ພວກເຮົາສາລະພາບ. ຢູ່ທີ່ Razão Automóvel, ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ BMW 333i (E30).
BMW M3 (E30) ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ດັ່ງນັ້ນ, ພະແນກອາຟຣິກາໃຕ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຍຍລະມັນຕັດສິນໃຈສ້າງທາງເລືອກ "ເອີຣົບ" BMW M3. ວິທີທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດມັນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະລາດ.
ການນໍາໃຊ້ໂຮງງານຜະລິດ Rosslyn, BMW ອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ພັດທະນາຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 200 ຫນ່ວຍ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ BMW 333i.
7 Series «ກົງຫົກ»ເຄື່ອງຈັກ
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນທີ່ແທ້ຈິງສໍາລັບ M3 (E30), BMW 333i ນີ້ມີສະເຫນ່ຂອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຄື່ອນໄຫວສະບັບນີ້ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນກິລາເລັກນ້ອຍ - ແລະຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ ... - BMW 733i. ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງ 325i ແລະສົ່ງພະລັງງານທີ່ຫນ້າສົນໃຈ 198 hp.
BMW 333i.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ກົງກັບລົດເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສັ້ນກວ່າ, ຫລັງລັອກອັດຕະໂນມັດ ແລະແນ່ນອນ… ລໍ້ຫລັງ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, BMW ອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ຫັນໄປຫາການບໍລິການຂອງຜູ້ກຽມ Alpina, ຜູ້ທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການດູດຊືມແລະສະຫນອງຊຸດເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າ.
ໃນວິດີໂອນີ້, Arshaad Nana, ເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຫາຍາກຂອງຮູບແບບນີ້, ເວົ້າກ່ຽວກັບປະສົບການຂອງການມີ BMW 333i (E30) ໃນ garage ຂອງທ່ານ.
Arshaad Nana, ເຈົ້າຂອງ BMW 333i (E30)ຖ້າເຮົາບໍ່ເຕັ້ນ ແມ່ນຫຍັງ?
ມັນແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເຈົ້າຂອງ BMW 333i ນີ້ວາງປະເພດຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ລາວໃຫ້ມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫາຍາກຂອງມັນ, ລາວບໍ່ຂີ້ອາຍທີ່ຈະເອົາມັນອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດສໍາລັບການເຕັ້ນສອງສາມຂັ້ນຕອນ.
ກໍລະນີຂອງປອກຕຸຍການ
ປອກຕຸຍການຍັງມີ "BMW 333i" ຂອງມັນ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ 320is. ມັນແມ່ນສະບັບສະເພາະສໍາລັບຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດແລະອິຕາລີ. ສອງປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເສຍພາສີທີ່ໄດ້ລົງໂທດລົດທີ່ມີຄວາມຈຸກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ. ປັດໄຈທີ່ຈໍາກັດຄວາມສໍາເລັດທາງການຄ້າຂອງ BMW M3 ແລະ 325i (E30) ໃນຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, BMW ໄດ້ເອົາ BMW M3 (E30) ແລະເຮັດໃຫ້ລຸ້ນທີ່ມີ "ຄາເຟອີນ" ຫນ້ອຍ - ນັ້ນແມ່ນ, ການໂຍກຍ້າຍຫນ້ອຍລົງແລະມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເກີດ "ປອກຕຸຍການ" BMW 320is. ຮູບແບບທີ່ເຖິງແມ່ນໄດ້ລາງວັນຍີ່ຫໍ້ດຽວທີ່ອຸທິດຕົນ, ລວມຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມໄວແຫ່ງຊາດ. ເວລາອື່ນ…