Audi A3 2.0 TDI Sportback, ໃນຮຸ່ນນີ້ກັບຊຸດ 184hp ແລະ S Line, ນໍາເອົາຄຸນນະພາບຫຼາຍຢ່າງຮ່ວມກັນ. ມັນໄວ, ສະດວກສະບາຍແລະມີຮູບແບບຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເຮັດໂດຍບໍ່ມີຮູບພາບທີ່ດີ.
"ເບິ່ງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍອາຍຸລະຫວ່າງ 28 ຫາ 38 ປີ, ຂ້ອຍເປັນໂສດ, ຫ້າວຫັນ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະຂ້ອຍມີຄວາມສຸກກັບຊີວິດຂອງຂ້ອຍ. ແຕ່ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນຄອບຄົວ." ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆຊົ່ວໂມງຂອງການສົນທະນາກ່ຽວກັບ Audi A3 2.0 TDI Sportback ນີ້, ນີ້ແມ່ນການສະຫລຸບຂອງ CAPA (Audi A3 «Pint» ຄະນະກໍາມະການປະເມີນຜົນ). ຄະນະກໍາມະການທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວເທົ່ານັ້ນ: ເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າຕົວແບບນີ້ຈະສົ່ງຂໍ້ຄວາມຫຍັງ.
"ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ແຮງດັນຂອງ 184hp ແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແຕ່ການຈັດສົ່ງພະລັງງານແມ່ນເປັນເສັ້ນຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນມັນພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງມືຄວາມໄວ."
ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງ CAPA - ທີ່ຕັ້ງໃຈພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາສູງຂອງຈັກກະພັດ, ໃນຂະນະທີ່ແບ່ງຕາລະຫວ່າງມະຫາສະຫມຸດ Atlantic ແລະອາຫານຫວ່າງຈໍານວນຫນ້ອຍ - ນີ້ແມ່ນ profile ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ 184hp Audi A3 2.0 TDI Sportback. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າບໍ່ມີຄົນປະເພດອື່ນໆທີ່ສົນໃຈໃນລົດນີ້, ເພາະວ່າມີຄຸນນະພາບຫຼາຍ. ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ເຫັນລົດຜ່ານ, ນີ້ແມ່ນຂໍ້ຄວາມທີ່ຜ່ານ.
ບໍ່ມີການກັບຄືນ. ກິ່ນອາຍຂອງສີ່ແຫວນເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທັງຫມົດໃນການບັນລຸຜົນກະທົບ "wow". ຕົວຢ່າງ? Volkswagen Golf GTD, ທີ່ມີ chassis ດຽວກັນແລະເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຂະນະທີ່ GTD ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈລົດແລະຮູ້ຈັກພະລັງງານຂອງຄໍາສັບຫຍໍ້ GTD, ໃນ Audi A3, ຄວາມສົນໃຈສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກເພດກົງກັນຂ້າມ - ກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າໃຜອ່ານຂໍ້ຄວາມແມ່ນຜູ້ຊາຍ.
ເບິ່ງຄືກັນ: ພວກເຮົາໄດ້ໄປທົດສອບ Volkswagen Golf GTD ໃໝ່ ຜ່ານທົ່ງພຽງ Alentejo
ມັນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້, ແມ່ຍິງຮັກ Audi A3. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ CAPA ໄດ້ແຕ້ມຮູບຜູ້ຊາຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ສະເລ່ຍຂອງຮູບແບບສະເພາະນີ້, ມັນຈະບໍ່ແປກໃຈທີ່ຈະເຫັນແມ່ຍິງຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງ A3 2.0 TDI Sportback. ການສະຫລຸບນີ້ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມສະຫງົບ (ແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນ) ແລະມັນອາດຈະເປັນການໂຕ້ຖຽງກັນ (ແນ່ນອນ ...), ແຕ່ພວກເຂົາແມ່ນບົດສະຫຼຸບຂອງ CAPA, ແລະດັ່ງນັ້ນມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມເຄົາລົບທັງຫມົດທີ່ເປັນຍ້ອນສະຖາບັນທີ່ມີ 4. ຊົ່ວໂມງຂອງຊີວິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບຽງກາງແຈ້ງເປັນບ່ອນເຮັດວຽກ - ພະແນກການຕະຫລາດແລະຜະລິດຕະພັນຂອງ Audi ໃນ Ingolstadt ຕ້ອງຢູ່ປາຍຕີນຂອງພວກເຂົາໃນຄໍາເວົ້າເຫຼົ່ານີ້.
