ການຕໍ່ອາຍຸແລະການຂະຫຍາຍລະດັບຂອງ Suzuki ສືບຕໍ່ຈາກ "ລົມໃນ stern" ແລະຫຼັງຈາກ Across ແລະ Swace, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເປີດຕົວຮຸ່ນທີສອງຂອງ. Suzuki S-Cross.
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Across ແລະ Swace ທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Suzuki ແລະ Toyota, S-Cross ແມ່ນຜະລິດຕະພັນ "100% Suzuki", ແຕ່ມັນບໍ່ຍອມແພ້ກັບການບັງຄັບໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການຜະລິດໄຟຟ້ານີ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປະສົມອ່ອນໆທີ່ສືບທອດມາຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ຈາກເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2022, ການສະເຫນີ S-Cross ຈະຖືກເສີມດ້ວຍການເປີດຕົວ variant ແບບປະສົມແບບດັ້ງເດີມທີ່ Suzuki ເອີ້ນວ່າ Strong Hybrid (ແຕ່ Vitara ຈະເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບມັນ).
ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນຈະຂຶ້ນກັບລົດໄຟຟ້າ mild-hybrid 48 V, ທີ່ຍັງໃຊ້ໂດຍ Swift Sport, ເພື່ອຂັບ S-Cross ໃຫມ່. ນີ້ປະສົມປະສານ K14D, 1.4 l turbo in-line four-cylinder (129 hp ທີ່ 5500 rpm ແລະ 235 Nm ລະຫວ່າງ 2000 rpm ແລະ 3000 rpm), ມີມໍເຕີໄຟຟ້າ 10 kW (14 hp).
ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນດໍາເນີນການບໍ່ວ່າຈະຜ່ານຄູ່ມືຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ທັງສອງທີ່ມີຫົກຄວາມໄວ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງກ່ອງເກຍ, ການດຶງສາມາດຢູ່ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼືທັງສີ່ລໍ້, ໂດຍໃຊ້ລະບົບ AllGrip.
ລະບົບປະສົມທີ່ເຂັ້ມແຂງ
ລຸ້ນ Strong Hybrid ຂອງ Suzuki S-Cross ທີ່ກຳລັງຈະອອກມາຈະລວມເອົາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແບບໃໝ່ ພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກກຳເນີດໄຟຟ້າ (MGU) ແລະ ເກຍຫຸ່ນຍົນ (ເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ) ທີ່ມີຊື່ວ່າ Auto Gear Shift (AGS). A "ການແຕ່ງງານ" ທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກການດໍາເນີນການປະສົມ, ຍັງ conduction ໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ inactive).
ລະບົບ Hybrid ທີ່ແຂງແຮງໃຫມ່ນີ້ໂດດເດັ່ນສໍາລັບການວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໃນຕອນທ້າຍຂອງ AGS - ມັນເຮັດວຽກອັດຕະໂນມັດຂອງເກຍຄູ່ມືແລະການຄຸ້ມຄອງ clutch - ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງຈາກມໍເຕີໄຟຟ້າໄປຫາ. shaft ສາຍສົ່ງ.
ເຄື່ອງກໍາເນີດເຄື່ອງຈັກຈະມີລັກສະນະເຊັ່ນການຕື່ມແຮງບິດ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນ "ຕື່ມ" ຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຮງບິດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນເກຍ, ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນກ້ຽງເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງຊ່ວຍຟື້ນຟູພະລັງງານ kinetic ແລະປ່ຽນເປັນພະລັງງານໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ປິດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແລະ disengaging clutch.
ເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມຂຶ້ນ
ດ້ວຍການເບິ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ສະເຫນີຂອງ Suzuki ຫລ້າສຸດ, S-Cross ໃໝ່ ໂດດເດັ່ນສໍາລັບປີ້ງດ້ານຫນ້າ piano-black, ໄຟ LED ແລະລາຍລະອຽດເງິນຫຼາຍ. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, S-Cross ຍຶດຕິດກັບ "ຄົນອັບເດດ:" ຂອງການເຂົ້າຮ່ວມ headlamps, ທີ່ນີ້ໃຊ້ແຖບສີດໍາ.
ພາຍໃນ, ສາຍຕ່າງໆມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍ, ໂດຍມີ ໜ້າ ຈໍ 9 ນິ້ວຂອງລະບົບ infotainment ຖືກຈັດວາງຢູ່ເທິງຂອງຄອນໂຊນກາງ. ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່, S-Cross ໃຫມ່ມີ "ບັງຄັບ" Apple CarPlay ແລະ Android Auto.
ສຸດທ້າຍ, ລໍາຕົ້ນສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດ 430 ລິດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
ເມື່ອມາຮອດ?
Suzuki S-Cross ລຸ້ນໃໝ່ຈະຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Magyar Suzuki ໃນຮັງກາຣີ ແລະຈະເລີ່ມວາງຂາຍໃນທ້າຍປີນີ້. ນອກເຫນືອຈາກເອີຣົບ, S-Cross ຈະຖືກວາງຂາຍໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ໂອເຊຍເນຍແລະອາຊີ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຂອບເຂດແລະລາຄາຂອງປອກຕຸຍການຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫນອງໃຫ້.