ສຸດທ້າຍ! ສຸດທ້າຍສະມາຊິກຂອງ M5 saga ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວວ່າລາວສ້າງຈາກຫຍັງ ແລະຊັບສິນອັນໃດທີ່ລາວຕ້ອງປະເຊີນກັບຄູ່ແຂ່ງ. ແລະຂ່າວຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ F90, ຮຸ່ນຫລ້າສຸດຂອງ BMW M5, ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດຂອງ M5 ທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ.
ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່ານາງສາວຄົນດຽວທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນ X5M ແລະ X6M ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ - ຮູບແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນສະມາຊິກຂອງກຸ່ມ M. ແຕ່ M5 ແມ່ນສັນຍາກັບສິ່ງທີ່ດີ. ເອີ້ນວ່າ M xDrive, ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກະຈາຍພະລັງງານລະຫວ່າງເພົາຫນ້າແລະຫລັງ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫ້າວຫັນກ່ຽວກັບເພົາຫລັງເພື່ອໃຫ້ traction ໃນທຸກປະເພດຂອງສະພາບອາກາດແລະສະພາບຖະຫນົນຫົນທາງ. ແຕ່ລະບົບນີ້ມີ tricks ຫຼາຍເຖິງແຂນຂອງຕົນ…
ໃນການປະສົມປະສານກັບ DSC (Dynamic Stability Control), ໄດເວີ M5 ມີຫ້າໂຫມດຂັບລົດຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງລາວ. ແລະຄວາມມ່ວນທີ່ສຸດ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຕັດທໍ່ທາງຫນ້າໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ M5 ເປັນ RWD ບໍລິສຸດ, ຢາງລົດແລະເປັນກະສັດແຫ່ງການລອຍລົມ - ເພາະວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຮາຮາຮາຮາສໍາລັບ drifts ແລະ burnouts ຫຼາຍກ່ວາ saloon ເກືອບຫ້າແມັດ. ຄວາມຍາວແລະ 1930 ກິໂລນ້ໍາຫນັກ…
Frank van Meel, ຜູ້ອໍານວຍການພະແນກ Mຂໍຂອບໃຈກັບ M xDrive, BMW M5 ໃຫມ່ສະຫນອງຄຸນລັກສະນະການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງເຊັ່ນການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງແລະການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາກັດຂອງການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບລົດໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນຝົນຫຼືຫິມະ.
BMW M5 ໃໝ່ ມີກຳລັງ 600 ມ້າ! ສິ້ນສຸດການສົນທະນາ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກໃຫມ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ traction ທັງຫມົດ, ຈຸດເດັ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ອື່ນໆແມ່ນພະລັງງານຢ່າງເປັນທາງການ. ລືມການຄາດເດົາຂອງເວລາທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນ 15-20 ແຮງມ້າທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍກວ່າ M5 ໃນປະຈຸບັນເຖິງມູນຄ່າເຊັ່ນ 670 ແຮງມ້າ! ມັນແມ່ນ 40 hp ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນແລະເທົ່າກັບພະລັງງານຂອງ M5 30 Jahre (ຄົບຮອບ 30 ປີ). ເຄື່ອງຈັກແມ່ນວິວັດທະນາການຂອງ 4.4 ລິດ bi-turbo V8 ຂອງລຸ້ນກ່ອນ:
- ຄວາມອາດສາມາດ: 4395 cm3
- ການຕັ້ງຄ່າ: 8 ປ່ອງໃນ V
- ພະລັງງານ: 600 hp ມີຢູ່ລະຫວ່າງ 5600 ແລະ 6700 rpm
- ແຮງບິດ: 750 Nm ມີຢູ່ລະຫວ່າງ 1800 ແລະ 5600 rpm
ເພື່ອສົ່ງແຮງດັນ 600 ແຮງມ້າ (ໃນປັດຈຸບັນ) ໄປສູ່ລໍ້ທັງສີ່, ລົດຊຸບເປີ saloon ໃໝ່ໄດ້ສົ່ງກັບເກຍເກຍຄູ່ຂອງລຸ້ນກ່ອນ ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຈັງຫວະທີ່ເອີ້ນວ່າ M Steptronic.
ໃນສັ້ນ, ພວກເຮົາມີລົດເກັງທີ່ມີນໍ້າຫນັກ 1930 ກິໂລ - 15 ກິໂລຕ່ໍາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ - 600 ແຮງມ້າ, 750 ນິວຕັນແມັດ, ແປດຄວາມໄວແລະຂັບລົດສີ່ລໍ້. ສ່ວນປະກອບແລະຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນການສະແດງລະເບີດ.
ຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນບັນລຸໃນເວລາພຽງແຕ່ 3.4 ວິນາທີ - ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງວິນາທີຫນ້ອຍກວ່າ M5 30 Jahre ທີ່ຜ່ານມາແລະ 0.9 ວິນາທີກ່ວາ M5 -, 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາ 11.1 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດ, ຈໍາກັດທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແມ່ນ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ຂອບເຂດຈໍາກັດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 305 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຖ້າພວກເຮົາເລືອກແພັກເກັດຂັບ M.
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງປະສິດທິພາບແມ່ນປະສິດທິພາບ, ໂດຍ M5 ໃຫມ່ສະຫນອງການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງ 10.5 l / 100 km ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ຂອງ 241 g / ກິໂລແມັດ. ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ ...
ມີປະສິດຕິຜົນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫນ້າດິນ
ຕົວເຄື່ອງຂອງ BMW M5 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການໃຊ້ແພລະຕະຟອມ CLAR - ແຂງແລະເບົາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ມັນໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດຽວກັນກັບ Series 5, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ໄດ້ດັດແປງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບເພື່ອຈັດການພະລັງງານຫຼາຍແລະຄວາມພະຍາຍາມປະເພດອື່ນໆເຊັ່ນການເລັ່ງຂ້າງຕົວສູງ.
ຢູ່ດ້ານຫນ້າພວກເຮົາມີໂຄງຮ່າງການຊ້ອນກັນຂອງສາມຫຼ່ຽມສອງເທົ່າແລະຢູ່ດ້ານຫລັງແມ່ນໂຄງການ multilink ທີ່ມີຫ້າຈຸດສະຫນັບສະຫນູນ. ອົງປະກອບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ BMW M5 ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ມີການເສີມສ້າງເພີ່ມເຕີມແລະການສະຫນັບສະຫນູນອາລູມິນຽມ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ suspension. ຫນ້າສົນໃຈ, ການປ່ຽນແປງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍໃນ wheelbase ໂດຍເຈັດມີລີແມັດ.
M5 F90 ຍັງມີລະບົບເບກສອງທາງເລືອກ. ມັນມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານທີ່ມີ calipers ສີຟ້າທີ່ມີຫົກລູກສູບຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເປັນທາງເລືອກ, ມີແຜ່ນຄາບອນ-ເຊລາມິກ, ດ້ວຍຕົວຍຶດປ່ຽນເປັນສີທອງ ແລະ ຫຼຸດມວນສານທີ່ບໍ່ແຕກໄດ້ 23 ກິໂລ.
ເພື່ອດ້ານເທິງ, ແນ່ນອນ, ລໍ້ແມ່ນຂະຫນາດ XXL. ຂະຫນາດມາດຕະຖານ 19 ນິ້ວມີຢາງວັດແທກ 275/40 R19 ຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະ 285/40 R19 ຢູ່ດ້ານຫລັງ. ເປັນທາງເລືອກ, ລໍ້ 20 ນິ້ວແມ່ນມີຢາງຢູ່ດ້ານຫນ້າວັດແທກ 275/35 R20 ແລະດ້ານຫລັງ 285/35 R20.
ເສັ້ນໄຍກາກບອນຍັງມີຢູ່
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເຖິງວ່າຈະມີແກນຂັບເພີ່ມເຕີມແລະນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດທີ່ມີນີ້, BMW M5 ໃຫມ່ສາມາດມີນ້ໍາຫນັກເບົາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກບໍ່ພຽງແຕ່ເວທີ CLAR, ແຕ່ຍັງການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການ exotic ຫຼາຍ. M5 ໃຊ້ hood ອາລູມິນຽມໃຫມ່ແລະຫລັງຄາກາຍເປັນກາກບອນເສັ້ນໄຍ. ອີງຕາມ BMW, ລະບົບລະບາຍອາກາດຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນອາຫານ, ປະກອບດ້ວຍສີ່ທາງອອກດ້ານຫລັງປົກກະຕິ.
ລຸ້ນໃໝ່ສາມາດສັ່ງໄດ້ແລ້ວຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ ແລະ ການຈັດສົ່ງຈະເລີ່ມໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2018. ການເລີ່ມຕົ້ນອາຊີບຂອງຕົວແບບຈະຖືກໝາຍໂດຍການເປີດຕົວລຸ້ນພິເສດເບື້ອງຕົ້ນຄື BMW M5 First Edition – ຈຳກັດພຽງ 400 ໜ່ວຍທົ່ວໂລກ. ມັນໂດດເດັ່ນສຳລັບສີຕົວເຄື່ອງ – Frozen Dark Red Mettalic ໂດຍ BMW Individual.
