ອັບເດດບໍ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເປີດຕົວແບບໃຫມ່ 100%, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຈໍານວນຂອງການເປີດຕົວທີ່ Volkswagen ໄດ້ໃຫ້ພວກເຮົາໃນການເປີດເຜີຍ Arteon ທີ່ມີການປັບປຸງໃຫມ່ແລະຫຼາຍ. ຄວາມແປກໃໝ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນລົດຕູ້ທີ່ຄາດໄວ້ແລ້ວ ແລະທັນສະໄໝ ເບກຍິງ Arteon , ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ຄັ້ງທໍາອິດ, ກ Arteon R , ດ້ານເທິງໃຫມ່ຂອງຊ່ວງ; ແລະຍັງເປັນຄັ້ງທໍາອິດປະສົມ plug-in variant, ໄດ້ Arteon ແລະປະສົມ.
ແລະຍັງມີຄວາມແປກໃໝ່ທາງດ້ານກົນຈັກ, ເທັກໂນໂລຍີ ແລະສາຍຕາອີກຫຼາຍດ້ານ: Arteon ໄດ້ຮັບລໍ້ໃໝ່, ເບາະ, ດຽວນີ້ສາມາດຂະຫຍາຍລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງໄດ້ຜ່ານປີ້ງ, ແລະພາຍໃນຍັງໄດ້ຮັບຄອນໂຊນກາງໃໝ່, ນອກເໜືອໄປຈາກແສງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.
ຄອບຄົວ Arteon ໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ເຄີຍ...
ເບກຍິງ Volkswagen Arteon
ໂດຍເລີ່ມຈາກຄວາມແປກໃໝ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ການຍິງເບຣກໃໝ່ເພີ່ມໃຫ້ Arteon ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນເຕັມໄປດ້ວຍຮູບແບບ, van variant.
ຄວາມແຕກຕ່າງພາຍນອກແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ - ພຽງແຕ່ເບິ່ງປະລິມານທາງຫລັງຂອງມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີການຮັກສາຄວາມຍາວດຽວກັນກັບລົດ, ເບກ Arteon Shooting Brake ແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ (19 ມມ) ແລະການພັດທະນາຕາມແນວນອນຂອງຫລັງຄາຊ່ວຍໃຫ້ມີການເພີ່ມຄວາມສູງທີ່ສໍາຄັນຢູ່ຫລັງ 48 ມມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຂົ້າເຖິງຍັງສະດວກສະບາຍ.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າຍັງມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ (565 l ທຽບກັບລົດຂອງ 563 l), ແຕ່ສາມາດເຕີບໂຕໄດ້, ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງລົງ, ເຖິງ 1632 l ທຽບກັບລົດຂອງ 1557 l.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Volkswagen Arteon R
ດ້ວຍ Arteon Shooting Brake ຍັງມາຮອດລຸ້ນ R ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ - ມີຢູ່ໃນທັງສອງຮ່າງກາຍ - ເຊິ່ງໄດ້ສັນຍາໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນກັບພວກເຮົາໃນ ... 2018. ແລະຫຼັງຈາກການຄາດເດົາຫຼາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ bonnet - VR6 ໃໝ່ ໄດ້ຖືກວາງອອກເປັນສົມມຸດຕິຖານໃນ ລະດັບຄວາມສູງ — Volkswagen ເລືອກສຳລັບລຸ້ນໃໝ່ຂອງ EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນເປັນຕົວແປຂອງ 2.0 l turbo ດຽວກັນໃນແຖວສີ່ປ່ອງທີ່ພວກເຮົາສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຫຼາຍຮຸ່ນ Volkswagen Group, ຈາກ Golf GTI, CUPRA Ateca ກັບ Audi S3. ໃນກໍລະນີຂອງ Arteon R, ພວກເຮົາຊອກຫາສະບັບທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດຂອງຕົນຈົນເຖິງປະຈຸບັນ: 320 ແຮງມ້າລະຫວ່າງ 5350 ແລະ 6500 rpm ເສີມດ້ວຍແຮງບິດ 420 Nm ທີ່ 2000 rpm. . ມູນຄ່າທີ່ຖືກສົ່ງກັບທັງຫມົດສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານເກຍເກຍຄູ່ເຈັດຄວາມໄວ (DSG).
The Arteon R ແລະ Arteon Shooting Brake R ຍັງມາພ້ອມກັບອຸປະກອນ R ປະສິດທິພາບ Vectoring Torque (torque vectorization). ລະບົບນີ້ຄຸ້ມຄອງການກະຈາຍຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງສອງເພົາແລະລະຫວ່າງລໍ້ຫລັງ (ລໍ້ຫນຶ່ງສາມາດຮັບໄດ້ເຖິງ 100% ຂອງແຮງບິດ). ວິທີການຈັດການແມ່ນຂຶ້ນກັບຕໍາແຫນ່ງ throttle, ມຸມການຊີ້ນໍາ, ການເລັ່ງຂ້າງຕົວ, ຄວາມໄວແລະຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຂອງການຫມຸນກ່ຽວກັບແກນຕັ້ງ (yaw). ນອກຈາກນີ້ໃນລະດັບ chassis, R ມາພ້ອມກັບ suspension ປັບເປັນມາດຕະຖານ (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
ສຸດທ້າຍ, Arteon Rs ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການນໍາໃຊ້ລໍ້ 20″ — ແລະ 18″ ແຜ່ນທີ່ມີຄາງກະໄຕສີຟ້າ —, ຫຼຸດຜ່ອນການເກັບກູ້ພື້ນດິນ 20 ມມ, ເບກພິເສດ, ສະປອດກິລາແລະ, ຖ້າທ່ານເລືອກ, ສີ Lapiz Blue, ພິເສດນີ້. ສະບັບ.
Volkswagen Arteon eHybrid
ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງ spectrum ຍັງມີ plug-in ປະສົມ Arteon ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, Arteon eHybrid ແລະ Arteon Shooting Brake eHybrid. ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວອາດຈະບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ແຕ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ, ແບ່ງປັນມັນກັບ Passat GTE - ຮູບແບບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ມີໂອກາດທົດສອບຢູ່ Razão Automóvel. ເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
ດັ່ງນັ້ນ, ຄືກັນກັບໃນ Passat GTE, Arteon eHybrid duo ປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ 1.4 TSi 156 hp ກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 115 hp, ໃຫ້ກໍາລັງລວມຂອງ 218 hp. ພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນມາຈາກຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 13 kWh, ສັນຍາວ່າຈະມີການປົກຄອງຕົນເອງດ້ວຍໄຟຟ້າ 100%.
ຈາກ Passat GTE, Arteon eHybrid ຍັງສືບທອດ DSG ຫົກຄວາມໄວ - ການຂັບຂີ່ຍັງຄົງຢູ່ດ້ານຫນ້າ - ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງມັນ, ລວມທັງໂຫມດ GTE ແບບກິລາ.
ຍັງມີນະວັດຕະກໍາກົນຈັກຫຼາຍ
ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ R ແລະ eHybrid ສໍາລັບຂ່າວພາຍໃຕ້ bonnet ໄດ້. Arteon ຍັງແນະນໍາ a ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ 2.0 TSI ທີ່ເຮັດວຽກຕາມອັນທີ່ເອີ້ນວ່າວົງຈອນ B (ຂອງ Budack, inventor ຂອງຕົນ) ຂອງການເຜົາໃຫມ້, variant ຫຼື evolution ຂອງວົງຈອນ Atkinson ແລະ Miller ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ.
ເປົ້າໝາຍຂອງເຈົ້າ? ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້, ທີ່ Volkswagen ເວົ້າວ່າແມ່ນສູງກວ່າ 10%. — ສົ່ງຜົນໃຫ້ການບໍລິໂພກຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດ — ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະຕິບັດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ? ທົບທວນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາທີ່ອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ເມື່ອ Volkswagen Group ໄດ້ເປີດເຜີຍມັນສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້:
ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ໃນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດທີ່ໂຄສະນາຂອງ 12.2: 1, ມູນຄ່າທີ່ສູງຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbo - ໂດຍປົກກະຕິອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ 10: 1. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງຜະລິດ 190 hp ແລະ 320 Nm ລະຫວ່າງ 1500 rpm ແລະ 4100 rpm.
