ສຸມໃສ່ການສະຫນອງໄຟຟ້າໃນຂອບເຂດຕົວແບບຂອງຕົນ, ກຸ່ມ PSA ໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມຄວາມສໍາພັນກັບ Punch Powertrain, ສ້າງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທີສອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ.
ດ້ວຍການຮ່ວມມືຄັ້ງທີ 2 ນີ້, 2 ບໍລິສັດຕັ້ງໃຈຈະເປີດກວ້າງການພົວພັນຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໃນຂົງເຂດໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໃຫມ່ຈະອອກແບບ, ຜະລິດແລະສະຫນອງອົງປະກອບທີ່ທັນສະໄຫມແລະລະບົບຍ່ອຍສໍາລັບການຜະລິດສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ (e-DCT).
ລະບົບສາຍສົ່ງ e-DCT ນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມອ່ອນໆ (MHEV) ແລະ plug-in hybrid (PHEV) ຈາກກຸ່ມ PSA ແລະແມ້ກະທັ້ງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ.
ສິ່ງທີ່ຈະອອກມາຈາກການຮ່ວມທຶນນີ້
ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Punch Powertrain (61% / 39%), ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໃຫມ່ຈະອອກແບບ, ຜະລິດແລະສະຫນອງລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch DT2.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ດັ່ງນັ້ນ, Punch Powertrain ຈະຮັບຜິດຊອບທຸກກິດຈະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍຜະລິດຕະພັນ DT2 ຂອງຕົນ, ກວມເອົາຫນ້າທີ່ວິສະວະກໍາ, ການຜະລິດແລະການສະຫນັບສະຫນູນ, ໃນຂະນະທີ່ PSA Group ຈະຮັບຜິດຊອບໃນການລົງທຶນທາງດ້ານການເງິນໃນບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ.
ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ: DT2
ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບ, DT2, ແມ່ນການສົ່ງຜ່ານ clutch ສອງ. ຂ່າວໃຫຍ່ຂອງມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດທີ່ຈະລວມເອົາມໍເຕີໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະປະສົມອ່ອນໆ.
Olivier Bourges, ຮອງປະທານບໍລິຫານໂຄງການ ແລະຍຸດທະສາດ ແລະສະມາຊິກຂອງການຄຸ້ມຄອງຂອງ Grupo PSAສິ່ງທ້າທາຍທີ່ພວກເຮົາປະເຊີນຢູ່ໄກເກີນກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍງ່າຍໆ. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບການໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກ, ສອດຄ່ອງກັບເຫດຜົນຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການເປັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແລະອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງທີ່ອອກໂດຍ Grupo PSA, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນໃຫມ່ນີ້ຈະສະຫນອງຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທໍາອິດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ 48V ໃນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະປະສົມອ່ອນໆ.
ກ່ຽວກັບບໍລິສັດຮ່ວມທຶນນີ້ Jorge Solis, ຜູ້ອໍານວຍການທົ່ວໄປຂອງ Punch Powertrain, ກ່າວວ່າ: "ການຮ່ວມທຶນໃຫມ່ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົານໍາພາອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງພວກເຮົາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າປະສົມຈາກ Groupe PSA".