ສໍາລັບຜູ້ກໍ່ສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນຸ່ມນ້ອຍເຊັ່ນ Koenigsegg - ມັນເກືອບ 25 ປີ - ຜົນກະທົບຂອງມັນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນຈະແນະນໍາ.
ປີ 2017 ເປັນປີທີ່ໜ້າຈົດຈຳເປັນພິເສດ: ຍີ່ຫໍ້ສະວີເດນສ້າງສະຖິຕິໂລກໃຫ້ກັບ Agera RS, ລວມທັງສະຖິຕິສຳລັບຄວາມໄວທີ່ໄວທີ່ສຸດທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນຖະໜົນສາທາລະນະ, ເຊິ່ງຍັງຄົງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນເກືອບ 80 ປີ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Christian von Koenigsegg, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະ CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້, ໄດ້ຂະຫຍາຍຄວາມສົນໃຈຂອງຕົນແລະຍັງວາງເດີມພັນກັບວິວັດທະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້, ປະຈຸບັນກໍາລັງພັດທະນາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີ camshaft, ແລະແມ້ກະທັ້ງການສ້າງບໍລິສັດໃຫມ່, Freevalve, ໃນຂະບວນການ. .
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ: ຈໍານວນພະນັກງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 165 ຄົນ, ແລະມັນກໍາລັງຈະຈ້າງອີກ 60 ຄົນເຊິ່ງຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນບໍລິສັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຈັງຫວະຂອງລົດທີ່ຜະລິດຕໍ່ອາທິດ, ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມທະເຍີທະຍານ. ມັນວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດລົດ 38 ໃນປີ 2018, ແຕ່ Christian ກ່າວ, ໃນຖະແຫຼງການຕໍ່ Road and Track, ທີ່ Geneva Motor Show, ວ່າລາວຈະມີຄວາມສຸກຖ້າລາວສິ້ນສຸດລົງໃນປີທີ່ມີ 28.
ອະນາຄົດກັບ... monsters
Christian von Koenigsegg, ທີ່ຍັງເວົ້າກັບສິ່ງພິມອາເມລິກາ, ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງ. ແລະປາກົດຂື້ນວ່າອະນາຄົດຈະເຕັມໄປດ້ວຍ monsters, ຕາມວິທີທີ່ເຈົ້າກໍານົດສອງແບບໃນປະຈຸບັນຂອງເຈົ້າ:
(The Regera) ມີຄວາມໂຫດຮ້າຍຫຼາຍ, ແຕ່ມັນຄ້າຍຄືສັດຮ້າຍທີ່ອ່ອນໂຍນ. ໃນຂະນະທີ່ Agera RS ບໍ່ແມ່ນ monster ກ້ຽງ. ມັນຄ້າຍຄືກັບ monster ຄລາສສິກຫຼາຍກວ່າ.
ແລະ monster ທໍາອິດທີ່ເກີດມາຈະເປັນ, ທີ່ຊັດເຈນ, ໄດ້ ຜູ້ສືບທອດຂອງ Agera RS , ລົດທີ່ໃນປີ 2017 ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ຖືຂອງຫ້າສະຖິຕິຄວາມໄວຂອງໂລກ. ປະຈຸບັນມັນແມ່ນລົດທີ່ເປັນທາງການທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຈະມາເຖິງຈະມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງພິສູດ.
ຫນ່ວຍສຸດທ້າຍຂອງ Agera RS ໄດ້ຜະລິດໃນລະຫວ່າງເດືອນມີນານີ້. ຄຣິສຕຽນກ່າວວ່າຜູ້ສືບທອດຂອງລາວແມ່ນຢູ່ໃນການພັດທະນາ - ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອ 18 ເດືອນກ່ອນ. ລາວບໍ່ໄດ້ມາກັບສະເປັກໃດໆ, ແຕ່ສັນຍາວ່າໃນງານ Geneva Motor Show ຕໍ່ໄປໃນປີ 2019 ພວກເຮົາຈະເຫັນລຸ້ນ ໃໝ່ ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ເຊິ່ງລຸ້ນຜະລິດຈະອອກມາໃນປີຕໍ່ມາໃນປີ 2020.
ເມື່ອຮູບແບບໃຫມ່ປາກົດ, ແລະຖ້າ mr. Koenigsegg ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, Regera ຈະຍັງມີ 20 ຫນ່ວຍທີ່ຈະຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຈະມີສອງແບບຢູ່ໃນຫຼັກຊັບສະເຫມີ - ຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ສົມມຸດວ່າຫຼັງຈາກການນໍາສະເຫນີຂອງ Regera - ແມ່ນບັນລຸໄດ້.
Regera, "ຕົວທໍາລາຍບັນທຶກ" ຕໍ່ໄປ?
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Agera, ພວກເຮົາສາມາດຈັດປະເພດ Regera ເປັນ GT ຂອງຜູ້ຜະລິດຂະຫນາດນ້ອຍ - ຫຼູຫຼາ, ມີຄວາມພ້ອມຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງ "ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານການເມືອງ". ມັນເປັນ hypercar ປະສົມ, ແຕ່ບໍ່ມີຫນ້ອຍ ferocious ກ່ວາຍີ່ຫໍ້ຊູແອັດໄດ້ຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຮົາ: ມັນເປັນ 1500 ມ້າ underfoot, ມາລະຍາດຂອງ Twin Turbo V8 ແລະສາມ motors ໄຟຟ້າ, ສະນັ້ນການປະຕິບັດແມ່ນເສຍຫາຍ.
"ສັດຮ້າຍທີ່ອ່ອນໂຍນ" - ໄດ້ຮັບການຂະຫນານນາມເພາະວ່າມັນມີຄວາມສໍາພັນດຽວຄືກັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ - ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ສືບທອດຍັງຢູ່ໄກ, ກໍາລັງກະກຽມເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວລະຄອນຂອງ 2018. ນອກຈາກນີ້ Regera ຈະ ຖືກຈັດໃສ່ໃນການທົດສອບແລະຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນພະລັງງານທັງຫມົດຂອງຕົນໂດຍການປະຕິບັດປະເພດຂອງການທົດສອບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນໃນ Agera RS, ເຊັ່ນ: 0-400 km / h-0, ບັນທຶກ masterfully ອອກຈາກ Bugatti Chiron.
ມັນຈະເປັນລະດູຮ້ອນນີ້ທີ່ພວກເຮົາຈະເບິ່ງວ່າມັນມີມູນຄ່າຫຍັງ. ອີງຕາມຄຣິສຕຽນ, ການທົດສອບບາງຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລ້ວ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການປັບຕົວໃຫມ່ບາງຢ່າງ, ເຫມາະສົມກັບວົງຈອນ:
(…) ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫນ້າຕົກໃຈຢ່າງຊື່ສັດ.
ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ Regera ສາມາດຈັບຄູ່ກັບ One: 1 (1360 hp ສໍາລັບ 1360 kg) ໃນວົງຈອນທ້ອງຖິ່ນຂອງຍີ່ຫໍ້. ເປັນຕາງຶດທີ່ພິຈາລະນາວ່າ Regera ມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 200 ກິໂລແລະມີກໍາລັງຫຼຸດລົງຫຼາຍ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກລະບົບໄຟຟ້າສະເພາະຂອງມັນ "ມັນຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມສະເຫມີ", ນັ້ນແມ່ນ, ພະລັງງານທັງຫມົດ (1500 hp) ແມ່ນມີຢູ່ສະເຫມີ, ການປະຕິບັດທັນທີທັນໃດ, ມັນສິ້ນສຸດລົງເຖິງການຊົດເຊີຍສໍາລັບ ballast ພິເສດແລະການໂຫຼດ aerodynamic ຫນ້ອຍ.
ມັນຈະໄວພໍທີ່ຈະປ່ຽນ Agera RS ເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກບໍ? ຢ່າພາດຕອນຕໍ່ໄປ...