Ford Ecosport ບໍ່ໄດ້ມີຊີວິດທີ່ງ່າຍໃນເອີຣົບ. ພັດທະນາພາຍໃຕ້ຍຸດທະສາດ One Ford, Ecosport ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນປະເທດບຣາຊິນແລະຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຫຼາຍໆບ່ອນເຊັ່ນ: ອິນເດຍແລະໄທ, ແລະຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍພິຈາລະນາຕະຫຼາດປະເພດເຫຼົ່ານີ້. ການມາຮອດເອີຣົບຂອງລາວກົງກັບ "ການລະເບີດ" ຂອງການຂາຍໃນສ່ວນ. ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄປຜິດ, ແມ່ນບໍ? ຜິດ.
ຖືກວິພາກວິຈານວ່າຕ່ໍາກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກເອີຣົບແລະເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຂອງ Ford, Ecosport ໄດ້ພິສູດວ່າບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນການຢືນຢູ່ໃນຜູ້ນໍາຂອງພາກສ່ວນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການປຽບທຽບຫຼືໃນຕາຕະລາງການຂາຍ. ໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນແມ່ນອະດີດຜູ້ນໍາ Nissan Juke, ຜູ້ນໍາໃນປັດຈຸບັນ Renault Captur, ຜ່ານລົດຮຸ່ນອື່ນໆທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສູງເຊັ່ນ Opel Mokka ຫຼື Peugeot 2008.
Ford ແມ່ນໄວທີ່ຈະປະຕິບັດແລະສອງປີຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດ, ມັນໄດ້ຮັບຊຸດຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂບາງຈຸດໃນທາງບວກຫນ້ອຍຂອງຕົວແບບ.
ການປັບປຸງການຂາຍ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບຈໍາລອງອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງພວກເຂົາ, Ford Ecosport ຍັງສືບຕໍ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງສໍາລັບການແຂ່ງຂັນທີ່ພັດທະນາແລະສຸມໃສ່ຕະຫຼາດເອີຣົບ.
ການກະທໍາຜິດທີ່ສຸດ
ແຕ່ Ford ບໍ່ຍອມແພ້. Ecosport ໄດ້ຮັບການອັບເດດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ພ້ອມກັບການໄປຮອດເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງມັນ. ການຍົກໜ້າໃຫ້ເຫັນລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍໄດ້ຮັບດ້ານໜ້າໃໝ່ – ເບາະຫຼັງໃໝ່, ໄຟໜ້າ ແລະ ກະຈົກ – ແລະ ອັນໃໝ່ສຳລັບກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ. ມັນຍັງໄດ້ຮັບຊຸດລໍ້ 17 ນິ້ວແລະ 18 ນິ້ວໃຫມ່, ສີໃຫມ່ແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການມີ bodywork ສອງໂຕນ.ຂ່າວພາຍໃຕ້ bonnet ໄດ້
ນອກເໜືອໄປຈາກການປັບປຸງຮ່າງກາຍທີ່ສິ້ນສຸດແລ້ວ, Ecosport ກໍາລັງໄດ້ຮັບການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫມ່ທີ່ມີຊື່ວ່າ EcoBlue: a 1.5 ກັບ 125 hp ແລະ 300 Nm, ສາມາດບໍລິໂພກສະເລ່ຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງ 4.5 l / 100 ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 119 g. /ກມ. ມັນຈະເຂົ້າຮ່ວມກັບ 1.5 TDCI ອື່ນໆທີ່ມີ 100 ແຮງມ້າແລະທັງສອງແມ່ນປະສົມກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວໃຫມ່.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມັນຈະຢູ່ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ 1.0 EcoBoost ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຮຸ່ນ 125 ແລະ 140 hp, ເຊິ່ງໃນປີ 2018 ຮຸ່ນໃຫມ່ 100 ມ້າຈະຖືກເພີ່ມ. ທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຍັງໃຊ້ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ, ທາງເລືອກຂອງລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວສໍາລັບ Ecoboost 125 hp.
ບໍ່ເຫມືອນກັບການສະເຫນີອື່ນໆ, ນອກເຫນືອຈາກການຂັບລົດສອງລໍ້, Ford Ecosport ຍັງສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ດ້ວຍລະບົບທີ່ເອີ້ນວ່າ Ford Intelligent All Wheel Drive.
ພາຍໃນທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍຂຶ້ນ
ພາຍໃນຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈຈາກ Ford. ໃນປັດຈຸບັນມັນຖືກເຄືອບດ້ວຍວັດສະດຸໃຫມ່ - ອ່ອນກວ່າ -, ມີບ່ອນນັ່ງໃຫມ່ແລະໄດ້ຮັບຄອນໂຊນກາງໃຫມ່, ມີປຸ່ມຫນ້ອຍລົງ. ລະບົບ SYNC 3 infotainment ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ Apple Car Play ແລະ Android Auto ກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Ford Ecosport. SYNC 3 ແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍຜ່ານຫນ້າຈໍສໍາຜັດທີ່ສາມາດເຂົ້າມາໃນຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບສະບັບ: 4.2″, 6.5″ ແລະ 8″.
Ford Ecosport ຍັງໄດ້ຮັບອຸປະກອນໃຫມ່ເຊັ່ນ: ລະບົບສຽງ B&O, cruise control ຫຼືກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ. ໃນພາກຄວາມປອດໄພ, Ford Ecosport ໄດ້ຮັບຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງໃຫມ່ແລະຜ້າມ່ານ.
ນອກຈາກນີ້ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ມັນໄດ້ຮັບລຸ້ນກິລາ ST-Line. ມັນໂດດເດັ່ນສໍາລັບ bumpers ອອກແບບເປັນເອກະລັກຂອງຕົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະກົດຕົວຂອງ skirts ຂ້າງແລະ bodywork ສອງໂຕນ. ພາຍໃນມັນມາພ້ອມກັບພວງມາໄລທີ່ມີພື້ນຫນັງທີ່ຮາບພຽງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລູກບິດເກຍແລະເບກມື. ບ່ອນນັ່ງຍັງຖືກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງບາງສ່ວນ ແລະມາພ້ອມກັບຕີນສະແຕນເລດແບບກິລາ.
Gary Boes, ຜູ້ອໍານວຍການ Global B Auto Lineພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງຄຸນນະພາບ, ເຕັກໂນໂລຊີແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງ Ford Ecosport ໃຫມ່ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນແລະການຄວບຄຸມທີ່ລູກຄ້າ SUV ຫນາແຫນ້ນຕ້ອງການ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າທີ່ເຄີຍຢູ່ຫລັງລໍ້.
ການປ່ຽນແປງທັງຫມົດທີ່ເຮັດຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Ford Ecosport ໃກ້ຊິດກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ທັງໃນດ້ານຜະລິດຕະພັນແລະການຂາຍ? ພວກເຮົາຈະເບິ່ງ. Ecosport "ເອີຣົບ" ຈະຖືກຜະລິດໃນ Romania ຢູ່ໂຮງງານຜະລິດ Craiova ຂອງ Ford.
Ford Ecosport ໃຫມ່ຈະຢູ່ໃນ Frankfurt Motor Show ແລະຄາດວ່າຈະຂາຍໃນທ້າຍປີນີ້.