ບໍລິສັດທີ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1982, ໄດ້ອຸທິດຕົນເພື່ອການຟື້ນຟູຂອງຄລາສສິກ Volkswagen Beetles, Memminger ກໍາລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຮັດວຽກທີ່ຜ່ານມາທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ເຊິ່ງບໍລິສັດເອງ, ເກີດໃນ 70s, ເປັນຜູ້ຜະລິດເຫຼັກກ້າສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ອະທິບາຍວິທີການ. "ສິ່ງທີ່ Beetle ທີ່ທັນສະໄຫມອາດຈະເປັນ."
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງ Beetle ນີ້, ກັບຕົວແບບຕົ້ນສະບັບ, ໄປຫນ້ອຍກວ່າຮູບລັກສະນະພາຍນອກ. ນັບຕັ້ງແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍບັນຫາດ້ານວິຊາການ, ໄດ້ຖືກປະຕິຮູບ.
chassis ໄດ້ຍາວ, ເຄື່ອງຈັກໃນປັດຈຸບັນປະກົດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຫລັງສູນກາງ, ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຍົກເລີກຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ; ໃນຂະນະທີ່, ຍັງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ໃນປັດຈຸບັນມີສອງນາຍຈ້າງຄວາມປອດໄພຕ້ານການມ້ວນ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການຮັບອາກາດສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ວາງໄວ້ເທິງປີກຫລັງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຊ່ວຍກາວດ້ານຫລັງກັບດິນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຕັນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ. 2.7 ລິດ 4 ກະບອກສູບ, ມີ 212 ແຮງມ້າ ແລະ 247 ນິວຕັນແມັດຂອງແຮງບິດ. — ແລະແມ່ນແລ້ວ, ຍັງອາກາດເຢັນຢູ່.
ຕິດຕາມພວກເຮົາໃນ YOUTUBE ຕິດຕາມຊ່ອງຂອງພວກເຮົາ
ການແຂ່ງລົດ indoor
ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຖອດອອກຂອງທຸກສິ່ງທີ່ເປັນສິ່ງແປກປະຫລາດ, ລວມທັງມືຈັບປະຕູ, ໂດຍ Memminger ເລືອກທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນພື້ນຜິວໂລຫະຂອງຕົວແບບ, ເປັນການເວົ້າທີ່ຊັດເຈນກັບລົດແຂ່ງ. ຄວາມຮູ້ສຶກຍັງຖືກຖ່າຍທອດໂດຍບ່ອນນັ່ງແບບ bacquet, ໃນຜ້າ checkered, ຖ່າຍທອດສີເລັກນ້ອຍໃຫ້ກັບຫ້ອງນັກບິນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຮູ້ວ່າລາຄາຂອງ Roadster 2.7 ນີ້ແມ່ນຫຍັງ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ກະກຽມທີ່ຈະບໍ່ສ້າງຫຼາຍກ່ວາ 20 ຫນ່ວຍຂອງຕົວແບບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮັກສາຄວາມພິເສດທີ່ແນ່ນອນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຍັງເພີ່ມມູນຄ່າຂອງການຟື້ນຟູທີ່ສວຍງາມນີ້ ...
ຮູດຫ້ອງສະໝຸດ...
Memminger Roadster 2.7