ບໍ່ . ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ Adrian van Hooydonk, ຜູ້ອໍານວຍການອອກແບບຂອງ BMW Group, ຮັບປະກັນໃນຄໍາຖະແຫຼງທີ່ Autocar. ອີງຕາມພຣະອົງ, ບັນຫາ (ບໍ່ແມ່ນ) ຂອງ ໝາກໄຂ່ຫຼັງຄູ່ XXL ທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນ Series 7 ແລະ X7, ແມ່ນສະເພາະກັບຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້, ລະດັບສູງສຸດຂອງພວກມັນ.
ໃນແບບອື່ນໆ, ເຖິງວ່າຈະມີການສະແດງອອກແລະຊັດເຈນກວ່າໃນຕົວສຸດທ້າຍທີ່ເປີດເຜີຍ, ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງມັນເອງບໍ່ຄາດວ່າຈະມີຂະຫນາດ.
ຜູ້ອອກແບບປົກປ້ອງຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງ 7 Series ທີ່ປັບປຸງໃຫມ່, ຕອບສະຫນອງຄໍາວິພາກວິຈານຂອງລູກຄ້າ - ມັນບໍ່ໄດ້ໂດດເດັ່ນພຽງພໍ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ 2015. ຕະຫຼາດຫຼັກຂອງ 7 Series ແມ່ນສະຫະລັດແລະຈີນ, ເຊິ່ງລູກຄ້າມາດຕະຖານທີ່ລາວມີອາຍຸຕໍ່າກວ່າ. ແລະລາຍຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາເອີຣົບ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັບ X7, ຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງເທົ່າ XXL ແມ່ນຖືກຕ້ອງຕາມຂະຫນາດຂອງ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ BMW, ຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນ - ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ທ່ານເວົ້າ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບການແຂ່ງຂັນ (Q7 ຫຼື GLS), ປີ້ງຂອງ X7 ແມ່ນ. ນ້ອຍກວ່າ...
Adrian van Hooydonk ເວົ້າວ່າ ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງ inversion ຂອງການແກ້ໄຂນີ້, ຍ້ອນລົດຊາດທົ່ວໂລກມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ converge, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງ subtle ຫຼາຍໃນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງສອງແບບ.
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.