ຖ້າຢູ່ໃນພາກທໍາອິດຂອງພິເສດນີ້ພວກເຮົາເຫັນວ່າບາງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ສາມາດປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ plagued ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ 21, ຄົນອື່ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການເຂົ້າມາແທນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ບາງຄົນມາຈາກບ່ອນໃດບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເກີດມາຈາກຂີ້ເຖົ່າຄືກັບ Phoenix, ແລະພວກເຮົາກໍ່ເຫັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ ກຳ ເນີດມາຈາກ ... ແບບຫລືລຸ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.
ການແຜ່ຂະຫຍາຍໃນຫຼາຍພາກສ່ວນແລະອຸທິດຕົນເພື່ອການຜະລິດຂອງປະເພດລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ສຸດ, ພວກເຮົາປ່ອຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ກັບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໄດ້ຕ້ອນຮັບໃນສອງທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ.
Tesla
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2003 ໂດຍ Martin Eberhard ແລະ Marc Tarpenning, ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາ 2004 ທີ່ Tesla ໄດ້ເຫັນ Elon Musk ມາຮອດ, "ເຄື່ອງຈັກ" ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄວາມສໍາເລັດແລະການເຕີບໂຕຂອງມັນ. ໃນປີ 2009 ມັນໄດ້ເປີດຕົວລົດທໍາອິດຂອງຕົນ, Roadster, ແຕ່ມັນແມ່ນ Model S, ເປີດຕົວໃນປີ 2012, ທີ່ເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ.
ຫນຶ່ງໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລົດໄຟຟ້າ 100%, Tesla ໄດ້ຕັ້ງຕົວມັນເອງເປັນມາດຕະຖານໃນລະດັບນີ້ແລະ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຈັບປວດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມື້ນີ້ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຢູ່ໄກຫຼາຍ. ຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຫຼາຍທີ່ສຸດ.
Abarth
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1949 ໂດຍ Carlo Abarth, ບໍລິສັດທີ່ມີຊື່ດຽວກັນຈະຖືກດູດຊຶມໂດຍ Fiat ໃນປີ 1971 (ມັນຈະຢຸດເຊົາການເປັນຫນ່ວຍງານຂອງຕົນເອງໃນປີ 1981), ກາຍເປັນພະແນກກິລາຂອງຍັກໃຫຍ່ຂອງອິຕາລີ - ເຊິ່ງພວກເຮົາເປັນໜີ້ Fiat ແລະ Lancia ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ. ໃນ championship ໂລກ rally ໄດ້.
ກ່ຽວກັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊື່ Abarth ຈະສິ້ນສຸດເຖິງຄວາມໂປດປານຫຼາຍແບບບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກ Fiat (ຈາກ Ritmo 130 TC Abarth ກັບ "bourgeois" Stilo Abarth ຫຼາຍ), ແຕ່ຍັງຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໃນກຸ່ມ. ຕົວຢ່າງ, Autobianchi ກັບ "spiky" A112 Abarth.
ແຕ່ໃນປີ 2007, ດ້ວຍກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat ໄດ້ຖືກນໍາພາໂດຍ Sergio Marchionne, ການຕັດສິນໃຈໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອເຮັດໃຫ້ Abarth ເປັນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ, ປະກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີ "ພິດ" ຮຸ່ນຂອງ Grande Punto ແລະ 500, ຮູບແບບທີ່ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດ. .
DS Automobiles
ເກີດໃນປີ 2009 ເປັນຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍຂອງ Citroën, DS Automobiles ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ເພື່ອສະເຫນີໃຫ້ກຸ່ມ PSA ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັບຄູ່ການສະເຫນີທີ່ນິຍົມຂອງເຢຍລະມັນ.
ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງ DS Automobiles ເປັນຍີ່ຫໍ້ມາໃນປີ 2015 (ໃນປະເທດຈີນມັນມາຮອດສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້) ແລະເປັນຫນີ້ຊື່ຂອງມັນກັບຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ສຸດຂອງ Citroën: DS. ເຖິງແມ່ນວ່າເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນມາຈາກຄໍາຫຍໍ້ "DS" ຄວາມຫມາຍຂອງ "ຊຸດທີ່ໂດດເດັ່ນ".
