THE ບ່ອນນັ່ງ Toledo ມາຮອດໃນປີ 1991 ເປັນ hatchback ຫ້າປະຕູ, ເຖິງວ່າຈະມີການທໍາງານຂອງສາມປະລິມານ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ຊະນະອື່ນໆຈາກສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Giugiaro.
ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ SEAT Toledo, ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Barcelona Motor Show, ແມ່ນຮູບແບບທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາທັງຫມົດພາຍໃນກຸ່ມ Volkswagen ຫຼັງຈາກການຊື້ຍີ່ຫໍ້ໃນປີ 1986, ແລະໄດ້ອີງໃສ່ເວທີ A2 ຂອງ Volkswagen Golf. .
ມັນສະຫນອງເກີບ 550 l, ແລະເຖິງວ່າຈະມີ legroom ຕ່ໍາຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງຫຼາຍກ່ວາບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນເນື່ອງຈາກເວທີທີ່ໃຊ້, ມັນແມ່ນລົດທີ່ມີເລື່ອນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍດີ.
ທາງດ້ານກົນຈັກ, ຄວາມແປກປະຫຼາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບຮອງເອົາຕັນ Volkswagen, ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບ Porsche ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຕິດຕັ້ງ Ibiza ແລະ Malaga. ມີທັງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ ແລະ ກາຊວນ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ 1.9 TDI ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ໂດຍທີ່ SEAT Toledo ລຸ້ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າແມ່ນຮັບຜິດຊອບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 16v ທີ່ມີກໍາລັງ 150 hp.
ຕັ້ງແຕ່ປີ 2016, Razão Automóvel ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄະນະລູກຂຸນລົດແຫ່ງປີໃນປອກຕຸຍການ.
Toledo ໃນ Dakar
ມັນແມ່ນໃນປີດຽວກັນທີ່ SEAT ໄດ້ຊະນະລາງວັນລົດແຫ່ງປີ, ທີ່ SEAT ພັດທະນາ Toledo ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຊະນະການຊຸມນຸມທີ່ຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກ, ລວມທັງ Dakar mythical. SEAT Toledo Marathon ມີ 2.1 l ທີ່ມີ 5 ກະບອກສູບ, ສອດຄ່ອງກັບ 330 ແຮງມ້າ - ເປັນມາລະຍາດຂອງ Audi - ແລະຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຕົວຖັງທໍ່ທໍ່ແລະຮ່າງກາຍໃນຄາບອນໄຟເບີ, kevlar ແລະ epoxy resins. ມັນເປີດຕົວໃນປີ 1993, ໃນປອກຕຸຍການ.
ເກມໂອລິມປິກ
ໃນຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຍີ່ຫໍ້ແອສປາໂຍນສໍາລັບກິລາໂອລິມປິກໃນບາເຊໂລນາ, ບ່ອນທີ່ມີເຮືອສໍາລັບນັກກິລາແລະອົງການຈັດຕັ້ງ.
ມັນຍັງຂຶ້ນກັບ Toledo ທີ່ຈະເປັນບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າຄັ້ງທໍາອິດ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍເປັນຕົວແບບທໍາອິດ. ມັນມີພຽງແຕ່ 65 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການແຂ່ງຂັນກິລາໂອລິມປິກປີ 1992 ໃນບາເຊໂລນາ, ແລະຕໍ່ມາໃນ Paralympics.
ບ່ອນນັ່ງ Toledo ຈະຖືກປ່ຽນແທນໃນປີ 1998 ໂດຍຄົນຮຸ່ນໃຫມ່ທີ່ຮັກສາຊື່.
ທ່ານຕ້ອງການພົບກັບຜູ້ຊະນະລົດແຫ່ງປີອື່ນໆໃນປອກຕຸຍການບໍ? ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້: