ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ສໍາລັບຄັ້ງທໍາອິດໃນການນໍາສະເຫນີຂອງຮູບແບບໃຫມ່, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໄປຕໍ່ຕ້ານລົດ ... ລົດມາຫາພວກເຮົາ. THE ບ່ອນນັ່ງ Leon FR 2020 ທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນການທົດສອບນີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງ… ໃນ garage ຂອງ Diogo, ການຂ້າເຊື້ອຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີຊຸດປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ມັນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງການທົດສອບຂອງ SEAT Leon ໃໝ່ນີ້, ເຊິ່ງວາງຂາຍແລ້ວໃນປອກຕຸຍການ.
ແລະຄວາມຄາດຫວັງແມ່ນສູງສໍາລັບຮຸ່ນທີ 4 ຂອງຮຸ່ນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າຂອງມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮຸ່ນ SEAT ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງເປັນລຸ້ນ Leon ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ, ເຊິ່ງກວມເອົາເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ 2.3 ລ້ານເຄື່ອງ Leon ທີ່ຂາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລຸ້ນທໍາອິດໃນປີ 1999.
ໃນວິດີໂອນີ້, Diogo Teixeira ທົດສອບ SEAT Leon FR 2020 ໃໝ່, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສູງສຸດ, 1.5 eTSI ກັບ 150 hp. ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ມັນດີກວ່າບໍ?
ເນັ້ນໃສ່
“Our” SEAT Leon FR 2020, ລຸ້ນທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄວາມເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມສະປອດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ octane Leon ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ໄດ້ໃນເວລານີ້, ມັນຍັງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລະບົບ mild-hybrid 48V — ຫຍໍ້ມາຈາກ eTSI. ລະບົບທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະການປ່ອຍອາຍພິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ເພື່ອສະຫນອງ "ການຊຸກຍູ້" ພິເສດຊ່ວຍເລັ່ງ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
Leons ທັງໝົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລູກປະສົມອ່ອນໆນີ້ — ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກລຸ້ນໃນ Volkswagen Group mild-hybrid ທີ່ມາຈາກເວທີ MQB Evo — ມີຄວາມກ່ຽວພັນກັບລະບົບເກຍຄູ່ (DSG ເຈັດຄວາມໄວ).
ລັກສະນະໃຫມ່ອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ນໍາສະເຫນີ, ແລະຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບ DSG, ແມ່ນຕົວເລືອກ shift-by-wire ໃຫມ່. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຕົວເລືອກຂະຫນາດນ້ອຍໃນ console ກາງແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍກັບລະບົບສາຍສົ່ງແລະມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຊ້ມັນໃນຮູບແບບຄູ່ມື. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະເປັນຜູ້ທີ່ຈະປ່ຽນຄວາມສໍາພັນ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ຜ່ານ paddles ຫລັງລໍ້.
ຫນ່ວຍ SEAT Leon FR 2020 ທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຍັງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ suspension ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ຫນຶ່ງໃນຫຼາຍທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກັບ Leon ນີ້, ເພີ່ມຫຼາຍກ່ວາ 5000 ເອີໂຣກັບລາຄາພື້ນຖານ.