Ford EcoSport ໄດ້ປະມານຫ້າປີ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນນິລັນດອນທີ່ພິຈາລະນາພາກສ່ວນທີ່ມັນຖືກລວມເຂົ້າກັນ. ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດໃນສະ ໄໝ ຂອງພວກເຮົາແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ສະ ເໜີ ສູງທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນ, ຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານະການທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງ, Ford EcoSport ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ 2018 ເປັນປີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີມາ, ດ້ວຍຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຮົາຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ… EcoSport ທ້າທາຍ “ກົດໝາຍ” ຂອງຕະຫຼາດແນວໃດ ແລະກໍາລັງຈັດການເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນຈາກປີຕໍ່ປີ?
ການເດີມພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບວິວັດທະນາການແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ເປັນໄປໄດ້ສັງເຄາະທີ່ສຸດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນລົດ SUV ຂະຫນາດກະທັດຕີຕະຫຼາດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາການພັດທະນາແລະການປັບຕົວ. ໃນປີ 2018, ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 75% ໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ຄວາມດຶງດູດຂອງມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ສົມເຫດສົມຜົນໂດຍການໂຕ້ຖຽງທີ່ໄດ້ຖືກເສີມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫລາກຫລາຍ, ແບບຫຼືອຸປະກອນ.
ເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ
Ford EcoSport ໄດ້ພັດທະນາແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນດ້ານການປ່ອຍອາຍພິດ. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຂອງມັນແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ Euro 6D-Temp, ແລະຜູ້ຊະນະຫຼາຍ EcoBoost 1.0 l, ມີ 125 ແຮງມ້າແລະ 140 ແຮງມ້າ, ໄດ້ຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍຫນ່ວຍບໍລິການກາຊວນໃຫມ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ, EcoBlue ກັບ 1.5 l ແລະ 100 ມ້າຂອງພະລັງງານ.ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະຄວາມປອດໄພຫຼາຍຂຶ້ນ
ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃຫມ່, ແລະການນໍາສະເຫນີ SYNC3, ການວິວັດທະນາການຫລ້າສຸດຂອງລະບົບ infotainment ຂອງ Ford, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງນີ້. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ໂດຍການລວມເອົາຫນ້າທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນທີ່ມີນະວັດກໍາ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນທີ່ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າຖືກປະຕິບັດ, ລະບົບ SYNC3 ອັດຕະໂນມັດຈະໂທຫາບໍລິການສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນ, ສະຫນອງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ: ຈຸດປະສານງານ GPS.
versatility ຫຼາຍ
ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ດັ່ງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກ SUV, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນຶ່ງທີ່ມີຂະຫນາດກະທັດລັດເຊັ່ນ Ford EcoSport. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຂອງໄກ່ປ່າໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງທຸລະກິດເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນ.ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວນີ້ຂະຫຍາຍໄປເຖິງພາຍໃນ, ບ່ອນທີ່ຊັ້ນສິນຄ້າແມ່ນສູງສາມລະດັບ - ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງມັນ, ມັນຮັບປະກັນພື້ນຮາບພຽງຢ່າງສົມບູນເມື່ອບ່ອນນັ່ງຫລັງຖືກພັບລົງ.
ແບບຫຼາຍ
ແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຖືກລືມໃນວິວັດທະນາການຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າຕາຍັງກິນ. ປັ໊ມເບເກີ້ມີຄວາມສະແດງອອກຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຕອນນີ້ເຈົ້າສາມາດຈັດໃສ່ EcoSport ຂອງເຈົ້າດ້ວຍລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ (17 ນິ້ວ).
ມັນຍັງໄດ້ຮັບລຸ້ນສະໄຕລ໌ກິລາ, ST-Line Plus, ຄືກັບລຸ້ນອື່ນໆຂອງ Ford, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສີສອງສີ; ເພດານຕົວມັນເອງສາມາດມາໃນສອງສີທີ່ແຕກຕ່າງ - ສີແດງແລະສີຂີ້ເຖົ່າເງິນ.
ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ
ມີສາມລະດັບຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ໃນ Ford EcoSport: ທຸລະກິດ, Titanium Plus ແລະ ST-Line Plus — ແລະທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນໃຈກວ້າງຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່.
ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ກະຈົກພັບໄຟຟ້າ, ບ່ອນວາງແຂນ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ລະບົບ My Key, ຫຼືລະບົບ SYNC3 ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຫມາະສົມກັບ Android Auto ແລະ Apple CarPlay, ສະເຫມີກັບ 8″. ຫນ້າຈໍ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງແລະການຄວບຄຸມ cruise ກັບ limiter.
Titanium Plus ເພີ່ມໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດແລະ wipers, ບາງສ່ວນ upholstery ຫນັງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ປຸກແລະປຸ່ມ FordPower; ແລະ ST-Line Plus, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເພີ່ມມຸງກົງກັນຂ້າມແລະລໍ້ 17″.
ມີຫຼາຍ. ທາງເລືອກ, Ford EcoSport ຍັງມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ເຕືອນຈຸດຕາບອດຢູ່ໃນກະຈົກເບິ່ງຫລັງແລະລະບົບສຽງຊັ້ນນໍາຈາກ B&O Play — ພັດທະນາແລະປັບ "ວັດແທກ" ສໍາລັບ EcoSport. ລະບົບມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ DSP ທີ່ມີສີ່ປະເພດລໍາໂພງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະພະລັງງານ 675W ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ລາຄາ
ຈົນກ່ວາ 31 ເດືອນມີນາ, ແຄມເປນກໍາລັງດໍາເນີນການສໍາລັບ Ford EcoSport, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີຈໍານວນຕ່ໍາໃນການເຂົ້າເຖິງ SUV ຕົວເມືອງ: 2900 ເອີໂຣສໍາລັບຮຸ່ນນໍ້າມັນແລະ 1590 ເອີຣົບສໍາລັບຮຸ່ນກາຊວນ. The EcoSport Business ມີໃຫ້ຈາກ €21,479, Titanium Plus ຈາກ €22,391 ແລະ ST-Line Plus ຈາກ €24,354, ລາຄາດຽວກັນກັບລຸ້ນພິເສດ ST-Line Plus Black Edition ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1.0 125 hp EcoBoost ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມື.
