MINI ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີລັກສະນະໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເພື່ອຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຮັດການປັບປຸງບາງຢ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແບບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຕັກໂນໂລຢີຂອງມັນ.
ປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າ LCI (Life Cycle Impulse), ຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັບການພັກຜ່ອນເລັກນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ "ການຍົກລະດັບ" ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະການສະເຫນີການປັບແຕ່ງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
ທັນສະໄໝກວ່າ
ໂລໂກ້ MINI ໃໝ່ ດຽວນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ກັບດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ລຽບງ່າຍ, ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງ "ການອອກແບບຮາບພຽງ". ມັນຍັງມີຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບປຸງເລັກນ້ອຍ, ຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, ແລະປຸ່ມກົດ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ກັບທຸກລຸ້ນ.
ການປັບປຸງຄວາມງາມສຸມໃສ່ການ ແສງ LED ໃຫມ່ (ທາງເລືອກ) ທີ່ປະສົມປະສານໄຟແລ່ນກາງເວັນ ແລະຕົວຊີ້ບອກໄຟໃນວົງຮອບທີ່ອ້ອມຮອບໂຄມໄຟທັງໝົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, optics ໃຫມ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງກັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ແທ້ຈິງ. ດ້ານຫລັງຍັງປະສົມປະສານ ແສງ LED ໃຫມ່ ໂດຍເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບ "Union Jack" ເປັນການອ້າງອີງເຖິງທຸງອັງກິດ, ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງແບບຈໍາລອງຂອງອັງກິດ.
ຍີ່ຫໍ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປັບປຸງນີ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໃຫມ່, ສີແລະທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍໃນ, ແຕ່ຍັງພາຍນອກ. ມັນເປັນກໍລະນີຂອງ ພື້ນຜິວເປຍໂນສີດໍາ ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໃສ່ໃນ contours ຂອງ headlights, taillights ແລະ grille ຫນ້າ. ນີ້ແມ່ນການປ່ຽນແປງທີ່ເຮັດໂດຍລູກຄ້າ "ຫຼັງການຂາຍ" ຫຼາຍໆຄົນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນທາງເລືອກ.
ມາຮອດ ການອອກແບບລໍ້ໂລຫະປະສົມໃຫມ່ , ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີຂອງ "Roulette Spoke" ແລະ "Propeller Spoke" ຂອງ 17″ ໃນສອງໂຕນ.
ພາຍໃນ, ມີຫນ້າດິນໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ຜິວຫນັງ "Malt Brown".
ໃນບົດການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ, ດ້ວຍຕົວເລືອກ MINI Yours, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບແຕ່ງຕົວແບບອັງກິດຕື່ມອີກ. ພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງ Piano Black ທີ່ມີການສ່ອງແສງແມ່ນປະຈຸບັນມີຢູ່ໃນນອກເຫນືອໄປຈາກ a ການຕົກແຕ່ງໃນ "Union Jack" ຍັງສະຫວ່າງ ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແລະວ່າໂດຍຜ່ານ MINI Excitement Package ອະນຸຍາດໃຫ້ເລືອກຂອງຮົ່ມ.
ດ້ວຍການປັບປຸງນີ້, MINI ຍັງເຮັດໃຫ້ມີໂຄງການໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ MINI ປັບແຕ່ງຂອງທ່ານ ເຊິ່ງເພີ່ມແຖບສໍາລັບການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນຕື່ມອີກໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າອອກແບບ moldings ຂ້າງຂອງຕົນເອງ, ປະຕູດ້ານຫລັງແລະໄຟ LED. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຈາກສີຕ່າງໆ, ຮູບແບບ, ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວແລະໄອຄອນ, ນອກເຫນືອຈາກຕົວຫນັງສືຂອງຕົນເອງ. ການໂຕ້ຕອບນີ້ເຮັດໃຫ້ແຟນຂອງແບສາມາດຫັນປ່ຽນ MINI ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດ້ວຍຕົວຕົນຂອງຕົນເອງ. ສໍາລັບການນີ້, ການພິມເລເຊີ 3D ແລະເຕັກນິກການແກະສະຫລັກຖືກນໍາໃຊ້.
ປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະບໍ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ, ຍີ່ຫໍ້ປະກາດ a ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກແລະການຫຼຸດຜ່ອນເຖິງ 5% ໃນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 . ເປັນຕົວຢ່າງ, ປະຈຸບັນການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນ (CFRP), ວັດສະດຸທີ່ນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ແລະຜະລິດໃນການຜະລິດແບບ "i" ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່, BMW.ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ສະບັບຫນຶ່ງໄດ້ຮັບ a 10 Nm ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງບິດ ແລະທຸກລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງໄດ້ຮັບ a ຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 200 ຫາ 350 bar ໃນການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງ. THE ຄວາມດັນສູງສຸດຂອງການສັກຢາ ໃນເຄື່ອງຈັກສາມສູບຂອງ One D ແລະ Cooper D ມັນກໍ່ແມ່ນ ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 2200 bar ແລະ 2500 bar ໃນ Cooper SD.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ຮັບ ເຄື່ອງບອກອັດຕະໂນມັດໃຫມ່ , ໄວຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ — ເປັນເຈັດຄວາມໄວຄູ່ clutch ແລະ Steptronic ແປດຄວາມໄວ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງລາຍລະອຽດທັງຫມົດທີ່ນີ້.
ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ
ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, MINI ໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນມີບາງລາຍການທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວແບບ Clubman ແລະ Countryman. ມັນເປັນກໍລະນີຂອງ ການສາຍໂລໂກ້ MINI ດ້ານຄົນຂັບ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍແລະນໍາທາງກັບ ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ , ລະບົບຂອງ ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ (ໄຮ້ສາຍ) ສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແລະຟັງຊັນໃຫມ່ສໍາລັບລະບົບ MINI Connected. THE ພວງມາໄລ multifunction ແລະວິທະຍຸຫນ້າຈໍ 6.5 ນິ້ວ ສີທີ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນ USB ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ກາຍເປັນ ໂດຍຊັ້ນຮຽນ.
ເຈົ້າມັກດ້ານຫນ້າບໍ?
Union Jack ໃນ optics. Mariquise ຫຼືຕົວຕົນ?
ການຕັດຂອງສັນຍານລ້ຽວໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃຫມ່.
ການຄາດຄະເນໂລໂກ້ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ການປ່ຽນແປງພາຍໃນຈໍານວນຫນ້ອຍຖ້າທ່ານບໍ່ເລືອກການປັບແຕ່ງ.
ການອອກແບບກາຟິກໃໝ່ສຳລັບລະດັບນໍ້າມັນ.
ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ.
ຕົວເລືອກກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດໃໝ່.
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເສັ້ນໄຍກາກບອນສໍາລັບການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກ.
ຮຸ່ນທີ່ຄອບຄຸມໂດຍການປັບປຸງນີ້ແມ່ນສາມປະຕູ (F56), ຫ້າປະຕູ (F55) ແລະຮຸ່ນແປງ (F57).