ຫຼັງຈາກສອງສາມອາທິດກ່ອນຫນ້ານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບພາບທໍາອິດຂອງ Citroën C4 ໃຫມ່ (ແລະ ë-C4, variant ໄຟຟ້າ), ມື້ນີ້ພວກເຮົານໍາເອົາຂ່າວທັງຫມົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບພາສາຝຣັ່ງ.
ມີຈຸດປະສົງເພື່ອທົດແທນ C4 Cactus, C4 ໃຫມ່ແບ່ງປັນກັບມັນເບິ່ງແບບ crossover ແຕ່ສູນເສຍ "Cactus" ໃນຊື່.
ນອກຈາກນີ້ໃນບົດຄວາມງາມ, C-segment ໃຫມ່ຂອງ Citroën ຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ມີ "V" ລາຍເຊັນທີ່ສົດໃສດ້ານຫນ້າ, ການແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໂດຍ CXPerience Concept, Ami One Concept ແລະ 19_19 ແນວຄວາມຄິດ prototypes ແລະໂດຍ C3 ສະບັບປັບປຸງ.
ດ້ວຍຄວາມຍາວ 4360 ມມ, ຖານລໍ້ 2670 ມມ, ກວ້າງ 1800 ມມ ແລະ ລວງສູງ 1525 ມມ, C4 ໃໝ່ນຳສະເໜີຕົວມັນເອງເປັນປະເພດຂອງ “ການປະສົມ” ລະຫວ່າງແນວຄວາມຄິດຂອງ SUV/crossover ແລະ coupé.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການເດີມພັນປົກກະຕິ
ດໍາລົງຊີວິດຕາມການເລື່ອນຂອງຍີ່ຫໍ້, Citroën C4 ໃຫມ່ແມ່ນຫມັ້ນສັນຍາຢ່າງແຂງແຮງເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ. ສໍາລັບການນັ້ນ, ມັນນັບກັບ "ເບາະໄຮໂດລິກກ້າວຫນ້າ" (ການຢຸດໄຮໂດຼລິກກ້າວຫນ້າ) ແລະດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແບບພິເສດ.
ສໍາລັບພາຍໃນ, ເສັ້ນແມ່ນຫນ້ອຍແລະການເດີມພັນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນຈະແຈ້ງ, ມີສອງຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນ: ຫນ້າຈໍກາງ 10 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມກະທັດຮັດທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດແລະການສະຫນັບສະຫນູນ Smart Pad.
ລະບົບສະຫນັບສະຫນູນການຖອດຖອນທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ແມ່ນປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນ dashboard ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ("ວາງສາຍ") ຕິດແທັບເລັດກັບ dashboard.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນບົດການເດີມພັນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, Citroën C4 ໃຫມ່ມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະຫຼາດໄຮ້ສາຍ, ມີ Android Auto ແລະ Apple CarPlay ແລະສີ່ພອດ USB, ສອງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະສອງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ສອງແມ່ນ USB C.
ສຸດທ້າຍ, ກ່ຽວກັບພື້ນທີ່, C4 ມີຫ້ອງກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງ 380 ລິດ (ແລະຊັ້ນສອງ) ແລະເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງ 2670 ມມຂອງ wheelbase ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບທີ່ດີຂອງພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດ.
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ບອກທ່ານແລ້ວ, ລະດັບຂອງ Citroën C4 ໃຫມ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮຸ່ນໄຟຟ້າ, ກາຊວນແລະນໍ້າມັນ.
ໃນບັນດາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ມີສີ່ທາງເລືອກ: PureTech 100 ແລະ PureTech 130 ທີ່ມີ 100 ແລະ 130 hp ຕາມລໍາດັບແລະລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະ PureTech 130 ແລະ PureTech 155 ມີ 130 ແລະ 155 ແຮງມ້າແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການສະເຫນີຂອງກາຊວນແມ່ນອີງໃສ່ BlueHDi 110 ແລະ BlueHDi 130 ກັບ 110 ແລະ 130 hp ຕາມລໍາດັບ. ທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວໃນຂະນະທີ່ທີສອງມີເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ.
Citroën ë-C4
ສຸດທ້າຍ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະບອກທ່ານກ່ຽວກັບ Citroën ë-C4, ຮຸ່ນໄຟຟ້າຂອງ C-segment ໃຫມ່ຂອງ Citroën ແລະຫນຶ່ງທີ່ມີຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ 136 hp (100 kW) ແລະ 260 Nm ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ 50 kWh, ë-C4 ໃຫມ່ມີ 350 ກິໂລແມັດຂອງອັດຕະໂນມັດ (WLTP ວົງຈອນ).
ມາພ້ອມກັບສາມໂຫມດການຂັບຂີ່ (Eco, Normal ແລະ Sport), ສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດ 150 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາ 9.7 ວິນາທີ (ໃນໂໝດກິລາ).
ກ່ຽວກັບເວລາໂຫຼດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໃນ 100 kW ໂທລະສັບສາທາລະນະ: ມັນໃຊ້ເວລາເຖິງ 80% ໃນ 30 ນາທີ (ທ່ານໄດ້ຮັບ 10 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດຕໍ່ນາທີ);
- ໃນ 32 A Wallbox: ໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 5 ຊົ່ວໂມງ (ໃນລະບົບສາມເຟດທີ່ມີເຄື່ອງສາກທາງເລືອກ 11 kW) ແລະ 7:30 am (ລະບົບໄລຍະດຽວ).
- ໃນເຕົ້າຮັບພາຍໃນປະເທດ: ມັນໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງ 15 ຊົ່ວໂມງ (ມີເຕົ້າຮັບເສີມ 16 A ຂອງປະເພດ Green'up Legrand) ແລະຫຼາຍກວ່າ 24 ຊົ່ວໂມງ (ເຕົ້າຮັບປົກກະຕິ).
ຄວາມປອດໄພຂ້າງເທິງທັງຫມົດ
ນອກເຫນືອຈາກການລົງທຶນທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເຕັກໂນໂລຢີການບັນເທີງໃນການບິນ, Citroën C4 ໃຫມ່ຍັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະບົບຄວາມປອດໄພແລະການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່, ດ້ວຍ 20 ລະບົບດັ່ງກ່າວ.
ໃນຂົງເຂດຄວາມປອດໄພ, ມີລະບົບເຊັ່ນ: Active Safety Brake, collision and post-collision risk alert, Safety Brake, blind spot check system, active alert of involuntary crossing the lane, adaptive cruise control with Stop & Go function, ໃນບັນດາ. ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.
ເພື່ອຮັບປະກັນລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂຶ້ນຍົນ, C4 ມີລະບົບເຊັ່ນ: ການເຂົ້າເຖິງແລະການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍມືແບບບໍ່ມີມື, ຈໍສະແດງຜົນໃສ່ຫົວສີ, ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດຂ້າງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂຶ້ນຄ້ອຍ.
ເມື່ອມາຮອດ?
ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄໍາສັ່ງທີ່ກໍານົດສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ຫນ່ວຍທໍາອິດຂອງ Citroën C4 ໃຫມ່ຄວນຈະມາຮອດປອກຕຸຍການໃນເດືອນທັນວາ, ແລະລາຄາຂອງພວກມັນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ.