ຕົວເລກທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງໄດ້ເນັ້ນໃສ່ແມ່ນໄດ້ລົງທະບຽນໂດຍ Ford ໃນການຈົດທະບຽນສິດທິບັດຂອງສະຫະລັດໃນເດືອນເມສາ 2016, ແລະໃນປັດຈຸບັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສາທາລະນະ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫ້ອງໂດຍສານເປັນວົງ , ດ້ວຍຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະໃນການຈັດຕັ້ງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຈັດເປັນວົງມົນອ້ອມໂຕະມົນກາງ.
ຫ້ອງໂດຍສານນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ—ຢ່າງໜ້ອຍຫົກຄົນ, ເບິ່ງຮູບ — ເບິ່ງກັນຄືກັບວ່າເຂົາເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໂຕະ. ອີງຕາມລາຍລະອຽດສິດທິບັດທີ່ພວກເຮົາເຫັນ:
ຍານພາຫະນະປະກອບມີຝາຮູບຊົງກະບອກທີ່ອ້ອມຮອບຫ້ອງໂດຍສານ. ຍານພາຫະນະປະກອບມີໂຕະຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ລາງລົດໄຟວົງວຽນທີ່ຍຶດໄວ້ຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ອ້ອມຮອບໂຕະ ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ນັ່ງຫຼາຍບ່ອນ ແລະສາມາດເລື່ອນໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດຕາມທາງລົດໄຟ.
conductor ຢູ່ໃສ?
ບາງທີຄໍາຖາມທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼືແທນທີ່ຈະ, ການຂາດບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ . ແລະການຂາດຂອງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມາຍກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍນີ້. ດັ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະໄດ້ສັງເກດເຫັນແລ້ວ, ມັນເປັນການແກ້ໄຂສໍາລັບຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດຊັ້ນ 5 ໃນທີ່ສຸດ , ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດ dispense ຢ່າງສົມບູນກັບພວງມາໄລແລະ pedals.
ເມື່ອລົດທີ່ປົກຄອງຕົນເອງຢ່າງສົມບູນເປັນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງຈະບໍ່ເປັນແບບດຽວກັນກັບທຸກມື້ນີ້ — ເຂົາເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງຫັນໜ້າໄປຂ້າງໜ້າ ແລະຖືກຈັດວາງເປັນແຖວທາງຫຼັງອີກແຖວໜຶ່ງ.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ຖ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຂັບລົດ, ເຊັ່ນດຽວກັບກໍລະນີໃນມື້ນີ້ໃນລົດໄຟຫຼືການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ພວກເຮົາເຫັນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ດ້ານຫລັງ, ດ້ານຂ້າງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢູ່ໃນເຄິ່ງວົງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງເປັນການແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຢ່າງຫນ້ອຍເນື່ອງຈາກວ່າຮູບຮ່າງກະບອກຂອງມັນ - ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທາງອາກາດທີ່ສຸດສໍາລັບລົດ - ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນຮູບທີສອງ, ກັບ ... carousel.
ຈະມີລົດ Ford ອັດຕະໂນມັດທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າຜິດປົກກະຕິນີ້ໃນອະນາຄົດບໍ? ໃຜຮູ້… ມັນເປັນສິດທິບັດແລະນັບບໍ່ຖ້ວນໄດ້ຖືກລົງທະບຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຈະເກີດຂຶ້ນໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ. ແຕ່ແນ່ນອນສົມຄວນເປັນຕົວແບບເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການແກ້ໄຂ.