THE Lancia Delta ມັນບໍ່ຄ່ອຍຕ້ອງການການແນະນໍາໃດໆ - ສະຖານະພາບຂອງມັນເປັນນິທານຂອງລົດແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ສົງໄສຫຼັງຈາກໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເດັ່ນຊັດຂອງມັນໃນການແຂ່ງຂັນ, ຊະນະ 6 ແຊ້ມໂລກ ... ຕິດຕໍ່ກັນ - ມັນຍັງຄົງເປັນສະຖິຕິທີ່ຈະເອົາຊະນະໃນມື້ນີ້.
ລັດສະຫມີພາບໄດ້ເອົາຊະນະໃນການແຂ່ງຂັນ "ຕິດເຊື້ອ" ຮູບແບບຖະຫນົນ, ຜ່ານ Lancia Delta HF Integrale ແລະຕໍ່ມາໃນ Delta Evoluzione. ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ໄດ້ ຢ່າງ ໃກ້ ຊິດ ສະ ທ້ອນ ໃຫ້ ເຫັນ ຮູບ ລັກ ສະ ນະ ຂອງ ການ ແຂ່ງ ລົດ Deltas, ແຕ່ ຍັງ ມີ ຮາດ ແວ ກົນ ຈັກ: 2.0 l ເຄື່ອງ ຈັກ turbo ແລະ ສະ ເຫມີ ກັບ traction… integrale.
ມື້ນີ້, ພວກມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໂລບມາກຫຼາຍ, ແລະດຽວນີ້ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ໝັ້ນໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າ.
FCA Heritage ແລະ Mopar ໄດ້ຜະລິດກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງທັງສອງຮຸ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືຕົ້ນສະບັບ, ນໍາໃຊ້ແມ່ພິມດຽວກັນແລະວັດສະດຸດຽວກັນກັບຮຸ່ນຕົ້ນສະບັບ:
ມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງ Lancia Delta HF Integrale ແລະ Delta Evoluzione ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງການການຟື້ນຟູໃນອະນາຄົດ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈ, ເບດສາມາດຊື້ໄດ້ຜ່ານຮ້ານອອນໄລນ໌ Mopar (ສະບັບພາສາອັງກິດ).
ການຕັດສິນໃຈນີ້ໂດຍ FCA Heritage ແລະ Mopar ເສີມສ້າງທ່າອ່ຽງໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຟື້ນຕົວການຜະລິດອົງປະກອບສໍາລັບບາງຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ບາງຄົນ, ເຊັ່ນ Mazda, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຟື້ນຟູຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, MX-5 (NA). ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ Nissan, ໄດ້ກັບຄືນໄປຜະລິດຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບ Skyline GT-R R32, R33, R34, ລວມທັງຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ RB26DETT ທີ່ມີຊື່ສຽງ.