ເຈົ້າຢາກຮູ້ວ່າອະນາຄົດຂອງລົດໄຟຟ້າໃນປອກຕຸຍການຈະເປັນແນວໃດ? ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເດົາ, ແຕ່ພວກເຮົາຢູ່ໃນນໍເວ, ປະເທດທີ່ມັກຈະອ້າງວ່າເປັນປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານໄຟຟ້າໃນຍານພາຫະນະ, ແລະພວກເຮົາສາມາດເອົາຄວາມເປັນຈິງແລະແນວໂນ້ມບາງຢ່າງ.
ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຕະຫຼາດກໍາລັງປະເຊີນແມ່ນແຖວຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟ, ເຊິ່ງຢູ່ໃກ້ກັບ 10 ພັນຄົນເມື່ອທຽບກັບ 604 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ຕະຫຼາດນີ້ຢູ່ໃສ?
ອີງຕາມຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງ VWFS ໃນປະເທດ (Fleet Magazine ໄດ້ເດີນທາງໄປຕາມຄໍາເຊີນຂອງຄະນະຜູ້ແທນປອກຕຸຍການ), ປະເທດນໍເວແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະມະຫາຊົນແລ້ວ. ແລະດ້ວຍມະຫາຊົນມັນມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເວົ້າວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນການຂາຍແມ່ນ 52.5% ໃນປີ 2017.
ປອກຕຸຍການຈະຢູ່ໃນຈຸດທີ່ນໍເວຢູ່ໃນ 2011, ກ່າວວ່າຜູ້ຮັບຜິດຊອບຂອງ VWFS ໃນປະເທດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິວັດທີ່ແທ້ຈິງໃນການຊື້ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ປະເທດໄດ້ຮັບຮູ້ໃນຕອນຕົ້ນວ່າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານລະບົບແຮງຈູງໃຈ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນປະກອບມີ:
- ການຍົກເວັ້ນຈາກ IUC*
- ການຍົກເວັ້ນ ISV
- ການຍົກເວັ້ນພາສີອາກອນ*
- ການຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ເປັນເອກະລາດ
- ສ່ວນຫຼຸດ 50% ສຳລັບຄ່າທາງ ແລະ ທາງຫຼວງ*
- ການໄຫຼວຽນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ *
- ບ່ອນຈອດລົດຟຣີ
* ບໍ່ມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການ
ການສາກໄຟ
ແນ່ນອນ, ປະເທດນໍເວມີ GDP ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າຂອງປອກຕຸຍການ (70.8 ທຽບກັບ 18.8 ໂດລາ), ກອງທຶນອະທິປະໄຕທີ່ບັນລຸເຖິງຕື້ໂດລາໃນປີກາຍນີ້ຫຼືຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນຄຸ້ມຄອງການຊື້ Volkswagen e-Golf ລາຄາຖືກກວ່າຜູ້ຜະລິດປອກຕຸຍການ. ຊ່ວຍເຫຼືອ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເສັ້ນທາງທີ່ນໍເວໄດ້ໄປແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຊື້ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ງ່າຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. . ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງຈູງໃຈທີ່ມັນແບ່ງປັນກັບປອກຕຸຍການ, ມັນຍັງໄດ້ເພີ່ມອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການຍົກເລີກການເກັບຄ່າທາງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນປະເທດທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍໂດຍຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ປະກອບການທັງຫມົດເຊື່ອວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຕະຫຼາດທີ່ຈະເຕີບໂຕຕື່ມອີກ. ຖ້າມີລົດຫຼາຍ (Opel Ampera ແລະ Kia Soul ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ລໍຖ້າ) ແລະດີກວ່າ, ສະຖານີສາກໄຟຫຼາຍຢູ່ໃນຕົວເມືອງສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ອຸປະກອນສາກໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະສາຍລໍຖ້າລົດທີ່ຈະໂຫລດ.
ຈາກ "ຄວາມກັງວົນລະດັບ", ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ, ນໍເວກໍ່ເຂົ້າສູ່ "ຄວາມກັງວົນໃນການສາກໄຟ", ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຄິດວ່າມັນເປັນເລື່ອງຍາກ, ດັ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິຫານ VWFS ຍອມຮັບ, ລໍຖ້າຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງສໍາລັບການຄິດຄ່າລົດດ້ວຍລົບ. ອຸນຫະພູມ…
2025: ໄຟຟ້າ 100%.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ປະເທດນໍເວຕັ້ງເປົ້າໃຫ້ຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນປີ 2025 ເປັນໄຟຟ້າ. ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຈະຕ້ອງສາມາດຮັກສາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫນຶ່ງໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດກັບການສ້າງຕະຫຼາດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການດ້ານພະລັງງານ, ໃນປັດຈຸບັນມັນໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້າງລາຍໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງຊາດ.
ໃນສ່ວນຂອງ VWFS, ລາວໄດ້ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າກັບ Hyre, ບໍລິສັດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກໍານົດການເຄື່ອນທີ່ຂອງບຸກຄົນແລະໄຟຟ້າ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອໃຫ້ບໍລິການແກ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການລົດທັນເວລາແລະສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກລົດຂອງຕົນເອງ. ລູກຄ້າຈະແບ່ງປັນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າກັບຜູ້ອື່ນໂດຍໃຊ້ກະແຈດິຈິຕອນ, ໂດຍມີການຊໍາລະຄ່າໂທອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຊໍາລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ໃນປອກຕຸຍການ, ການບໍລິການບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ແຕ່ VWFS ກໍາລັງຈະເປີດຕົວໂຄງການເພື່ອປ່ຽນເຮືອລູກຄ້າເປັນເຮືອໄຟຟ້າ, ໂດຍຜ່ານການສະຫນັບສະຫນູນໃນຂະບວນການວາງແຜນແລະການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງບໍລິສັດແລະທາງເລືອກທີ່ຈະລວມມູນຄ່າຂອງໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າໃນຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນ. ພາຍໃນ, ມັນມີແຜນທີ່ຈະປ່ຽນ 1/3 ຂອງເຮືອຂອງຕົນແລະຕິດຕັ້ງ 12 ຈຸດສາກໄຟຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງຕົນ.
ຖ້າໂຄງການນີ້ແລະໂຄງການອື່ນໆໄປໄດ້ດີ, ພວກເຮົາຈະຢູ່ໃນ 7 ປີທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງການຂາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ? ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງຈູງໃຈແລະການສະຫນອງຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເຊື່ອໃນອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ມັນອາດຈະເປັນສະຖານະການທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ນອກແວໄດ້ຕົກລົງ.
ປຶກສາວາລະສານ Fleet ສໍາລັບບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດຍົນ.