ການກະທໍາຜິດໄຟຟ້າ 100% ຂອງ Audi ຍັງສືບຕໍ່. ຫຼັງຈາກ Audi e-tron ແລະ e-tron Sportback SUVs, ຄອບຄົວຂອງແບບໄຟຟ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ວົງແຫວນຈະເລີນເຕີບໂຕອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍການທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ໄຟຟ້າ 100%, ໄດ້ e-tron GT , ເຊິ່ງໃຊ້ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການທີ່ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ: Porsche Taycan.
ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ຈະ "ແຕ້ມເສັ້ນທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້". ເຖິງວ່າຈະມີການແບ່ງປັນອົງປະກອບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນຈາກ Stuttgart, ທັງຫມົດຂອງ DNA ຂອງ Audi ໄດ້ຖືກເອົາເຂົ້າໄປໃນການບໍລິການຂອງສະມາຊິກໃຫມ່ຂອງຄອບຄົວ e-tron ນີ້.
ຈາກເຕົາປີ້ງດຽວ (ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຄິດຄືນໃຫມ່ແລະປະກົດວ່າຕ່ໍາກວ່າແລະກວມເອົາ) ໄປສູ່ລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງ, ການອອກແບບທັງຫມົດແມ່ນ 100% Audi.
ສອງລຸ້ນຂອງ e-tron GT
ສະເຫມີກັບການຂັບລົດທຸກລໍ້ — ຜົນຂອງການຮັບຮອງເອົາຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າສໍາລັບແຕ່ລະເພົາ — ມັນຈະມີຢູ່ໃນສອງສະບັບ:
Audi e-tron GT : 476 hp (530 hp in boost mode), 640 Nm, 4.1s ຈາກ 0-100 km/h, ໄລຍະລະຫວ່າງ 431-488km;
RS e-tron GT: ພະລັງງານ 598 ມ້າ (646 ມ້າໃນຮູບແບບເພີ່ມ), 830 Nm, 3.3s ຈາກ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລະຫວ່າງ 429-472 ກິໂລແມັດ.
ກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ທ່ານສະເຫມີຈະມີຫມໍ້ໄຟທີ່ສະຫນອງໂດຍ LG Chem, ເຊິ່ງສະຫນອງ 85.7 kWh ຂອງຄວາມສາມາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ. ມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນເວລາພຽງ 20 ນາທີຜ່ານເຄື່ອງສາກ DC 270 kW.
ມາຮອດປອກຕຸຍການໃນເດືອນມີນາ
ຫນ່ວຍງານທໍາອິດຈະມາຮອດປອກຕຸຍການໃນເດືອນມີນາ. ໄລຍະເວລາການຈອງລ່ວງຫນ້າສໍາລັບ 30 ຫນ່ວຍທໍາອິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນມັງກອນແລະໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ດີ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Razão Automóvel ຮູ້ວ່າລາຄາຈະເລີ່ມຕົ້ນຕ່ໍາກວ່າ 110 000 ເອີໂຣສໍາລັບຮຸ່ນ Audi e-tron GT, ແລະຕ່ໍາກວ່າ 150 000 ເອີໂຣສໍາລັບຮຸ່ນ sportier RS e-tron GT. ຍັງບໍ່ມີລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນ, ແຕ່ພິຈາລະນາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະດັບ, Porsche Taycan ສາມາດມີຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ທີ່ນີ້.
