ຕົວເລກດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຕົວະ - ປະມານ 30% ຂອງຍອດຂາຍລົດໃໝ່ທັງໝົດໃນຢູໂຣບໃນປີ 2017 ໄປຫາລົດ SUV ແລະລົດຂ້າມທາງ ແລະສັນຍາວ່າຈະບໍ່ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນັກວິເຄາະມີຄວາມເປັນເອກກະພາບກັນໃນການຄາດຄະເນວ່າ ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ SUV ໃນຕະຫຼາດເອີລົບຈະສືບຕໍ່ເຕີບໂຕຢ່າງໜ້ອຍຈົນຮອດປີ 2020.
ໃນສ່ວນຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ - ການສະເຫນີໃຫມ່ສືບຕໍ່ມາ, ຈາກ crossovers ຕົວເມືອງໄປຫາ super SUVs. ປີ 2018 ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ສືບຕໍ່ເພີ່ມ SUVs ເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາ - ເຖິງແມ່ນວ່າ Lamborghini ມີ SUV - ພວກເຂົາເປັນປະເພດຍານພາຫະນະທາງເລືອກທີ່ຈະເປີດຕົວການບຸກລຸກອື່ນ - ໄຟຟ້າ. Jaguar I-PACE, Audi E-Tron ແລະ Mercedes-Benz EQC ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາຄັ້ງທໍາອິດ.
ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ: ໃຜບໍ່ມີ SUV?
ມັນບໍ່ແປກໃຈຫຼາຍທີ່ຈະພົບເຫັນວ່າຊຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ມີ SUVs ຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງພວກເຂົາແມ່ນໄດ້ຮັບການຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະລວບລວມພວກມັນແລະປະກົດວ່າພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຜູ້ຜະລິດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຫລູຫລາ.ພວກເຮົາແຍກລົດທີ່ມີ SUV ທີ່ວາງແຜນໄວ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້ຈາກພວກທີ່ບໍ່ມີແຜນການຫຼືພຽງແຕ່ບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບພວກເຂົາ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນສອງສາມປີ, ນິ້ວມືທັງຫມົດຂອງມືຫນຶ່ງຈະບໍ່ຈໍາເປັນເພື່ອນັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ມີຮູບແບບ SUV.
ພູຜາປ່າດົງ
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນເກີດໃຫມ່, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບການຊົມເຊີຍສໍາລັບ A110 ທີ່ດີເລີດ, Alpine ມີແຜນການສໍາລັບ SUV, ເນື່ອງຈາກການປະກົດຕົວໃນປີ 2020.
aston Martin
ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍສະຕະວັດຍັງບໍ່ຕ້ານທານກັບສະເຫນ່ຂອງ typology. ຄາດວ່າໂດຍແນວຄວາມຄິດ DBX, ພວກເຮົາຈະເຫັນຮູບແບບການຜະລິດທີ່ນໍາສະເຫນີບາງທີອາດຈະຍັງຢູ່ໃນ 2019, ໂດຍມີກໍານົດການຂາຍໃນປີ 2020.
Chrysler
ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີປະລິມານສູງທີ່ບໍ່ມີ SUV? ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນໄດ້ມາໂດຍ Fiat, ປະກອບເປັນ FCA, Chrysler ໄດ້ຂາດຕົວແບບ - ນອກເຫນືອຈາກ 200C ທີ່ຖືກຍົກເລີກໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຊະນະພຽງແຕ່ Pacific MPV. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເລື່ອງນີ້ວ່າ SUV ຈະປາກົດ, ກໍານົດສໍາລັບ 2019 ຫຼື 2020, ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັບຍີ່ຫໍ້, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນອາເມລິກາເຫນືອ.ເຟີຣາຣີ
ຖ້າໃນປີ 2016, Sergio Marchionne ເວົ້າວ່າ Ferrari SUV ພຽງແຕ່ "ຫຼາຍກວ່າສົບຂອງຂ້ອຍ", ໃນປີ 2018 ລາວໄດ້ໃຫ້ຄວາມແນ່ນອນຢ່າງແທ້ຈິງວ່າຈະມີ ... FUV - Ferrari Utility Vehicle - ໃນປີ 2020. ມີຄວາມຕ້ອງການແທ້ໆບໍ? ອາດຈະບໍ່, ແຕ່ Marchionne ໄດ້ສັນຍາ (ກັບຜູ້ຖືຫຸ້ນ) ເພື່ອກໍາໄລສອງເທົ່າ, ແລະ um… FUV ໃນລະດັບແນ່ນອນຈະສ້າງຄວາມສະດວກເປົ້າຫມາຍນັ້ນ.
Lotus
ເຮັດໃຫ້ງ່າຍ, ຈາກນັ້ນເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ. ຄໍາເວົ້າຂອງ Colin Chapman, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ, ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍເທົ່າທີ່ມັນເຮັດໃນສະໄຫມຂອງພວກເຮົາ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ເສັ້ນທາງກົງກັນຂ້າມ. ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນມືຂອງ Geely, SUV ທີ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ແລ້ວສໍາລັບປີ 2020, ເບິ່ງຄືວ່າມັນຈະມາຮອດທີ່ນັ້ນສໍາລັບປີ 2022. ແຕ່ມັນຈະມາຮອດ ...Rolls-Royce
ເຊັ່ນດຽວກັບ Ferrari, Rolls-Royce SUV ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ໆບໍ? ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງຂອງອັງກິດທີ່ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກແລ້ວ, ແຂ່ງຂັນໃນຂະ ໜາດ ດ້ວຍຕົວຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ typology. ແຕ່ເຖິງຢ່າງນັ້ນກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງອົດກັ້ນຕົນເອງ, ເພາະວ່າປີນີ້ພວກເຮົາຄວນຈະພົບກັບລົດ SUV ຂອງ Rolls-Royce - ແທ້ໆ.
