Dodge ນໍາສະເຫນີ Challenger SRT Hellcat, ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງ Challengers. ແລະເກີນແມ່ນຄໍາທີ່ສັງເກດເບິ່ງ, ຫຼືວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຕົວແທນທີ່ສົມຄວນຂອງລົດກ້າມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ໃນແບບອາເມລິກາທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຕັດການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບໍລິໂພກ, ຫຼຸດຂະໜາດ, ກິລາ hyper-sports ດ້ວຍຊຸດແບັດເຕີຣີ ແລະ ໂໝດໄຟຟ້າ, Eco, Green, Blue… ລືມມັນ! ເຂົ້າໄປໃນ Dodge Challenger SRT Hellcat, octane sucker, rubber-buster, ມີອໍານາດ, brute, ບ່ອນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນດີກວ່າ, ໃນແບບອາເມລິກາທີ່ດີ.
ແຕ່ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສະມາຊິກທີ່ເລັກນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Challenger SRT. ກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງ Dodge ແລະການສູນເສຍສະຖານະພາບຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ, SRT ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະກໍານົດສອງສະບັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Challenger.
ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບ Challenger ສະບັບປັບປຸງໃນງານວາງສະແດງນິວຢອກໃນປີນີ້, ດ້ວຍພາຍໃນໃຫມ່ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍ, ຄວາມງາມທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ແລະໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ 71 Challenger, ຕອນນີ້ Challenger SRT ມາຮອດ. ມັນນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງກັບເຄື່ອງຈັກ 6.4L, ແຕ່ປັບປຸງໃຫມ່ແລະ 8 ກະບອກໃນ V. ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ 15hp ແລະແຮງບິດ 7Nm, ຕົກລົງໃນຈໍານວນທັງຫມົດ 491hp ແລະ 644Nm ຕາມລໍາດັບ. ຕົວເລກ "ງາມ", ບໍ່ແມ່ນບໍ? ແຕ່ໄກຈາກພຽງພໍ. ນັ້ນແມ່ນເວລາທີ່ການແຂ່ງຂັນຕີໃກ້ກັບ 590hp ໃນຮູບແບບຂອງ Chevrolet Camaro ZL1 ແລະ Titanic 670hp, ມາລະຍາດຂອງ Ford Mustang GT500.
ເບິ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ: FIA Shelby Cobra 289, ນິທານທີ່ເກີດໃຫມ່ໃນ 50 ປີຕໍ່ມາ
ຈະເຮັດແນວໃດ?
ປະຕິບັດຕາມສູດດຽວກັນ, ແນ່ນອນ! ແລະຄືກັບການແຂ່ງຂັນ, ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາການຕິດເຄື່ອງອັດ, ຫຼືໃນພາສາອັງກິດທີ່ດີ, Supercharger ກັບ V8 ຂະຫນາດໃຫຍ່. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເຫມາະກັບເຄື່ອງອັດແລະນັ້ນ. The 6.4 Hemi ໄດ້ຖືກປັບປຸງທັງຫມົດເພື່ອຈັດການກັບການສະແດງອອກຂອງກໍາລັງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ໂດຍກໍາເນີດ V8 ໃຫມ່, ມີ 6200cc ແລະໄດ້ຮັບບັບຕິສະມາດ້ວຍຊື່ທີ່ແນະນໍາຂອງ Hellcat. ຕົວເລກ? ແລ້ວ, ພວກເຮົາບໍ່ມີພວກມັນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ Dodge ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາສະເຫນີ Challenger SRT Hellcat ໃນລະດັບຢ່າງເປັນທາງການ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຕົວເລກສຸດທ້າຍ.
ຂ່າວລືຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທາງທິດເຫນືອຂອງ 600hp, ແລະຫຼາຍໆຄົນຄາດຄະເນວ່າມັນຈະລື່ນກາຍ Viper ເກືອບ 650hp, ແລະ V10 ບັນຍາກາດ 8.4 ລິດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Hellcat ແມ່ນ V8 ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຜະລິດໂດຍກຸ່ມ Chrysler ອະດີດ, ໃນປັດຈຸບັນ FCA.
ເພື່ອຈັດການພະລັງງານທັງຫມົດນີ້, ຈະມີສອງທາງເລືອກໃນບົດການສົ່ງຕໍ່. ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ ແລະ 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ອັນສຸດທ້າຍຈະເປັນການເປີດຕົວໃນ Challenger SRT. ມັນຈະຂຶ້ນກັບຢາງ Pirelli PZero Nero ທົ່ວໄປເພື່ອໂອນກໍາລັງທັງຫມົດນີ້ໄປສູ່ປູຢາງ. ພວກມັນມັກຈະຖືກບໍລິໂພກຄືກັບວ່າພວກມັນເປັນອາຫານໄວ, ໃນຄວາມອຶດຫີວ ແລະການລອຍນໍ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ແລະເພື່ອຄວບຄຸມອາລົມ, ລະບົບເບຣກໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Brembo, ມີແຜ່ນ 390 ມມຢູ່ດ້ານຫນ້າ - ເປັນແຜ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມີຢູ່ໃນຮູບແບບທີ່ກະກຽມໂດຍ SRT.
ບໍ່ຄວນພາດ: Ford Mustang GT, 50 ປີໃນສະບັບພິເສດ
ສາຍຕາມັນຈະໂດດເດັ່ນຈາກຜູ້ທ້າທາຍອື່ນໆຍ້ອນຝາອັດປາກມົດລູກໃຫມ່ - ຄ້າຍຄືກັບ Viper ໃນວິທີການແຈກຢາຍການດູດຊືມແລະເຄື່ອງດູດອາກາດ - ຢູ່ດ້ານຫນ້າດ້ວຍການປິ່ນປົວສະເພາະ, ລົງໄປຫາລາຍລະອຽດຂອງການລວມເອົາທາງເຂົ້າໃນຫນຶ່ງຂອງ. optics ຢູ່ດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. Air Catcher, ເຊິ່ງສົ່ງອາກາດໂດຍກົງໄປຫາເຄື່ອງອັດອາກາດດ້ວຍຜົນກະທົບ ram-air. ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນປະດັບດ້ວຍຕົວແຍກຕົວແຍກ ແລະ spoiler ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າສະເພາະ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກ ແລະ ເສີມສ້າງແຮງດັນ.
ຍອມຮັບວ່າ retro, ແຕ່ evocation ຂອງເວລາທີ່ຜ່ານມາແມ່ນຈໍາກັດກັບແບບ. ດ້ວຍການພັກຜ່ອນ, Challenger ແມ່ນລົດກ້າມຂອງສະຕະວັດ. XXI, ໂດຍການນໍາສະເຫນີການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ, ໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງມັນສາມາດປ່ຽນພາລາມິເຕີໃນການຊີ້ນໍາ, ລະງັບ, ລະບົບ traction ແລະແມ້ກະທັ້ງພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນເວລາທີ່ກົດເລັ່ງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ, ແຕ່ມັນຍັງຜິດປົກກະຕິ, Hellcat ຈະມາພ້ອມກັບສອງກະແຈ.
ປຸ່ມສີແດງຈະປົດປ່ອຍຄວາມໂກດແຄ້ນຂອງ Hellcat, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃຫ້ທຸກຢ່າງທີ່ມັນມີໃຫ້. ສະວິດທີສອງ, ສີດໍາ, ຈະຈໍາກັດພະລັງງານແລະແຮງບິດ V8 ຈະສົ່ງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງຈະມີໂຫມດ Vallet, ນັ້ນຄື, ເມື່ອພວກເຮົາມອບລົດໃຫ້ກັບ usher, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈຂອງ Challenger SRT Hellcat ຕື່ມອີກ.
ມັນຈະເລີ່ມຜະລິດໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ, ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຈະເຫັນມັນຢູ່ໃນຂ້າງຂອງ Atlantic ນີ້. ການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ Ford Mustang ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທົ່ວໂລກຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງມັນ. ບາງທີຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປຂອງ Challenger ສາມາດປະຕິບັດຕາມ. ກໍານົດສໍາລັບ 2018, ອີງຕາມແຜນການຂອງ FCA, ແລະສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນ variant ຂອງເວທີ Giorgio, ເຊິ່ງຈະໃຫ້ອາຫານລະດັບ Alfa Romeo ໃນອະນາຄົດ, ເອີຣົບອາດຈະມີຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບອີກອັນຫນຶ່ງຂອງລົດກ້າມ - ລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.
