz ຈະຂະຫຍາຍຄອບຄົວ EQ ທີ່ມີສອງເພີ່ມເຕີມ: EQ E ແລະ EQ S. archrival BMW ຈະນໍາສະເຫນີ i-Next (ຊື່ຊົ່ວຄາວ), ເຊິ່ງນອກເຫນືອຈາກການເປັນໄຟຟ້າ, ຈະລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຢີ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. Bentley ຍັງເປີດຕົວໃນສູນການປ່ອຍອາຍພິດດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງ SUV (ສະບັບຂອງ Bentayga?).
Nissan ຈະຂະຫຍາຍລະບົບໄຟຟ້າດ້ວຍການນຳສະເໜີລົດ Crossover ໂດຍໃຊ້ພື້ນຖານຂອງ Leaf, Peugeot ຈະມີເຄື່ອງໄຟຟ້າ 308 ແລະ Mazda ຈະເພີ່ມ plug-in hybrid ໃຫ້ເປັນຕົວແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ.
2022
ພວກເຮົາມາຮອດປີ 2022, ເປັນປີທີ່ Volkswagen ຈະມາພ້ອມກັບ I.D. ກັບຮຸ່ນ SUV. ມັນຈະເປັນສະບັບການຜະລິດຂອງ I.D. Crozz? Mercedes-Benz ຈະເພີ່ມລົດ SUV ເຂົ້າໄປໃນ EQ E ແລະ EQ S. Porsche ຍັງຈະມີ SUV ໄຟຟ້າອີກຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມາຈາກສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Mission E.
ສອງສາມພາກສ່ວນຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງຈະນໍາສະເຫນີ Citroën C4 Picasso ໄຟຟ້າແລະພວກເຮົາຈະເຫັນ SUV ສໍາລັບ C segment ໂດຍ Peugeot ແລະ Renault. ໃນພາກສ່ວນດຽວກັນ, Astra ຍັງຈະມີຮຸ່ນໄຟຟ້າ. ສິ້ນສຸດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງພວກເຮົາ, BMW ຄວນເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກລຸ້ນໃຫມ່ຂອງ BMW i3.