ລົດທີ່ນໍາເຂົ້າໃຊ້ແລ້ວແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດທາງດ້ານການເງິນ, ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນລົດໃຫມ່, ຈໍາເປັນຕ້ອງຈ່າຍ ISV (ພາສີຍານພາຫະນະ) ແລະ IUC (ພາສີເສັ້ນທາງດຽວ) ເຊັ່ນນີ້.
ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫມາຍເຖິງຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບທີ່ມີຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ພາສີການລົງທະບຽນ, ຫຼື ISV, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບອາຍຸຂອງລົດ, ສາມາດຫຼຸດລົງເຖິງ 80% ຂອງມູນຄ່າຂອງມັນ. ແຕ່ປັດໄຈອາຍຸດຽວກັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ຄິດໄລ່ຈໍານວນເງິນທີ່ຈະຈ່າຍສໍາລັບການປ່ອຍອາຍພິດ CO2.
ໃນກໍລະນີຂອງລົດເກົ່າ - ລວມທັງລົດຄລາສສິກ -, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຖືກອອກແບບພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຈໍາກັດຫນ້ອຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີຢູ່, ພວກມັນປ່ອຍ CO2 ຫຼາຍກວ່າລົດໃຫມ່, ເພີ່ມຈໍານວນ ISV ທີ່ຈະຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ກົດໝາຍສະບັບນີ້ໄດ້ບິດເບືອນຈຳນວນເງິນທີ່ຕ້ອງຈ່າຍໃຫ້ລົດທີ່ນຳເຂົ້າໃຊ້ແລ້ວ, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາອາດຈະຈ່າຍຄ່າ ISV ຫຼາຍກວ່າມູນຄ່າຂອງລົດ.
ມາດຕາ 110
ບັນຫາກ່ຽວກັບກົດໝາຍແຫ່ງຊາດໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້ແມ່ນ, ຕາມຄະນະກຳມະການເອີລົບ (EC), ປອກຕຸຍການແມ່ນລະເມີດມາດຕາ 110 ຂອງ TFEU (ສົນທິສັນຍາກ່ຽວກັບການທໍາງານຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ) ເນື່ອງຈາກການເກັບພາສີລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆ. ມາດຕາ 110 ແມ່ນຈະແຈ້ງ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າ:ບໍ່ມີລັດສະມາຊິກຈະເກັບພາສີພາຍໃນປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆ, ໂດຍກົງຫຼືໂດຍທາງອ້ອມ, ພາສີພາຍໃນຂອງຕົນ, ສູງກ່ວາສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍກົງຫຼືທາງອ້ອມ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ມີລັດສະມາຊິກໃດທີ່ຈະເກັບພາສີພາຍໃນຕໍ່ຜະລິດຕະພັນຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆເພື່ອປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນອື່ນໆໂດຍທາງອ້ອມ.
ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບເປີດຂັ້ນຕອນການລະເມີດ
ດຽວນີ້ຄະນະ ກຳ ມະການເອີຣົບ "ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປະເທດປອກຕຸຍການປ່ຽນນິຕິ ກຳ ກ່ຽວກັບການເກັບພາສີພາຫະນະ” . ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄະນະກໍາມະການພິຈາລະນາວ່າປອກຕຸຍການບໍ່ໄດ້ "ຄໍານຶງເຖິງອົງປະກອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາສີການລົງທະບຽນນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆເພື່ອຈຸດປະສົງຄ່າເສື່ອມລາຄາ".
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄະນະກໍາມະການຫມາຍເຖິງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງນິຕິກໍາຂອງພວກເຮົາກັບມາດຕາ 110 ຂອງ TFEU, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, "ນອກຈາກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດສະມາຊິກອື່ນໆແມ່ນຂຶ້ນກັບພາລະພາສີທີ່ສູງຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະມືສອງທີ່ໄດ້ມາ. ໃນຕະຫຼາດປອກຕຸຍການ, ຍ້ອນວ່າຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນ."
ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ?
ຄະນະກຳມະການເອີລົບໄດ້ໃຫ້ເວລາແກ່ປອກຕຸຍການເປັນເວລາ 2 ເດືອນໃນການກວດກາຄືນກົດໝາຍສະບັບນີ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີ, ມັນຈະສົ່ງ “ຄວາມເຫັນທີ່ມີເຫດຜົນກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໄປຍັງເຈົ້າໜ້າທີ່ປອກຕຸຍການ”.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ, taxesoverveiculos.info