Arteon ຍັງໄດ້ຮັບການວິວັດທະນາເຄື່ອງຈັກຫລ້າສຸດ 2.0 TDI ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນການເປີດຕົວໃຫມ່ໂດຍ Golf ໃຫມ່, ປະກົດຢູ່ໃນສອງລະດັບພະລັງງານ, 150 hp ແລະ 200 hp, ສະເຫມີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DSG ເຈັດຄວາມໄວ, ຂັບເຄື່ອນສອງລໍ້ (150 ແຮງມ້າແລະ 200 ແຮງມ້າ) ແລະຂັບສີ່ລໍ້ (200. hp) ຮຸ່ນ.
2020 Volkswagen Arteon R Line
ຂ່າວໃຫຍ່, ເຊັ່ນດຽວກັບ Golf, ແມ່ນການເພີ່ມຕົວເລັ່ງ SCR (Selective Catalytic Reduction) ອີກ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຍັງບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມຂອງມັນໄວຂຶ້ນ. ຜົນ: ເຖິງ 80% ການປ່ອຍອາຍພິດ NOx ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ (ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ).
ສຸດທ້າຍ, ພວກເຮົາຊອກຫາ 150 hp 1.5 TSI (ຮອບວຽນ Miller) ແລະ 280 hp 2.0 TSI, ສະເພາະກັບຂັບສີ່ລໍ້.
ແລະອື່ນໆອີກ?
Arteon ໃໝ່ ແລະ ເບກຍິງ Arteon ໃໝ່ ຍັງໄດ້ຮັບເທັກໂນໂລຍີຫຼາຍຂຶ້ນ. ຈຸດເດັ່ນແມ່ນໄປເຖິງການເສີມສ້າງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ໂດຍ Arteon ປະຈຸບັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ (ລະດັບ 2) ຂອບໃຈກັບ Travel Assist, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຮຸ່ນອື່ນໆຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະກຸ່ມ.
ຄວາມສະຫງ່າງາມ
Arteon ຍັງໄດ້ຮັບລະບົບ MIB3 ລ່າສຸດ, ແຜງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນກາຍເປັນມາດຕະຖານ, ມີພວງມາໄລແບບ Multifunction ໃໝ່ ແລະແມ່ນແຕ່ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນປັດຈຸບັນ… ດິຈິຕອນ, ດ້ວຍການແກ້ໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັບອັນທີ່ພວກເຮົາເຫັນໃນ Golf 8 .
ນອກຈາກນີ້ໃນແງ່ຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, We Connect ແລະ We Connect Plus ແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ການນໍາທາງໃນເວລາຈິງແລະການຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຕ່າງໆຜ່ານໂທລະສັບສະຫຼາດ, ສຸດທ້າຍແມ່ນໃຊ້ເປັນກະແຈມືຖືສໍາລັບລົດ (ພຽງແຕ່ ສໍາລັບບາງຮຸ່ນ Samsung).
ຊ່ວງ
ການສ້ອມແປງຍັງໄດ້ນໍາເອົາລະດັບ Arteon ການປັບປຸງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Arteon "ພື້ນຖານ", ມັນຫຼຸດລົງໃນສອງຮຸ່ນທີ່ທຽບເທົ່າ, ແຕ່ສະເພາະໃນຈຸດປະສົງ: ການປັບປຸງໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ. ຄວາມສະຫງ່າງາມ ແລະ sportier ອື່ນເບິ່ງຫນຶ່ງເອີ້ນວ່າ R ສາຍ . ຢູ່ເທິງສຸດແມ່ນຢູ່ Arteon R ແລະ ເບກຍິງ Arteon R.
ພວກເຮົາຮູ້ວ່າພວກເຂົາຈະມາຮອດໃນທ້າຍປີນີ້, ໃນລະຫວ່າງເດືອນພະຈິກ, ແຕ່ລາຄາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ້າວຫນ້າສໍາລັບ Arteon ໃຫມ່ແລະສໍາລັບ Arteon Shooting Brake ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.