ຜົນກະທົບທາງເສດຖະກິດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ພວມຖືກຮັບຮູ້ແລ້ວ. ເຖິງວ່າຈະມີສະຖານະການທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈທີ່ໄດ້ລາຍງານແລ້ວໂດຍຜູ້ຜະລິດແລະກຸ່ມລົດຕ່າງໆ, ໂຊກດີທີ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. THE ກຸ່ມ PSA ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ, ມີກໍາໄລທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນໃນເຄິ່ງທໍາອິດທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂອງປີ 2020.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບການສະເຫຼີມສະຫຼອງ overblown. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງກຸ່ມ, ຕົວຊີ້ວັດເກືອບທັງຫມົດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຜົນກະທົບຂອງມາດຕະການທີ່ຈໍາກັດເກືອບທັງຫມົດທະວີບເພື່ອຕ້ານ Coronavirus.
Groupe PSA, ປະກອບດ້ວຍຍີ່ຫໍ້ລົດ Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, ເຫັນວ່າຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ 45% ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2020: 1 033 000 ຍານພາຫະນະທຽບກັບ 1 903 000 ຍານພາຫະນະໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງ 2019.
ເຖິງວ່າຈະມີການພັກຜ່ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ກຸ່ມຝຣັ່ງ ບັນທຶກຜົນກໍາໄລ 595 ລ້ານເອີໂຣ , ຂ່າວດີ. ແນວໃດກໍດີ, ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019, ບັນລຸ 1,83 ຕື້ເອີໂຣ... ອັດຕາການເຄື່ອນໄຫວຍັງຖືກກະທົບຢ່າງໜັກໜ່ວງຄື: ຈາກ 8,7% ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2019 ຫາ 2,1% ໃນເຄິ່ງທຳອິດຂອງປີ 2020.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຜົນໄດ້ຮັບໃນທາງບວກຂອງ Groupe PSA ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜົນໄດ້ຮັບທາງລົບຂອງກຸ່ມຄູ່ແຂ່ງໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມທັງຫມົດທີ່ເຮັດໃນປີທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Carlos Tavares, CEO ຂອງຕົນ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງກຸ່ມທັງຫມົດ. ດັ່ງທີ່ລາວເວົ້າວ່າ:
Carlos Tavares, ປະທານສະພາບໍລິຫານຂອງ Groupe PSA"ຜົນໄດ້ຮັບໃນເຄິ່ງປີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງກຸ່ມ, ໃຫ້ລາງວັນຂອງການເຮັດວຽກຫນັກ 6 ປີຕິດຕໍ່ກັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມວ່ອງໄວຂອງພວກເຮົາແລະຫຼຸດຜ່ອນ 'ຈຸດພັກຜ່ອນ' (ເປັນກາງ). (…) ພວກເຮົາມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະບັນລຸການຟື້ນຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສໍາເລັດຂະບວນການສ້າງ Stellantis ໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2021.”
ການຄາດຄະເນ
ສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ສອງ, ການຄາດຄະເນຂອງ Groupe PSA ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໂດຍນັກວິເຄາະຫຼາຍໆຄົນ. ມັນຄາດວ່າຕະຫຼາດເອີຣົບ - ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບກຸ່ມ - ຈະຫຼຸດລົງ 25% ໃນທ້າຍປີ. ໃນລັດເຊຍແລະອາເມລິກາລາຕິນ, ການຫຼຸດລົງນີ້ຄວນຈະສູງກວ່າ 30%, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ການຫຼຸດລົງນີ້ແມ່ນເລັກນ້ອຍຫຼາຍ, 10%.
ພາກຮຽນທີສອງຈະເປັນຫນຶ່ງຂອງການຟື້ນຕົວ. ກຸ່ມທີ່ນໍາພາໂດຍ Carlos Tavares ໄດ້ກໍານົດເປັນເປົ້າຫມາຍສໍາລັບໄລຍະເວລາ 2019/2021 ອັດຕາການດໍາເນີນງານສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນສູງກວ່າ 4.5% ສໍາລັບພະແນກລົດໃຫຍ່.
ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມສົດໃສດ້ານທີ່ດີສໍາລັບ Stellantis, ກຸ່ມລົດຍົນໃຫມ່ທີ່ຈະເປັນຜົນມາຈາກການລວມຕົວຂອງ PSA ແລະ FCA. ມັນຍັງຈະຖືກນໍາພາໂດຍ Carlos Tavares ແລະ, ອີງຕາມພຣະອົງ, ການລວມຕົວຄວນຈະສໍາເລັດໃນທ້າຍໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2021.