Infamous ແມ່ນການທົດສອບເລັກນ້ອຍຂອງ Tiff Needell ກ່ຽວກັບການແຂ່ງຂັນ Tesla Model S ໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ທົນຕໍ່ເວລາແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງວົງຈອນ Barcelona ໃນມື້ຮ້ອນທີ່ສວຍງາມ. ເຫດຜົນສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານສັ້ນດັ່ງກ່າວ? ແບັດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປ!
ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງແບດເຕີຣີ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, ກໍາລັງກາຍເປັນບັນຫາຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ຜະລິດວົງຈອນໃຫມ່ນີ້. THE CUPRA e-Racer ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 65 kWh ຂອງ CUPRA e-Racer ມີນໍ້າຫນັກ 450 ກິໂລແລະໃນຈັງຫວະການແຂ່ງຂັນ, ມັນຮັບປະກັນຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນຕົວຊີ້ວັດເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ສະຖານະການ "ຮ້ອນ", ບັງຄັບໃຫ້ກັບຄືນໄປຫາກ່ອງ. ແລະມັນຢູ່ໃນກ່ອງທີ່ພວກເຮົາຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂແບບປົກກະຕິເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນ: ກ້ອນແຫ້ງ!
ເມື່ອໃຊ້ນໍ້າກ້ອນແຫ້ງ, CUPRA ເວົ້າວ່າ (ໃນວິດີໂອ) ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 20 ນາທີເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນລົງ. ຂ້ອຍຕ້ອງການນໍ້າກ້ອນແຫ້ງຫຼາຍປານໃດ? ປະທັບໃຈ, ສູງເຖິງ 200 ກິໂລຕໍ່ມື້! ມັນເບິ່ງຄືວ່າໂງ່ບໍ? ບາງທີ...
ແຕ່ສິ່ງທີ່ການແຂ່ງຂັນໄດ້ສອນພວກເຮົາໃນອະດີດແມ່ນວ່າມັນຍັງຄົງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດສອບຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ພັດທະນາມັນຢ່າງໄວວາ ... ນ້ໍາກ້ອນແຫ້ງໃນມື້ນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈໃນມື້ອື່ນ...
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 9:00 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.