ວັນເວລາທີ່ Hyundai ພຽງແຕ່ສະ ເໜີ ແບບຈໍາລອງທີ່ມີອຸປະກອນແລະການຮັບປະກັນທີ່ຈະສູນເສຍສາຍຕາແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າການຮັບປະກັນແລະອຸປະກອນມາດຕະຖານບໍ່ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການໂຕ້ຖຽງຂອງ Hyundai, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າມີການໂຕ້ຖຽງອື່ນໆໃນປັດຈຸບັນ.
ແລະການໂຕ້ຖຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫຍັງ? ເວົ້າສະເພາະຂອງ Hyundai Kauai, ພວກເຮົາສາມາດອ້າງອີງເຖິງຄຸນນະພາບທົ່ວໄປຂອງຊຸດທັງຫມົດແລະຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນໃນການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ການອອກແບບຂອງ Hyundai Kauai ແມ່ນດີໃຈຫຼາຍສໍາລັບຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະມັນມີຕົວຕົນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ - ນັບຕັ້ງແຕ່ Hyundai ຍ້າຍສູນການພັດທະນາຂອງຕົນໄປເອີຣົບ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຢູ່ໃນສາຍຕາ.
ໃນແງ່ຂອງເວທີ, Hyundai ໄດ້ເຮັດ "ທັງຫມົດໃນ". ເຖິງວ່າຈະມີຮູບແບບທີ່, ໃນດ້ານຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຂະຫນາດແລະລາຄາ, ສອດຄ່ອງກັບພາກສ່ວນ B-SUV, ເວທີມ້ວນຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການແກ້ໄຂສ່ວນທີ່ດີກວ່າ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເວທີ K2, ຄືກັນກັບ Elantra, ແລະເວົ້າປະມານ, ຄ້າຍຄືກັນກັບເວທີ i30.
ປັດສະແດງຮູບພາບ:
ດ້ານຫລັງມີຮູບຮ່າງທີ່ແຂງແຮງ.
ການເຮັດວຽກຂອງ suspensions, ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງໂຄງສ້າງແລະວິທີການທີ່ມັນປະເຊີນກັບຊັ້ນທີ່ຊຸດໂຊມທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການຈົ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ B-SUV ນີ້ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ. ໃນແງ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ, ໃນສ່ວນນີ້, ມີພຽງແຕ່ SEAT Arona (ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ເວທີໂດຍອີງໃສ່ສ່ວນທີ່ສູງກວ່າ) ທີ່ມີການໂຕ້ຖຽງສໍາລັບ Hyundai Kauai.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Kia Stonic - ທີ່ Hyundai Kauai ແບ່ງປັນເຄື່ອງຈັກ - ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວທີ K2 ນີ້ແລະນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ (ແລະລາຄາ).
ພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນ Hyundai Kauai?
ເບິ່ງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນໃນເອກະສານຕົວແບບ (ໃນຕອນທ້າຍຂອງບົດຄວາມ). ມັນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກຍົກໃຫ້ເຫັນແມ່ນຄວາມແຂງແກ່ນໂດຍລວມຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະການນໍາສະເຫນີ. ລາຍລະອຽດສີຂອງຮ່າງກາຍທໍາລາຍ monotony ຂອງພາດສະຕິກແລະບ່ອນນັ່ງສະເຫນີໃຫ້ລະດັບທີ່ດີຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຮອງຮັບ.
ປັດສະແດງຮູບພາບ:
ການນໍາສະເຫນີຂອງ cabin ບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານ. ວັດສະດຸບໍ່ເຖິງລະດັບຂອງ Hyundai i30.
ໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງມີພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນທີ່ຈະເດີນທາງສະດວກສະບາຍແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບອົງປະກອບທີ 3 ທີ່ຈະເລີ່ມຈົ່ມຫຼັງຈາກສອງສາມກິໂລແມັດ - ຂ້ອຍເວົ້າສໍາລັບຕົວເອງ, ຂ້ອຍກຽດຊັງການເດີນທາງເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ຕອນຂ້ອຍເປັນເດັກນ້ອຍ, ການສົນທະນາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ…
ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ເປີດປະຕູແລະໃຫ້ຜູ້ຈົ່ມຫຼາຍທີ່ສຸດຕາມທາງ. ນອກຈາກນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນກ້ວາງແລະສະດວກບໍ່ພຽງແຕ່ຂັບໄລ່ຜູ້ໂດຍສານທີ່ບໍ່ສະດວກ, ແຕ່ຍັງປະກອບຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ.
ກະເປົ໋າມີຄວາມຈຸ 360 ລິດ, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນຕາອັດສະຈັນ - ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບ Citroen C3 Aircross - ຍັງບໍ່ຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ. ເຈົ້າມັກຖົງອອກກຳລັງກາຍສີບົວໃນວິດີໂອທີ່ແນະນຳບໍ່? ບໍ່ແມ່ນຂອງຂ້ອຍ. ມັນເປັນເວລາ 32 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຊົາໄປ gyms (ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງມັນ).
ເຄື່ອງຈັກ Hyundai Kauai 1.0 T-GDi
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.0 T-GDi 120 hp ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄໍາສັ່ງສ່ວນໃຫຍ່. ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງຕົວເຄື່ອງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ "ມີຊີວິດຊີວາ" ແມ່ນຕ້ອງການ (ມີ 1.6 T-GDi ຮຸ່ນທີ່ມີ 177 ມ້າ) ແຕ່ສໍາລັບ 90% ຂອງສະຖານະການແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ.
ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກ, ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາໃນວິດີໂອ, ໃນສຽງທີ່ສະຫງົບ (ຫຼາຍ) ພວກເຮົາສາມາດຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 6.1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຖ້າແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງພັດທະນາຄວາມສໍາພັນໃກ້ຊິດກັບຕີນຂວາຂອງເຈົ້າ, ມີຄ່າສະເລ່ຍ. ສູງກວ່າ 7 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ. Hyundai Kauai ເຊີນທ່ານເລັ່ງ…
ການປັບຂະຫນາດຂອງເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຍັງດີ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນທີ່ປະທັບຂອງ sprinter, ເຄື່ອງຈັກມີປອດພຽງພໍທີ່ຈະລືມກ່ຽວກັບເກຍເປັນຫຼາຍກິໂລແມັດແລະໃຊ້ປະໂຍດຂອງ revs ຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ.
ໃນເວລາທີ່ຂໍ້ສັງເກດສຸດທ້າຍ, ເບິ່ງວິດີໂອທີ່ແນະນໍາ. ແລະໂດຍວິທີທາງການ ... ຈອງຊ່ອງທາງຂອງພວກເຮົາ (ພຽງແຕ່ຄລິກທີ່ນີ້). ທີມງານຂອງພວກເຮົາກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງໜັກເພື່ອສືບຕໍ່ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າມີເນື້ອຫາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ວັນອາທິດຕໍ່ໄປພວກເຮົາຈະເຜີຍແຜ່ການທົດສອບ BMW i8 Roadster ອື່ນໃນ Majorca (ສະເປນ). ທຸກຄົນຮູ້ແລ້ວວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນທຸກວັນພຸດ ແລະ ວັນອາທິດ...