ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ ລົດບິນ ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປັນຂອງ, ເຫນືອສິ່ງອື່ນໃດ, ກັບໂລກຂອງ fiction ວິທະຍາສາດ, ປະກົດຢູ່ໃນຮູບເງົາແລະຊຸດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ສຸດແລະໃຫ້ອາຫານຄວາມຝັນວ່າມື້ຫນຶ່ງມັນຈະໄປໃນເສັ້ນທາງຂອງການຈະລາຈອນແລະພຽງແຕ່ບິນອອກຈາກບ່ອນນັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫັນປ່ຽນຈາກຄວາມຝັນໄປສູ່ຄວາມເປັນຈິງອາດຈະໃກ້ຊິດກວ່າທີ່ພວກເຮົາຈິນຕະນາການ.
ພວກເຮົາບອກທ່ານເລື່ອງນີ້ເພາະວ່າໃນສອງສາມອາທິດຜ່ານມາສອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີແຜນການພັດທະນາໂຄງການລົດຍົນ. ທໍາອິດແມ່ນ Hyundai, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ, ຂຶ້ນກັບຫົວຫນ້າພະແນກໃຫມ່ນີ້ Jaiwon Shin, ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການຂອງອົງການ NASA ຂອງ Aeronautics Research Mission Directorate (ARMD).
ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍສິ່ງທີ່ Hyundai ກໍານົດເປັນ "ການຫັນເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຕົວເມືອງ", ພະແນກນີ້ມີເປົ້າຫມາຍເລັກນ້ອຍ, ໂດຍລະບຸພຽງແຕ່ວ່າ "ມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີນະວັດກໍາທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນຫຼືຄິດມາກ່ອນ. ”.
ດ້ວຍພະແນກການເຄື່ອນທີ່ທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ, Hyundai ໄດ້ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດທໍາອິດທີ່ສ້າງພະແນກສະເພາະເພື່ອພັດທະນາລົດບິນ, ຍ້ອນວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໄດ້ລົງທຶນໃນການຮ່ວມມື.
Porsche ຍັງຕ້ອງການບິນ…
ເວົ້າກ່ຽວກັບການຮ່ວມມື, ຫຼ້າສຸດໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດບິນໄດ້ນໍາເອົາ Porsche ແລະ Boeing ຮ່ວມກັນ. ຮ່ວມກັນຕັ້ງໃຈຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເດີນທາງທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແລະການເຮັດແນວນັ້ນຈະສ້າງຕົ້ນແບບຂອງລົດບິນໄຟຟ້າໄດ້.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ການພັດທະນາຮ່ວມກັນໂດຍວິສະວະກອນຈາກ Porsche ແລະ Boeing, ເຄື່ອງຕົ້ນແບບຍັງບໍ່ທັນມີກໍານົດເວລາການນໍາສະເຫນີ. ນອກຈາກເຄື່ອງຕົ້ນແບບນີ້ແລ້ວ, ທັງສອງບໍລິສັດຍັງຈະສ້າງທີມງານເພື່ອສຳຫຼວດຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການເດີນທາງທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງ, ລວມທັງທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນຊັ້ນນຳ.
ການຮ່ວມມືນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍ Porsche Consulting ໃນປີ 2018 ໄດ້ສະຫຼຸບວ່າຕະຫຼາດການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງຄວນຈະເຕີບໂຕຕັ້ງແຕ່ປີ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.
…ແຕ່ Audi ອາດຈະບໍ່
ໃນຂະນະທີ່ Hyundai ແລະ Porsche ເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສ້າງລົດບິນ (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພວກເຂົາ), Audi, ເບິ່ງຄືວ່າ, ໄດ້ປ່ຽນໃຈ. ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ໂຈະການພັດທະນາລົດແທັກຊີ່ບິນຂອງຕົນ, ມັນຍັງເປັນການປະເມີນຄືນຄວາມຮ່ວມມືທີ່ມັນມີກັບ Airbus ສໍາລັບການພັດທະນາລົດບິນ.
ອີງຕາມ Audi, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ "ເຮັດວຽກໃນທິດທາງໃຫມ່ສໍາລັບກິດຈະກໍາການເຄື່ອນຍ້າຍທາງອາກາດໃນຕົວເມືອງແລະບໍ່ມີການຕັດສິນໃຈໃດໆກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດທີ່ເປັນໄປໄດ້".
ພັດທະນາໂດຍ Italdesign (ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Audi) ສົມທົບກັບ Airbus, ຕົວແບບ Pop.Up, ເຊິ່ງໄດ້ວາງເດີມພັນກັບໂມດູນການບິນທີ່ຕິດກັບຫລັງຄາຂອງລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນດິນ.
ສໍາລັບ Audi, "ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນນານສໍາລັບລົດແທັກຊີ່ທາງອາກາດທີ່ຈະຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປ່ຽນຍານພາຫະນະ. ໃນແນວຄວາມຄິດ modular ຂອງ Pop.Up, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ”.