THE Lancia Ypsilon ເປັນກໍລະນີທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ຜູ້ຕາງຫນ້າສຸດທ້າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອິຕາລີເທົ່ານັ້ນ.
ຍັງ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, Ypsilon racked ເຖິງການຂາຍຫຼາຍກ່ວາ Alfa Romeo ໃນທົ່ວເອີຣົບ (ແລະ Lexus ແລະ DS), ຍັງເຫຼືອໃນບັນດາ favorite ຂອງລູກຄ້າ Italian.
ບາງທີອາດມີແຮງຈູງໃຈຈາກຄວາມສໍາເລັດນີ້ (ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂດຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2), Lancia ຕັດ ສິນ ໃຈ ທີ່ ຈະ ສະ ເຫນີ Ypsilon ເປັນ ... ເຄື່ອງ ຈັກ ໃຫມ່ ! ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກຫຼາຍໆຄົນໄດ້ປະກາດການເສຍຊີວິດຂອງລາວ, Lancia Ypsilon ພຽງເລັກນ້ອຍອອກມາດ້ວຍການໂຕ້ຖຽງທີ່ເສີມສ້າງໂດຍການເພີ່ມຮຸ່ນປະສົມອ່ອນໆທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.
ກົນຈັກແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວ
ການເໜັງຕີງ Lancia Ypsilon Hybrid ໃໝ່ (ນີ້ແມ່ນຊື່ຢ່າງເປັນທາງການຂອງມັນ) ພວກເຮົາພົບເຫັນກົນໄກດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໂດຍລຸ້ນລູກປະສົມທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຂອງພີ່ນ້ອງທີ່ເປີດເຜີຍເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, Fiat Panda ແລະ Fiat 500.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເພາະສະນັ້ນ, Lancia Ypsilon ມີສະບັບໃຫມ່ຂອງ Firefly 1.0 l ສາມສູບທີ່ໃຫ້ 70 hp ແລະ 92 Nm . ນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບປະສົມອ່ອນໆທີ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍສາຍແອວ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າ 12 V ຂະຫນານແລະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Fiat Panda ແລະ 500, ລະບົບນີ້ສາມາດຟື້ນຕົວພະລັງງານທີ່ຜະລິດໃນເວລາເບກແລະການເລັ່ງ, ໃຊ້ມັນເພື່ອຊ່ວຍເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃນການເລັ່ງແລະໃຫ້ພະລັງງານຂອງລະບົບ Start & Stop, ເຊິ່ງສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ໃນເວລາ. ການເດີນທາງຕ່ໍາກວ່າ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອິຕາລີເທົ່ານັ້ນ, Lancia Ypsilon ຍັງມີເຄື່ອງຈັກອີກສອງເຄື່ອງຈັກ: 1.2 l ກັບ 69 hp LPG ແລະ 0.9 Twinair ມີ 70 hp ທີ່ບໍລິໂພກອາຍແກັສ methane. ຫນ້າສົນໃຈ, ກັບການມາເຖິງຂອງສະບັບ Hybrid ໄຟຟ້າ, ຜູ້ອາໃສໃນເມືອງ Italian ບໍ່ມີສະບັບພາສາ gasoline ທໍາມະດາ.