ລົດກິລາ Škoda ບໍ? ຖືກຕ້ອງ. THE Škoda Ferat "ດໍາລົງຊີວິດ" ພຽງແຕ່ໃນໂລກ virtual ແລະເປັນຜົນມາຈາກການຈິນຕະນາການຂອງຜູ້ອອກແບບຝຣັ່ງຂອງຍີ່ຫໍ້ Czech, Baptiste de Brugiere.
ມັນເປັນການເພີ່ມຫລ້າສຸດຂອງຂໍ້ລິເລີ່ມ "Icons get a makeover", ບ່ອນທີ່ນັກອອກແບບ Škoda ທົບທວນຄືນປະຫວັດສາດ 100 ປີຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະນໍາເອົາຮູບແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ (ຫຼືຫນ້າສົນໃຈ) ໃນອະດີດຂອງພວກເຮົາ, ແປຄືນໃຫມ່.
ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ Škoda Ferat ນີ້, ເຊິ່ງເກີດໃນປີ 1972 ເປັນ 110 Super Sport, ຕົ້ນແບບຂອງລົດກິລາທີ່ເປີດເຜີຍໃນ Brussels Motor Show ໃນປີດຽວກັນ. ລົດຄູເປທີ່ມີລັກສະນະອະນາຄົດແມ່ນໄດ້ມາຈາກ Škoda 110 R, ເຄື່ອງຈັກຫຼັງຂະໜາດນ້ອຍ, ລົດຄູເປ້ລໍ້ຫຼັງ.
Skoda 110 Super Sport, ປີ 1972
ຕົ້ນແບບ "ຜູ້ຖືກກ່າວຫາ" ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 900 ກິໂລແລະກະບອກສູບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມຈຸພຽງແຕ່ 1.1 ລິດໄດ້ debited 73 ມ້າຂອງພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ມູນຄ່າຂອງຄວາມສູງຂອງມັນ. ໜ່ວຍພະລັງງານທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ມີ 1147 cm3 ແລະ 104 hp, ທີ່ສືບທອດມາຈາກການແຂ່ງຂັນ 110 L, ຕໍ່ມາຈະຖືກຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວສູງສຸດເຖິງ 211 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
Škoda ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊຸດກິລາ Super 110 ຈໍາກັດ, ແຕ່ສະພາບການທາງດ້ານການເມືອງຂອງ 70s ໃນອະດີດ Czechoslovakia ບໍ່ໄດ້ເຊື້ອເຊີນໂຄງການລັກສະນະນີ້. ການສໍາເລັດຮູບພຽງແຕ່ 110 Super Sport ໄດ້ຖືກປະໄວ້ແລະພຽງແຕ່ສໍາລັບຕົວແບບເທົ່ານັ້ນ.
ເກືອບ 10 ປີຕໍ່ມາ, 110 Super Sport ຈະຮູ້ຈັກຊີວິດທີສອງ, ເມື່ອລາວຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນ "ນັກສະແດງ" ຕົ້ນຕໍຂອງຮູບເງົາ horror sci-fi, "The Vampire of Ferat" ("Upír z Feratu" ໃນພາສາຕົ້ນສະບັບ) ເຊິ່ງຈະເປີດຕົວໃນປີ 1981 — ເລື່ອງທີ່ໝູນອ້ອມ “ລົດ vampire” ທີ່ຕ້ອງການເລືອດຂອງມະນຸດເພື່ອເຮັດວຽກ.
ສໍາລັບບົດບາດໃຫມ່ຂອງມັນ, 110 Super Sport ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ກາຍເປັນ Škoda Ferat, ລົດທີ່ມີອະນາຄົດ. ວຽກງານດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ Theodor Pištěk, ຜູ້ອອກແບບແລະນັກສິລະປິນທີ່ມີຊື່ສຽງ - ລາວຈະໄດ້ຮັບລາງວັນ Oscar ສໍາລັບ wardrobe ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບວຽກງານຂອງລາວໃນ "Amadeus", ໂດຍ Milos Forman.
ສີຂາວຂອງຕົ້ນແບບຈະຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສີດໍາທີ່ຂີ້ຮ້າຍກວ່າ, ໂດຍມີເສັ້ນສີແດງເນັ້ນໃສ່ບາງລັກສະນະຂອງມັນ. ດ້ານຫນ້າຍັງສູນເສຍຫົວໂຄມໄຟທີ່ສາມາດຖອດໄດ້ແລະໄດ້ຮັບ optics ຄົງທີ່ແລະສີ່ຫລ່ຽມ, ໃນຂະນະທີ່ optics ຫລັງໄດ້ຖືກສືບທອດມາຈາກ Škoda 120, ເຊິ່ງຢູ່ໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາໃນເວລານັ້ນ. ສຸດທ້າຍ, Škoda Ferat ໄດ້ຮັບປີກຫລັງແລະລໍ້ 15″ ຈາກ BBS.
Baptiste de Brugiere ຟື້ນຄືນ Ferat ສໍາລັບມື້ນີ້, ດ້ວຍ coupéກິລາທີ່ມີລັກສະນະອະນາຄົດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ພາສາເຊັກໂກ, ໂດຍບໍ່ມີການຕົກຢູ່ໃນ "retro" ງ່າຍ.
Škoda Ferat ໃໝ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍັງຄົງຮັກສາຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມຂອງຕົ້ນສະບັບແລະປີກຫລັງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ໂດຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍ de Brugiere ແມ່ນຢູ່ໃນສາຍທີ່ຫຼຸດລົງເຊິ່ງເລີ່ມຕົ້ນຈາກກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແລະໄປເຖິງດ້ານຫລັງຂອງ. ຕົ້ນສະບັບ Ferat.
ລັກສະນະທີ່ເປັນທາງການທີ່ບໍ່ມັກ - ໃນປັດຈຸບັນມັນກົງກັນຂ້າມທີ່ຊັດເຈນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການອອກແບບທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະມີກ້າມຫຼາຍ - ດັ່ງນັ້ນ, ແກ້ໄຂດ້ານຂ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຊອກຫາວິທີການດຸ່ນດ່ຽງພວກມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບນັກອອກແບບນີ້.
"ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບຊຸດຂອງອັດຕາສ່ວນພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງທີ່ຂ້ອຍເລີ່ມເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລາຍລະອຽດອື່ນໆ", Baptiste de Brugiere ສະຫຼຸບ.
