ໃນການສໍາພາດທີ່ລາວກ່າວເຖິງຫົວຂໍ້ຕ່າງໆ, ຈາກຜົນສະທ້ອນຂອງການລວມຕົວຂອງ PSA-FCA ກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຊື່. Corsa ມາໃຊ້ໃນລົດ SUV, ຜູ້ອໍານວຍການຂອງ Vauxhall (Opel ໃນປະເທດອັງກິດ), Stephen Norman, ຍັງເປີດເຜີຍສິ່ງທີ່ລາວຄິດວ່າຈະເປັນອະນາຄົດຂອງ SUV ທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າສູ່ລຸ້ນທີ 6 ຂອງມັນ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ກ່ຽວກັບການລວມຕົວຂອງ PSA-FCA, Stephen Norman ບອກ Autocar ວ່າລາວບໍ່ຄາດຫວັງວ່າມັນຈະມີຜົນກະທົບກັບ Vauxhall, ເພາະວ່າຕະຫຼາດອິຕາລີແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງທີ່ລາວເຊື່ອວ່າອິດທິພົນໃດໆຈາກການລວມຕົວນີ້ອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກ.
ໃນເວລາທີ່ Autocar ໄດ້ຖາມລາວກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຊື່ Corsa ທີ່ໃຊ້ໃນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍແທນທີ່ຈະເປັນ hatchback, ຜູ້ອໍານວຍການ Vauxhall ໄດ້ peremptory: ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນບໍ່ຄວນຈະມີ Corsa ລຸ້ນໃດທີ່ມີຮູບຊົງຜະຈົນໄພເພື່ອແຂ່ງຂັນ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ກັບ Fiesta Active.
ອະນາຄົດ? ມັນ (ອາດຈະເປັນ) ໄຟຟ້າ
ນອກຈາກນີ້ໃນການສໍາພາດກັບ Autocar ນີ້, Stephen Norman ໄດ້ກ່າວເຖິງອະນາຄົດບໍ່ພຽງແຕ່ຂອງ Corsa ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ມັນເປັນເຈົ້າຂອງ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ຜູ້ອໍານວຍການ Vauxhall ກ່າວວ່າ "ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ພາກສ່ວນ B (ແລະບາງທີ A) ຈະກາຍເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ", ດັ່ງນັ້ນ, ໃນທັດສະນະຂອງລາວ, " SUVs ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະເປັນໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ລວມທັງ. Corsa ໄດ້”.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ເມື່ອຖືກຖາມກ່ຽວກັບບັນຫາເຄືອຂ່າຍສາກໄຟ, Norman ເຊື່ອວ່າເມື່ອລັດຖະບານຕັດສິນໃຈລົງທຶນຫຼາຍໃນການສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຄືອຂ່າຍຈະເຕີບໃຫຍ່ແລະພວກເຮົາຈະເຫັນ "ຈຸດປ່ຽນ".
ແທ້ຈິງແລ້ວ, ທັດສະນະໃນແງ່ດີຂອງ Stephen Norman ກ່ຽວກັບໄຟຟ້າແມ່ນເປັນເຊັ່ນນັ້ນ, ລາວເວົ້າວ່າ: "ເມື່ອການຕັດສິນໃຈ, ສິ່ງຕ່າງໆຈະເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ໃນປີ 2025, ບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດຈະຜະລິດເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ", ແລະສິ່ງດຽວທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ຈະເຮັດແມ່ນເພື່ອຮູ້ວ່າມັນຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼືໂດຍທົ່ວໄປ.
ທີ່ມາ: Autocar.