ມັນແມ່ນການຂັບເຄື່ອນຂອງ Lancia ສໍາລັບຄວາມເປັນເລີດ, ນະວັດຕະກໍາແລະຄຸນນະພາບທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຈັບປວດໃນທີ່ສຸດ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໂຫດຮ້າຍ), ແລະໃນທີ່ສຸດມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຊື້ຍີ່ຫໍ້ Italian ທີ່ມີຊື່ສຽງໂດຍບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ Fiat ໃນປີ 1969.
ການເຂົ້າຮ່ວມ Fiat ໝາຍເຖິງຍຸກໃໝ່ແຫ່ງຄວາມສະຫງ່າລາສີ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍການແຂ່ງຂັນ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການໂຮມຊຸມນຸມ — Fulvia, Stratos, 037, Delta S4, Delta Integrale… ຂ້ອຍຕ້ອງການເວົ້າຕື່ມອີກບໍ?
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Lancia ເກົ່າ (ທາງສ່ວນຫນ້າຂອງ Fiat) ຄ່ອຍໆຫາຍໄປ, ມີການຂະຫຍາຍຕົວແລະການເຊື່ອມໂຍງອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກຸ່ມ.
ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຈຸດຈົບຈະຖືກ precipitated ໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat ການຊື້ Alfa Romeo ໃນປີ 1986. Lancia ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກເນື້ອຫາທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເອກະລັກຂອງມັນ - ການແຂ່ງຂັນ - ເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Alfa Romeo. ເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມປ່ຽນມັນໃຫ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາ, ເປັນທາງເລືອກໃນສະຖານະເດີມ—ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ດີ, ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ.
ສະຕະວັດໃຫມ່ໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫມ່ໃຫ້ກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Fiat. ນີ້ຟື້ນຕົວ, ຍ້ອນການປະຕິບັດຂອງ Sergio Marchionne, ແຕ່ການປະຕິບັດການປະຕິບັດນັ້ນໄດ້ຕັດສິນລົງໂທດ Lancia (ຄໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄໍາສັບຂອງຍີ່ຫໍ້) ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດຄົນອື່ນ (Jeep, Ram, Alfa Romeo) - ມື້ນີ້ມັນຖືກຫຼຸດລົງເປັນຮູບແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະພຽງແຕ່ຕະຫຼາດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. .
ໃນໂລກນີ້ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງສຳລັບ Lancia ບໍ?
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານດື່ມກາເຟຂອງທ່ານຫຼືລວບລວມຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດແລະວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.