ປະຫວັດສາດຂອງ Ford Model T ມັນສັບສົນກັບປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບປະຊາທິປະໄຕຂອງລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັນຈະໄດ້ຮັບຊື່ຂອງລົດໃນສະຕະວັດທີ. XX.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລົດຄັນທໍາອິດໃນໂລກ - ນີ້ແມ່ນ Motorwagen ຂອງ Carl Benz - Model T, ເຊິ່ງເປີດຕົວໃນປີ 1909, ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການເລັ່ງການໃສ່ລົດໃຫຍ່, ຈົນກ່ວາຫຼັງຈາກນັ້ນຖືວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນຟຸ່ມເຟືອຍ, ໃນສັງຄົມອາເມລິກາໃນໄລຍະທໍາອິດ. ໄຕມາດຂອງສະຕະວັດທີ 20.
ໂດຍຜ່ານການງ່າຍດາຍຂອງຂະບວນການ, ຊັບພະຍາກອນແລະຄວາມພຽງພໍຂອງຕົນເອງຂອງພືດໃນ Highland Park, Michigan, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Ford ສະເຫນີຍານພາຫະນະປະສິດທິພາບແລະຂ້ອນຂ້າງສາມາດໃຫ້ໄດ້.
ໃນປີ 1915, ສໍາເນົາສ່ວນໃຫຍ່ຖືກທາສີສີດໍາ, ເປັນສີລາຄາຖືກກວ່າ, ແຫ້ງໄວ. ດັ່ງນັ້ນປະໂຫຍກທີ່ມີຊື່ສຽງໂດຍ Henry Ford:
ລົດແມ່ນມີຢູ່ໃນທຸກສີຕາບໃດທີ່ມັນເປັນສີດໍາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Ford Ts ທໍາອິດມີນໍ້າຫນັກພຽງແຕ່ 500 ກິໂລກໍາແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 2.9 ລິດ, ປະສົມປະສານກັບເກຍສອງຄວາມໄວ, ມີກໍາລັງປະມານ 20 ມ້າ (ກັບລໍ້ຫລັງ). ຕົວເລກທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແປກໃຈໃນມື້ນີ້, ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະບັນລຸຄວາມໄວ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ການບໍລິໂພກສາມາດບັນລຸ 18 l / 100 ກິໂລແມັດ.
chassis ປະກອບດ້ວຍໂຄງສ້າງຂອງ "U" spars ແລະ suspension ແມ່ນ axle rigid (ທາງຫນ້າແລະຫລັງ), ໂດຍບໍ່ມີການດູດຊ໊ອກ.
ເມື່ອມັນອອກມາຄັ້ງທໍາອິດ, Ford Model T ແມ່ນປະມານ $825 (ປະມານ $22,000 ໃນມື້ນີ້). ໃນປີ 1925, ລາຄາສຸດທ້າຍໄດ້ຫຼຸດລົງແລ້ວເຖິງ $ 260, ແລະການຜະລິດເກີນສອງລ້ານຫນ່ວຍ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, Model T ໄດ້ປະຕິບັດຫຼາຍຮູບຮ່າງແລະຫຼາຍສິບຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນວັນທີ 26 ເດືອນພຶດສະພາປີ 1927, ເກືອບສອງທົດສະວັດຫຼັງຈາກການຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, Ford Model T ໄດ້ຢຸດເຊົາ. ໃນປີນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາຂາຍລົດຫນ້ອຍກວ່າ 500,000 ຄັນ. Ford Model T ໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍ Model A, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ບໍ່ມີ (ເກືອບຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ) ຜົນກະທົບຂອງ predecessor ຂອງຕົນ.
Ford Model T ໃນປອກຕຸຍການ
ເປີດຕົວໃນປີ 1909, Model T ໄດ້ມາຮອດປອກຕຸຍການສອງປີຕໍ່ມາໂດຍຜ່ານ António Augusto Correia, ຜູ້ທີ່ລົງທະບຽນມັນກັບແຜ່ນ N-373. ໃນປີ 1927 ລົດໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ Manuel Menéres, ແລະໃນປີຕໍ່ມາມັນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ Rallye Internacional do Estoril ຫຼື Rallye de Santo Tirso.