Views ຈາກ esplanade ຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ມີຄຸນສົມບັດສີມັງ, ໃນຂໍ້ສະເຫນີ Audi ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານທົ່ວໄປແລະບໍ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການປຶກສາຫາລື: ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ; ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການກໍ່ສ້າງ; ຄວາມສາມາດແບບເຄື່ອນໄຫວ; ແລະຊີວິດຊີວາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ພາຍໃນພວກເຮົາຖືກປະຕິບັດກັບຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງປົກກະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້. ການນໍາສະເຫນີແມ່ນ impeccable ແລະການຊຸມນຸມຂ້າງເທິງສົງໃສ. dashboard ຖືກຄອບງໍາໂດຍຫນ້າຈໍ retractable, ຄວບຄຸມໂດຍຄໍາສັ່ງ MMI ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Audi, ເຊິ່ງນໍາເອົາເກືອບທຸກຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນກະດານ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການເປັນ insulated acoustic ໄດ້ດີແລະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍ - ກະເປົາເດີນທາງ, ບໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການສັ່ງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ (380 ລິດ). ນອກຈາກນີ້ຍັງສັງເກດວ່າບ່ອນນັ່ງທີ່ດີເລີດຫນ່ວຍນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ: ສະດວກສະບາຍແລະມີການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີເລີດສໍາລັບຮ່າງກາຍທັງຫມົດ.
"ໃນດ້ານການບໍລິໂພກ, ລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການຂັບຂີ່ທີ່ວັດແທກຫຼາຍ, ມູນຄ່າທີ່ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 4.5 ລິດ (ຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ), ເຖິງ 7.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ."
ສໍາລັບທັກສະແບບເຄື່ອນໄຫວ, Audi A3 ນີ້ບໍ່ແມ່ນແລະບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຈະເປັນລົດກິລາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນດຽວກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນ Golf GTD (ພວກເຂົາແບ່ງປັນ chassis ແລະເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ). ແຕ່ມັນໄກຈາກການປະພຶດທີ່ບໍ່ດີ (ໄກຫຼາຍ…). ໂດຍການປຽບທຽບ, ການແຊກເຂົ້າມຸມບໍ່ຄົມຊັດຄືກັບ GTD ຂອງ - ເນື່ອງຈາກການປັບ suspension smoother - ແຕ່ເປັນຊິບຕໍ່ລອງ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສູງກວ່າ.
ມັນເປັນຕົວແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍໃນທຸກການເຄື່ອນໄຫວ, ສາມາດງູໄດ້ໄວຜ່ານເຂດພູ, ຫຼືຫັນຫນ້າໄປຫາພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນທີ່ມີມັນສະດວກສະບາຍ, ບັນຈຸກະເປົາແລະຄອບຄົວ.
ລະບົບ Audi Drive Select ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມຄ່ອງຕົວນີ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກລະຫວ່າງຫ້າການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: o ໂໝດອັດຕະໂນມັດ , ບ່ອນທີ່ມັນເປັນລະບົບທີ່ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຂອງລົດ; ໄດ້ ໂໝດໄດນາມິກ ສໍາລັບການຈັດການກິລາ (ການ suspension ແມ່ນ firmer, chassis ຕອບສະຫນອງຫຼາຍແລະການຊີ້ນໍາຫຼາຍ); ໄດ້ ໂໝດສະດວກສະບາຍ ເອົາຄອບຄົວສະດວກສະບາຍ (ຄໍາສັ່ງທັງຫມົດແມ່ນເບົາກວ່າ); ໄດ້ ຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນ , ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການກໍານົດແຕ່ລະຕົວກໍານົດການເປັນເອກະລັກ; ແລະສຸດທ້າຍໄດ້ ຮູບແບບປະສິດທິພາບ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວຫນ້ອຍລົງ, ຊ້າລົງ momentum ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ທັງຫມົດໃນເງື່ອນໄຂຂອງການບໍລິໂພກ.