ດ້ວຍລະດັບຄວາມສົມບູນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ Carlos Tavares ໃຫ້ເວລາ 10 ປີເພື່ອ "ສະແດງສິ່ງທີ່ມັນຄຸ້ມຄ່າ" ໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າຕັ້ງແຕ່ປີ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງມັນຈະເປັນໄຟຟ້າ.
ປະຖົມມະການ
ຊື່ ປະຖົມມະການ ຢູ່ Hyundai ມັນເກີດມາເປັນແບບຈໍາລອງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍແລະ, ຄ້າຍຄືກັບ DS Automobiles, ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ຂອງຕົນເອງ. ເອກະລາດໄດ້ມາຮອດໃນປີ 2015 ໃນຖານະທີ່ເປັນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai Motor, ແຕ່ຮູບແບບຕົ້ນສະບັບເຕັມຮູບແບບທຳອິດໄດ້ອອກມາໃນປີ 2017 ເທົ່ານັ້ນ.
ຄົ້ນພົບລົດຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ
ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງ Hyundai ກໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການຕະຫຼາດ ແລະ ປີນີ້ມັນໄດ້ “ກ້າວໃຫຍ່” ໃນທິດທາງນັ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເປີດຕົວໃນຕະຫຼາດເອີຣົບມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ. ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ມັນມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ເຢຍລະມັນແລະສະວິດເຊີແລນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີແຜນການຂະຫຍາຍສໍາລັບຕະຫຼາດອື່ນໆ, ແລະສິ່ງດຽວທີ່ເຫລືອທີ່ຈະເຮັດແມ່ນເພື່ອຮູ້ວ່າຕະຫຼາດປອກຕຸຍການແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.
Polestar
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍີ່ຫໍ້ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເກີດມາຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນສະຕະວັດທີ 21, ເຊັ່ນດຽວກັນ Polestar "ເກີດ" ໃນປີ 2017 ເພື່ອຈັດວາງຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນທີ່ໄດ້ກ່າວມານີ້, ຍ້ອນວ່າບ່ອນເກີດຂອງ Polestar ແມ່ນຢູ່ໃນໂລກຂອງການແຂ່ງຂັນ, ແລ່ນແບບ Volvo ໃນ STCC (Swedish Touring Championship).
ຊື່ Polestar ຈະປາກົດພຽງແຕ່ໃນປີ 2005, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໃກ້ຊິດກັບ Volvo ເພີ່ມຂຶ້ນ, ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຢ່າງເປັນທາງການຂອງຜູ້ຜະລິດຊູແອັດໃນປີ 2009. ມັນຈະໄດ້ມາທັງຫມົດໂດຍ Volvo ໃນ 2015 ແລະຖ້າຫາກວ່າ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນດໍາເນີນການເປັນພະແນກກິລາຂອງຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດ (. ຂ້ອນຂ້າງຢູ່ໃນຮູບພາບຂອງ AMG ຫຼື BMW M), ຈະໄດ້ຮັບເອກະລາດຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ.
ມື້ນີ້ມັນມີບ່ອນນັ່ງຂອງຕົນເອງ, ລົດ halo ແລະແຜນການສໍາລັບລະດັບຄວາມສົມບູນທີ່ SUVs ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຈະບໍ່ຂາດ.
ພູຜາປ່າດົງ
ບໍ່ເຫມືອນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ໄດ້ ພູຜາປ່າດົງ ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການເປັນຜູ້ມາໃໝ່. ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1955, ຍີ່ຫໍ້ Gallic "hibernated" ໃນປີ 1995 ແລະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 2017 ເພື່ອກັບຄືນສູ່ຈຸດເດັ່ນ - ເຖິງແມ່ນວ່າການປະກາດການກັບຄືນມາໃນປີ 2012 - ກັບຄືນມາດ້ວຍຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ, A110.
ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ພະຍາຍາມຫາພື້ນທີ່ຂອງຕົນຄືນໃຫມ່ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດກິລາແລະຂັບເຄື່ອນແຜນການ "Renaulution", ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະສົມປະສານກັບ Renault Sport (ເຊິ່ງພະແນກການແຂ່ງຂັນຂອງຕົນໄດ້ລວມເຂົ້າກັນໃນປີ 1976), ແຕ່ປະຈຸບັນມັນມີແຜນການຢ່າງເຕັມທີ່. ...ໄຟຟ້າທັງໝົດ.
CUPRA
ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບແບບກິລາທີ່ສຸດຈາກ SEAT - CUPRA ທໍາອິດ (ການປະສົມປະສານຂອງຄໍາວ່າ Cup Racing) ເກີດກັບ Ibiza, ໃນປີ 1996 - ໃນປີ 2018. CUPRA ໄດ້ເຫັນບົດບາດນໍາຫນ້າຂອງຕົນພາຍໃນກຸ່ມ Volkswagen ເພີ່ມຂຶ້ນ, ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດ.
ໃນຂະນະທີ່ຕົວແບບທໍາອິດ, SUV Ateca, ສືບຕໍ່ "ຕິດກັນ" ກັບຮູບແບບ SEAT ທີ່ເປັນເອກະພາບ, Formentor ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຍ້າຍອອກໄປຈາກບ່ອນນັ່ງ, ດ້ວຍຕົວແບບແລະລະດັບຂອງຕົນເອງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ຍີ່ຫໍ້ຫນຸ່ມມີຄວາມສາມາດ.
ຄ່ອຍໆ, ລະດັບໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໃກ້ຊິດກັບບ່ອນນັ່ງ, ເຊັ່ນ Leon, ມັນຈະໄດ້ຮັບຊຸດຂອງແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ ... ແລະ 100% ໄຟຟ້າ: ເກີດ (ໃກ້ຈະມາຮອດ) ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະໃນປີ 2025 ມັນຈະຖືກເຂົ້າຮ່ວມໂດຍສອງຄົນອື່ນໆ, Tavascan ແລະສະບັບການຜະລິດຂອງ UrbanRebel.
ອື່ນໆ
ສະຕະວັດ XXI ກໍາລັງຖືກຫລູຫລາໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່, ແຕ່ໃນປະເທດຈີນ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍ: ສະຕະວັດນີ້ດຽວ, ມີຫຼາຍກວ່າ 400 ຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາຕ້ອງການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກ. ການປ່ຽນຂະບວນການສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າ. ດັ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນທົດສະວັດທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ (ສະຕະວັດທີ 20) ໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດອາເມຣິກາ, ຫຼາຍໆຄົນຈະຕາຍຫຼືຖືກດູດຊຶມໂດຍຄົນອື່ນ, ລວບລວມຕະຫຼາດ.
ມັນຄົງຈະໝົດແຮງເກີນໄປທີ່ຈະກ່າວເຖິງພວກມັນທັງໝົດຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ບາງບ່ອນມີພື້ນຖານທີ່ໜັກແໜ້ນພໍທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄປຕ່າງປະເທດໄດ້ — ໃນຄັງຮູບເຈົ້າສາມາດພົບເຫັນໄດ້ບາງອັນ, ເຊິ່ງກໍ່ເລີ່ມໄປຮອດເອີຣົບແລ້ວ.
ພາຍນອກປະເທດຈີນ, ໃນຕະຫຼາດລວມຫຼາຍ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການເກີດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Ram, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 2010 ເປັນ Dodge spinoff, ແລະຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ Stellantis; ແລະແມ້ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາຂອງລັດເຊຍ, Auru, ເປັນທາງເລືອກຂອງອັງກິດ Rolls-Royce.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນຕົວແບບ Dodge, RAM ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ເອກະລາດໃນປີ 2010. Ram Pick-up ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຮູບແບບຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Stellantis.