ຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ - ລົດໄຟຟ້າ ແລະລົດປະສົມ - ສັນຍາວ່າຈະມີພະລັງແຮງຫຼາຍຂຶ້ນນັບຈາກປີ 2020 ເປັນຕົ້ນໄປ.
ແຕ່ຍ້ອນວ່າການຂາດຄວາມຮູ້ແລະຄວາມບໍ່ໄວ້ວາງໃຈກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຍັງຄົງຢູ່, ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມ 7 ຄວາມສົງໃສທົ່ວໄປກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ແລະຍົກຄໍາຖາມໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍທີ່ມີການສະເຫນີຂາຍໄຟຟ້າແບບປະສົມຫຼື 100%.
ອີງຕາມປະເພດຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຢູ່ໃນແຕ່ລະແບບ, Renault, Nissan, Volkswagen, Audi, Toyota, Lexus, BMW, Kia ແລະ Hyundai ຕົກລົງທີ່ຈະຊີ້ແຈງຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າ, ຄື:
- ລະດັບຂອງຄວາມສັບສົນຂອງການທົດແທນຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າຂອງໄຟຟ້າແລະປະສົມ
- ໄລຍະເວລາທີ່ຄາດໄວ້ຂອງການດໍາເນີນງານ, ລວມທັງເວລາທີ່ຄາດວ່າຈະມີຫມໍ້ໄຟໃນປອກຕຸຍການ
- ຈໍານວນສູນທີ່ມີຢູ່ໃນປອກຕຸຍການທີ່ມີເງື່ອນໄຂໃນການປະຕິບັດວຽກງານແລະນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອແຊກແຊງ
- ການປຽບທຽບລະຫວ່າງການແລກປ່ຽນເລິກ / ການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນແລະການແລກປ່ຽນ / ການສ້ອມແປງກົນໄກໄຟຟ້າ
- ໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຄາດຄະເນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກ (ກອງຫ້ອງການລົດ, wedges, ຢາງ, ແປງ, ໂຄມໄຟ ...), ການບໍາລຸງຮັກສາລົດໄຟຟ້າປະເພດໃດ? ໃນກໍລະນີຂອງການປະສົມ, ນອກເຫນືອຈາກສິ່ງທີ່ປະກົດຂຶ້ນໃນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ, ການບໍາລຸງຮັກສາປະເພດໃດແມ່ນປະຕິບັດ?
- ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລະບົບໄຟຟ້າ ແລະເຄື່ອງປະສົມ, ລວມທັງສິ່ງທີ່ສາມາດເປັນສາເຫດມາຈາກການຂັບຂີ່ບໍ່ດີ, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີ, ສະພາບສາກໄຟບໍ່ດີ ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມ?
- ປ່ຽນແບັດໄຟຟ້າ ແລະ ແບດເຕີລີ່ລູກປະສົມ ລາຄາເທົ່າໃດ?
ເພື່ອຊອກຫາຄໍາຕອບຂອງຍີ່ຫໍ້ຂອງແຕ່ລະຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້, ປະຕິບັດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທີ່ຈະນໍາທ່ານໄປຫາບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບທີ່ຈັດພີມມາໂດຍ Fleet Magazine:
- Renault
- ນິດສັນ
- Volkswagen/AUDI (SIVA)
- ໂຕໂຍຕ້າ/Lexus
- BMW
- KIA
- ຮຸນໄດ
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປຶກສາວາລະສານ Fleet ສໍາລັບບົດຄວາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕະຫຼາດລົດຍົນ.