ເປີດຕົວໃນປີ 2014, ການຜະລິດ Skoda Fabia ໃນປະຈຸບັນ (ແລະທີສາມ) ມີການທົດແທນທີ່ຢືນຢັນໃນປີຫນ້າ, ໄດ້ຮັບການປະກາດໂດຍ CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້, Thomas Schafer, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມີຫນ້ອຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ.
ຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດອັນດັບສອງຂອງ Skoda ໃນເອີຣົບ, ມີ 81,098 ຫນ່ວຍຂາຍໃນ 10 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ (ພຽງແຕ່ຫລັງ Octavia ທີ່ຂາຍ 145,959 ຫນ່ວຍ), Fabia ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຫັນອະນາຄົດຂອງມັນຫມັ້ນໃຈໃນເວລາທີ່ SUVs ເບິ່ງຄືວ່າຈະນໍາໄປສູ່ການ. ການຫາຍໄປຂອງຫຼາຍແບບ.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, ຫນ້ອຍແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບການຜະລິດທີ່ສີ່ຂອງຜົນປະໂຫຍດໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 1999, ແຕ່ວ່າມັນຈະໃຊ້ເວທີ MQB A0 (ອັນປະຈຸບັນແມ່ນຍັງອີງໃສ່ PQ26 ເກົ່າ) ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໂດຍ "ພີ່ນ້ອງ" Volkswagen Polo ແລະ SEAT Ibiza. , ແລະໂດຍ "ອ້າຍນ້ອງ" Scala ແລະ Kamiq.
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຫຍັງອີກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແນ່ນອນ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາວ່າລາວຈະໄດ້ຮັບມໍລະດົກຈາກ "ອ້າຍນ້ອງ" ແລະ "ພີ່ນ້ອງ" ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ, ສຸມໃສ່ສາມສູບ, ມີແລະບໍ່ມີ turbocharger. . ກາຊວນ? ກັບ 1.6 TDI ປະຕິບັດການ overhauled, ບໍ່ຄາດວ່າຈະເຫັນເປັນກາຊວນ Fabia.
ຂ່າວລືຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານໄຟຟ້າໃດໆກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແມ້ແຕ່ເປັນລູກປະສົມອ່ອນໆ - ຄວາມຈິງ, Ibiza ແລະ Polo ຍັງບໍ່ມີ, ສໍາລັບ. ປະເພດການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ມາໃນອາຊີບຂອງຕົວແບບ.
"ການປະຕິວັດ" ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຄາດວ່າຈະມາຈາກພາຍໃນ, ດ້ວຍ Skoda Fabia ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຍົກຂໍ້ໂຕ້ແຍ້ງຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດິຈິຕອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່.
van ແມ່ນເພື່ອຮັກສາ
ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍກ່ວາຄວາມແນ່ນອນກ່ຽວກັບ Skoda Fabia ໃຫມ່, ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຮັບປະກັນ: van ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການສະເຫນີໃນການຜະລິດທີ່ສີ່ຂອງ Czech SUV . ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການສະແດງອອກແລະໄດ້ສະສົມແລ້ວ, ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດຕູ້ຂອງ Fabia ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2000, ໄດ້ຂາຍ 1.5 ລ້ານເຄື່ອງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໂດຍພິຈາລະນາຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງກົງກັບ 34% ຂອງການຂາຍແບບພາສາເຊັກໂກ, Thomas Schafer ກ່າວຕໍ່ Automotive News Europe ວ່າ "ພວກເຮົາຈະມີລຸ້ນ minivan (…) ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບພວກເຮົາເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມຸ້ງ ໝັ້ນ ຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະສະ ເໜີ ລາຄາຖືກແລະລາຄາບໍ່ແພງ. ການເຄື່ອນໄຫວພາກປະຕິບັດໃນພາກສ່ວນຕ່ໍາ”.
ລົດຕູ້ Fabia ທໍາອິດໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2000
ດ້ວຍການຢືນຢັນການມາຮອດຂອງລຸ້ນທີ 4 ຂອງ Skoda Fabia Combi, ມັນຈະເປັນລົດດຽວທີ່ຈະມີຢູ່ໃນສ່ວນ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄູ່ແຂ່ງສົມມຸດຕິຖານອັນດຽວຂອງມັນ, Dacia Logan MCV, ຈະບໍ່ມີຜູ້ສືບທອດ - SUV ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງມັນ - ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງຂອງລົດຕູ້ B-segment ສະເພາະສໍາລັບການສະເຫນີພາສາເຊັກໂກ.
ແຫຼ່ງຂ່າວ: Automotive News Europe.