ຫຼັງຈາກໄດ້ "ultimatum" ກັບລັດປອກຕຸຍການໃນນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານຄວາມຄິດເຫັນສົມເຫດສົມຜົນ, ມັນໄດ້ແຈ້ງວ່າມັນມີເວລາຫນຶ່ງເດືອນທີ່ຈະປ່ຽນສູດການຄິດໄລ່ ISV, ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບໄດ້ຍື່ນຟ້ອງຕໍ່ປອກຕຸຍການ.
ການກະ ທຳ ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຍື່ນໃນມື້ນີ້ຕໍ່ສານຍຸຕິ ທຳ ຂອງສະຫະພາບເອີຣົບແລະ, ອີງຕາມຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບ, "ການຕັດສິນໃຈສົ່ງເລື່ອງນີ້ໄປສານຍຸຕິ ທຳ ແມ່ນມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າປອກຕຸຍການບໍ່ໄດ້ປ່ຽນກົດ ໝາຍ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນປະຕິບັດຕາມ. ກົດໝາຍຂອງສະຫະພາບເອີລົບ, ປະຕິບັດຕາມຄຳເຫັນທີ່ມີເຫດຜົນຂອງຄະນະກຳມະການ”.
ກຸງ Brussels ຍັງຈື່ອີກວ່າ “ກົດໝາຍຂອງປອກຕຸຍການ (…) ບໍ່ໄດ້ຄຳນຶງເຖິງການເສື່ອມລາຄາຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນຳເຂົ້າຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການເກັບພາສີຂອງຍານພາຫະນະນໍາເຂົ້າເຫຼົ່ານີ້ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ."
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສູດການຄິດໄລ່ ISV ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າໂດຍລັດປອກຕຸຍການໄດ້ລະເມີດມາດຕາ 110 ຂອງສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການທໍາງານຂອງ EU.
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານບໍ່ຈື່, ການຄິດໄລ່ຂອງ ISV ທີ່ຈ່າຍສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຄໍານຶງເຖິງອາຍຸຂອງແບບຈໍາລອງສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການເສື່ອມລາຄາໃນອົງປະກອບຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງຈ່າຍສ່ວນນັ້ນ, ເຊິ່ງກົງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. , ຄືກັບວ່າຍານພາຫະນະໃຫມ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Diário de Notícias ແລະ Rádio Renascença.