THE ຮອນດ້າ ຕ້ອງການເຂົ້າຮ່ວມຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆທີ່ໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້ແລ້ວເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນເອີຣົບ. ອີງຕາມແຜນການຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນ, ແນວຄວາມຄິດແມ່ນເພື່ອຄ່ອຍໆຖອນຕົວແບບກາຊວນທັງຫມົດອອກຈາກລະດັບຂອງຕົນເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການຜະລິດໄຟຟ້າຂອງຕົວແບບຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.
Honda ໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າໃນປີ 2025 ມັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະມີໄຟຟ້າສອງສ່ວນສາມຂອງຂອບເຂດເອີຣົບ. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ນັບມາຮອດປີ 2021, Honda ຕ້ອງການບໍ່ໃຫ້ມີລົດຮຸ່ນໃດຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂາຍໃນຢູໂຣບໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ອີງຕາມການ Dave Hodgetts, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍບໍລິຫານຂອງ Honda ໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ແຜນການແມ່ນວ່າ "ດ້ວຍການປ່ຽນແປງແຕ່ລະແບບ, ພວກເຮົາຈະຢຸດເຊົາການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີຢູ່ໃນລຸ້ນຕໍ່ໄປ". ວັນທີປະກາດໂດຍ Honda ສໍາລັບການປະຖິ້ມຂອງກາຊວນແມ່ນກົງກັບວັນທີທີ່ຄາດວ່າຈະມາຮອດຂອງ Honda Civic ຮຸ່ນໃຫມ່.
Honda CR-V ວາງຕົວຢ່າງໄວ້ແລ້ວ
Honda CR-V ເປັນຕົວຢ່າງຂອງນະໂຍບາຍນີ້ແລ້ວ. ກຳນົດການມາຮອດໃນປີ 2019, SUV ຍີ່ປຸ່ນ ຈະມີພຽງລຸ້ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ລຸ້ນປະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ.
ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Honda CR-V Hybrid ໃໝ່ແລ້ວ ແລະພວກເຮົາຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ລາຍລະອຽດທັງໝົດຂອງລຸ້ນໃໝ່ນີ້ໃນໄວໆນີ້.
ຈອງຊ່ອງທາງ Youtube ຂອງພວກເຮົາ
Honda CR-V ລຸ້ນລູກປະສົມມີ 2.0 i-VTEC ທີ່ປະສົມປະສານກັບລະບົບລູກປະສົມໃຫ້ກຳລັງ 184 ແຮງມ້າ ແລະ ປະກາດການບໍລິໂພກ 5.3 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 120 ກມ/ກມ ສຳລັບລຸ້ນຂັບສອງລໍ້ ແລະ ການບໍລິໂພກ. ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 5.5 ລິດ/100ກມ ແລະ 126 ກຣາມ/ກິໂລແມັດ ໃນລຸ້ນໄດຣເວີທັງໝົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຮຸ່ນດຽວຂອງຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທີ່ຍັງມີເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ແມ່ນ Civic ແລະ HR-V.
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Automobil Produktion ແລະ Autosport