ເຈັດເດືອນໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີລຸ້ນທີ 7 ຂອງ BMW 5 Series (G30). ໃນບັນດາສິ່ງໃຫມ່ໆຫຼາຍດ້ານກ່ຽວກັບຄວາມງາມແລະລະດັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, BMW ສັນຍາວ່າມີນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ທີ່ເຫນືອກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຕົວແບບທີ່ຢຸດເຮັດວຽກແລ້ວ.
ດ້ວຍເຫດຜົນນັ້ນ, ຮຸ່ນກິລາ BMW M5 (ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການທົດສອບຢູ່ທີ່ Nürburgring ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ) ແມ່ນສິ່ງທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນທີ່ສຸດ, ຫຼາຍກວ່ານັ້ນເມື່ອຍີ່ຫໍ້ Bavarian ອະທິບາຍວ່າມັນເປັນ "ປະສິດທິພາບສູງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແລະຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດ. saloon ທີ່ເຄີຍສ້າງໂດຍ BMW M”.
ໃຫ້ໄປທີ່ຕົວເລກ?
ຮູ້ຄຸນຄ່າຢ່າງເປັນທາງການ, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ BMW M5 ໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ສິນເຊື່ອຢູ່ໃນມືຂອງຄົນອື່ນ. ບໍ່ແປກໃຈ, ລົດກິລາເຍຍລະມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4.4 V8 TwinPower Turbo – ບວກໃສ່ກັບເກຍເກຍ M Steptronic ແປດຄວາມໄວ – ເຊິ່ງຫັກອອກ ພະລັງງານ 600 ມ້າແລະ 700 Nm ຂອງແຮງບິດ.
BMW ໃຊ້ລະບົບ M xDrive ທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບ M5 (F90), ມີສາມໂຫມດການຂັບຂີ່ - 2WD, 4WD ແລະ 4WD Sport - ແລະ, ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ພະລັງງານຈະຖືກສົ່ງກັບເພົາຫລັງ. BMW M "boss" Frank van Meel ຮັບປະກັນວ່າການແກ້ໄຂນີ້ຮັບປະກັນວ່າ M5 ໃຫມ່ມີ "ຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມຊັດເຈນທັງຫມົດຂອງແບບຂັບລົດລໍ້ຫລັງທີ່ມີຄວາມສົມດູນຂອງແບບໄດລໍ້ທັງຫມົດ".
ສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Active M, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກະຈາຍພະລັງງານລະຫວ່າງລໍ້ຫລັງ, BMW ສັນຍາວ່າ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນການຂັບລົດກິລາ.
BMW ກ່າວວ່າ M5 (F90) ໃໝ່ ຈະສາມາດເລັ່ງຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນເວລາໜ້ອຍກວ່າ 3.5 ວິນາທີ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມງາມ, BMW ສະແດງໃຫ້ເຫັນພວກເຮົາພຽງແຕ່ສະບັບ camouflaged ຂອງລົດກິລາ, ດ້ວຍການນໍາສະເຫນີຂອງຮູບແບບກອງປະຊຸມໃຫມ່ນີ້ສໍາລັບ Frankfurt Motor Show. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມັນເປັນໄປໄດ້ແລ້ວທີ່ຈະເບິ່ງສີ່ tailpipes ແລະ bumpers ຫລັງແລະຫນ້າໃຫມ່, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບ «ການປິ່ນປົວ» ປົກກະຕິຂອງພະແນກ M ຂອງ BMW.
BMW M5 (F90) ລຸ້ນໃໝ່ຈະຕີຕະຫຼາດເອີຣົບໃນຕົ້ນປີໜ້າ, ເຊິ່ງລາຄາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ.