Scuderia Cameron Glickenhaus
ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍເຊັ່ນ SCG ຈະແນະນໍາ SUV. ດີ, ຊອກຫາຢູ່ໃນຮູບພາບ, ມັນຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຕົວຢ່າງອື່ນໆທີ່ມີຢູ່. ເຄື່ອງຈັກກາງຫລັງໃນ SUV? ຖືກຕ້ອງແລະຢືນຢັນ. SCG Boot and Expedition ຈະຕີຕະຫຼາດໃນປີ 2019 ຫຼື 2020.
ທົນທານຕໍ່
Bugatti
ມັນເປັນຍີ່ຫໍ້ແບບຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ມາພ້ອມຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ Chiron. ອະນາຄົດແມ່ນໄດ້ຖືກສົນທະນາແລ້ວ, ແຕ່ຖ້າມີຮູບແບບໃຫມ່, ມັນຄວນຈະຫຼຸດລົງ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເປັນ saloon super, ຄ້າຍຄືກັນກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ 2009 Galibier 16C.
Koenigsegg
ຜູ້ຜະລິດຊູແອັດຂະຫນາດນ້ອຍຈະສືບຕໍ່ການເດີມພັນກິລາ hyper ຂອງຕົນ. ໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຖືບັນທຶກ Agera ໃກ້ຈະສິ້ນສຸດລົງ, Regera ປະສົມຈະເຮັດໃຫ້ຫົວຂໍ້ຂ່າວໃນປີ 2018.ແລນເຊຍ
ມັນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນວ່າ, ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີແຜນການສໍາລັບ SUV ຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຊຸມປີຂ້າງຫນ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າ, ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະມີຍີ່ຫໍ້ໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ - ແມ່ນແລ້ວ, ຍີ່ຫໍ້ຍັງມີຢູ່, ແລະມັນຂາຍພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮຸ່ນ, Ypsilon, ແລະໃນປະເທດດຽວເທົ່ານັ້ນ, ອິຕາລີ.
ແມັກລາເຣນ
ບໍ່ດົນມານີ້, ຍີ່ຫໍ້ອັງກິດໄດ້ປະກາດວ່າມັນບໍ່ມີແຜນການສໍາລັບ SUV ໃນອະນາຄົດ, ພິຈາລະນາຄູ່ແຂ່ງ - Lamborghini ແລະ Ferrari - ຜູ້ທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີຫຼືກໍາລັງຈະນໍາສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີໃນເລື່ອງນີ້. McLaren ສາມາດຮັກສາສັນຍາຂອງຕົນໄດ້ບໍ?ມໍແກນ
ຜູ້ກໍ່ສ້າງພາສາອັງກິດເລັກນ້ອຍທີ່ເຄົາລົບນັບຖືເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົນໃຈກັບ "ຄວາມທັນສະໄຫມ" ເຫຼົ່ານີ້. ແຕ່ Morgan ໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະຫລາດໃຈໃນອະດີດ - ບໍ່ດົນມານີ້ມັນໄດ້ນໍາສະເຫນີ EV3, Morgan ໄຟຟ້າ 100% - ດັ່ງນັ້ນໃຜຮູ້? ຕົວຕົນຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກ່ຽວກັບເວລາກ່ອນ Willys MB, ສະນັ້ນມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງນັ້ນ, ແຕ່ສິ່ງໃດກໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ຄົນນອກຮີດ
ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຈະເຫັນລົດ SUV ໃນຜູ້ຜະລິດອິຕາລີເທົ່ານັ້ນ. ແຕ່ການພິຈາລະນາອາຍຸຍືນຂອງ Zonda, ເຊິ່ງຍັງສືບຕໍ່ເກີດຂື້ນໃຫມ່ຕາມຄວາມປາດຖະຫນາຂອງລູກຄ້າທີ່ຮັ່ງມີ, Horacio Pagani ຈະຍອມໃຫ້ຄົນຫນຶ່ງຖ້າລູກຄ້າສະເຫນີມັນບໍ?ສະຫຼາດ
ມາຈາກຈັກກະວານຂອງຜູ້ຜະລິດຂະໜາດນ້ອຍຂອງລົດກິລາ ແລະລົດຫຼູຫຼາ, Smart resists — ຢ່າງກ້າຫານ, ພວກເຮົາສັງເກດ — ທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ. ດ້ວຍການປະກາດວ່າ, ຈາກ 2019 ເປັນຕົ້ນໄປ, Smarts ທັງຫມົດຈະກ້າວຫນ້າພຽງແຕ່ໄຟຟ້າແລະໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແລະຍີ່ຫໍ້ກໍາລັງວາງເດີມພັນຫຼາຍກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເຫັນ Smart SUV. ໃນອະດີດ, ມີການສົນທະນາຂອງ Formore, ແລະແນວຄວາມຄິດຫນຶ່ງຫຼືອື່ນແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນຄວາມຫມາຍນັ້ນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມຕັ້ງໃຈ.