ຈືຂໍ້ມູນການ: ຮຸ່ນທີ່ອ່ອນໂຍນກວ່າຂອງ Audi A3, ໃນຮຸ່ນ 1.6 TDI ຍັງຜ່ານໂດຍ Ledger Automobile.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, 184hp ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບບົດຮຽນໃນລັກສະນະທີ່ດີ. ການຈັດສົ່ງພະລັງງານແມ່ນເປັນເສັ້ນສະນັ້ນທີ່ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນມັນພຽງແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາເບິ່ງມືຄວາມໄວ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນ GTD, ການປັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທັງຫມົດຂອງຫນ່ວຍງານ, ໃນ A3 ນີ້, linearity ຂອງການຕອບສະຫນອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດວຽກ.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາຫຼາຍ, ຕ່ໍາທີ່ສໍາຄັນ, ເມື່ອພວກເຮົາຊອກຫາຕົວເຮົາເອງພວກເຮົາຂັບລົດເກີນກໍານົດຄວາມໄວ. ຄວາມແຕກຕ່າງ 3500 ເອີໂຣສຳລັບລຸ້ນ 150hp 2.0 TDI ຄຸ້ມຄ່າບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າມັນແມ່ນ. ຄວາມໄວໃດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມ, ຄໍາຕອບແມ່ນກຽມພ້ອມແລະຕັດສິນໃຈສະເຫມີ. ກິໂລແມັດຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແມ່ນຕິດຕາມດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ເຮັດໃຫ້ Audi ນີ້ເປັນ "sprinter".
ໃນຂົງເຂດການບໍລິໂພກ. ລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຂັບຂີ່ທີ່ວັດແທກໄດ້ຫຼາຍ, ຄ່າຕ່າງໆມີຕັ້ງແຕ່ 4.0 ລິດ (ຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຕາມເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ), ໄປຫາ 7.0 ລິດ ທີ່ເປັນສຸກລວມກັນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໄວ, ການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ ແລະ ເກມເລັກນ້ອຍໂດຍກາງ. .
ລົດທີ່, ກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງທີ່ເປັນປົກກະຕິໃນການສົນທະນາທີ່ບໍ່ເປັນທາງການດັ່ງກ່າວໂດຍທີມງານ Razão Automóvel, ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມເປັນເອກະພາບທີ່ແນ່ນອນ. ບໍ່ມີຈຸດອ່ອນຈຸດປະສົງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງ 184hp Audi A3 2.0 TDI Sportback. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຮັດວຽກຂອງ CAPA, ອົງປະກອບຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຢືນຢັນວ່າບັນທຶກບາງຢ່າງຍັງຄົງຢູ່ໃນນາທີ: ຄວາມຄ້າຍຄືກັນ stylistic ລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະລາຄາທີ່ຖາມສໍາລັບຫນ່ວຍນີ້.
ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ທ່ານສາມາດຊົມເຊີຍໃນຮູບພາບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ 50,660 ເອີໂຣ (ຫຼັງຈາກເພີ່ມທາງເລືອກ 11,320 ເອີຣົບໃຫ້ກັບ 41,554 ເອີໂຣຂອງຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ມີຊຸດ S Line). ຊຸດນໍາທາງ MMI Plus ຢ່າງດຽວມີລາຄາ 2350 ເອີໂຣ, ແລະສໍາລັບ xenon headlights Audi ຂໍສໍາລັບ 1140 ເອີຣົບ.
ໃນຕົວເລກນີ້, ທາງເລືອກທີ່ສູງກວ່າອື່ນໆອາດຈະເກີດຂື້ນໃນຂອບເຂດ - ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Audi A4. ເຖິງວ່າຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າໃນການແຂ່ງຂັນ, ຄຸນຄ່າແມ່ນບໍ່ເປັນມິດອີກຕໍ່ໄປ. ແລະພວກເຂົາມີຕັ້ງແຕ່ 38,344 ເອີໂຣສໍາລັບ BMW 120d (184hp) ເຖິງ 41,644 ເອີໂຣສໍາລັບ Mercedes Class A 220 CDI (170hp).
ການຖ່າຍຮູບ: ທອມ v. eveld
| ມໍເຕີ | 4 ກະບອກ |
| cylindrAGE | 1968 ຊີຊີ |
| ຖ່າຍທອດ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
| TRACTION | ສົ່ງຕໍ່ |
| ນ້ຳໜັກ | 1596 ກິໂລ. |
| ພະລັງງານ | 184 HP (ລະຫວ່າງ 3500 ແລະ 4000 rpm) |
| ໄບນາຣີ | 380 NM (ລະຫວ່າງ 1750 ແລະ 3250 rpm) |
| 0-100 KM/H | 7.4 ວິ |
| ຄວາມໄວ ສູງສຸດ | 234 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກ (ປະກາດ) | 4.2 / 3.7 / 5.2 ລິດ (ສະເລ່ຍ; ຖະຫນົນ; ຕົວເມືອງ) |
| PRICE | ຈາກ 41,554 ເອີໂຣ (S Line) |